3.
5塔臺管制員應(yīng)避免指令航空器以低高度飛入已知的鳥情區(qū)；

3.
6航空器報告遭鳥擊時，塔臺管制員應(yīng)：

3.
6.1及時了解航空器受損情況，必要時通知場務(wù)隊檢查跑道；

3.
6.2必要時通報區(qū)調(diào)相關(guān)情況并停止接收進場航空器；

3.
6.3低于決斷高的航空器，向其通報鳥擊信息，由機長決定是否復(fù)飛；

3.
6.4其余進近航空器，向其通報鳥擊信息，建議復(fù)飛；

3.
6.5必要時，停止本場航空器的放飛。

3.
7遭鳥擊的航空器如發(fā)生特殊情況，按特殊情況處置程序進行處置；

3.19優(yōu)先著陸工作程序
1目的
為規(guī)范塔臺管制室航空器優(yōu)先著陸時的管制工作，特制定本程序。
2適用范圍
本程序適用于塔臺管制室各席位。
3管理要求與工作程序

3.
1航空器的著陸通常應(yīng)當(dāng)按照“先到達先著陸”的原則予以排序，必要時通報有關(guān)航空器；

3.
2預(yù)計降落時間相同的航空器，通常應(yīng)當(dāng)按照大型機比小型機優(yōu)先、低高度比高高度優(yōu)先的原則調(diào)整著落間隔；

3.
3擔(dān)任特殊飛行（專機飛行、急救飛行）的航空器，燃油不足或有故障的航空器，和受到非法干擾的航空器等都享有優(yōu)先著陸權(quán)，塔臺管制員在得到有關(guān)情況通報或直接發(fā)現(xiàn)有關(guān)情況后，應(yīng)當(dāng)按照機場優(yōu)先著陸程序，指令該航空器優(yōu)先著陸；

3.
4在緊急情況下，航空器可能自行采用預(yù)先公布的優(yōu)先著陸程序降落，塔臺管制員在得到報告或發(fā)現(xiàn)該情況后，應(yīng)當(dāng)立即指揮其它航空器避讓，并及時與區(qū)調(diào)協(xié)調(diào)，主動了解和掌握航空器進入優(yōu)先著陸程序的原因，并及時通報中心值班領(lǐng)導(dǎo)和空中交通服務(wù)報告室；

3.
5必要時，實施流量控制；

3.
6在處置優(yōu)先著陸的航空器時，塔臺副班和區(qū)調(diào)應(yīng)對相關(guān)航空器進行特殊移交；

3.
7若是發(fā)生特殊情況需優(yōu)先著陸的航空器，按特殊情況處置程序進行處置。

3.20大面積停電時的工作程序
1目的
為規(guī)范塔臺管制室出現(xiàn)大面積停電時的管制工作，特制定本程序。
2適用范圍
本程序適用于塔臺管制室各席位。
3管理要求與工作程序

3.
1當(dāng)發(fā)生大面積停電時，導(dǎo)航、通訊、氣象顯示終端、晉江航行信息自動化處理系統(tǒng)終端、跑道燈光系統(tǒng)等無法正常使用時，塔臺管制室應(yīng)當(dāng)立即采取正確的處置措施，確保飛行管制工作的安全和有序；

3.
2立即開啟貝克電臺，告知塔臺管制區(qū)域內(nèi)的空中航空器地面停電情況，建議其復(fù)飛、備降，地面航空器原地等待；

3.
3通知區(qū)域管制室后續(xù)航空器返航、備降并通報軍航進行避讓；

3.
4立即拔打通導(dǎo)機務(wù) 8076、8079，氣象觀測 8092、8093，拔打 8048電力保障部門，積極配合電力保障部門做好電力恢復(fù)工作，并報告中心值班領(lǐng)導(dǎo)；

3.
5通知空中交通服務(wù)報告，進行離場航空器控制，要求消防、救護到位待命；

3.
6根據(jù)各技術(shù)保障部門反饋的情況，經(jīng)請示中心值班領(lǐng)導(dǎo)后通知空中交通服務(wù)報告室發(fā)布航空器流量控制航行通告；

3.
7當(dāng)電力恢復(fù)后：

3.
7.1及時對設(shè)備進行檢查，待完全恢復(fù)正常后，再通知有關(guān)單位；

3.
7.2當(dāng)恢復(fù)管制工作后，及時控制飛行流量，掌握安全余度；

3.
7.3做好不正常情況的記錄和上報工作。

3.21專機、重要任務(wù)及特殊任務(wù)飛行工作程序
1目的
為有效地保證專機、重要飛行安全、順利、正點飛行，特制定本程序。
2適用范圍
適用于塔臺管制室專機、重要任務(wù)飛行的保障工作。
3職責(zé)
塔臺管制室負(fù)責(zé)機場起降的專機、重要任務(wù)飛行的保障工作。
　
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