5.
4填寫進程單時,當有關欄目不需要填寫時,應空出。使用符號時,應按規(guī)定的符號填寫。各項不應涂改,若需更改,在原內(nèi)容中間劃一橫線,再在旁邊空白地方填寫正確的內(nèi)容,以保持原始記錄;
5.
5應用鋼筆、圓珠筆、碳素筆填寫進程單;
5.
6所有的時刻應采用世界協(xié)調(diào)時,精確到分,用連續(xù)四位數(shù)字表示。前兩位表示小時,后兩位表示分,不足兩位,前面以“0”填充。在填寫位置報告點時刻時,第一個位置報告點應填寫小時,其后的位置報告點可省略小時,但跨小時時,位置報告點應填寫小時;
5.
7數(shù)據(jù)單位應使用國家法定計量單位;
5.
8高度數(shù)據(jù)以米為單位,具體表示方法如下:
5.8.1用以
QNE為基準的高度表示時,以 10米為單位,直接用四位數(shù)字表示,不足四位,前面以“0”填充;
5.8.2用以
QFE為基準的高度表示時,以 10米為單位,以字母“H”打頭,后接三為數(shù)字,不足三位,前面以“0”填充,即 900記作“H090”。
5.
9航向數(shù)據(jù)以度為單位,直接用三為數(shù)字表示,不足三位,前面以“0”填充。填寫應使用數(shù)字、符號和簡縮語。 6飛行進程單排列的有關規(guī)定
(1)
飛行進程單的排列:按時間順序排列進程單,隨著飛機的進程的改變不斷變更進程單的順序;
(2)
飛行進程單一般分兩組,分別排列在兩個地方,一組是等待實施進程單,一組是使用進程單。等待實施進程單放在管制席位右邊,當與飛機首次建立聯(lián)系時,移離等待區(qū)而變成使用進程單,使用進程單一般放在管制員面前。
3.7管制指令復誦規(guī)定
1目的為規(guī)范塔臺管制室管制指令復誦,指導管制員正確實施對航空器駕駛員管制指令復誦的檢查、對航空器駕駛員錯誤復誦的糾正,以及對航空器駕駛員錯誤執(zhí)行管制指令后的應急處置,最大限度地保證飛行安全,特制定本規(guī)定。 2適用范圍本規(guī)定適用于塔臺管制室全體管制員,管制員應嚴格遵守本規(guī)定。 3職責塔臺管制員應注意守聽航空器駕駛員的復誦,發(fā)現(xiàn)有錯誤時應立即予以糾正。 4管理要求與工作程序
4.
1指令發(fā)送:管制員根據(jù)管制工作需要,向接受管制服務的航空器發(fā)送指令,并對指令的正確性負責,同時,在飛行進程單上作好相應記錄;
4.
2航空器駕駛員復誦:航空器駕駛員收到管制指令后,按規(guī)定對指令中的重要內(nèi)容進行復誦,管制員應認真監(jiān)聽航空器駕駛員的復誦;
4.
3復誦檢查與糾正:
4.
3.1在航空器駕駛員復誦過程中,管制席管制員應逐項檢查復誦內(nèi)容是否與飛行進程單上所記錄的一致;
4.
3.2當航空器駕駛員復誦內(nèi)容與飛行進程單記錄內(nèi)容完全一致時,即可認為航空器駕駛員已接受并執(zhí)行管制指令;
4.
3.3當航空器駕駛員復誦內(nèi)容與飛行進程單記錄內(nèi)容不完全一致時,管制員應立即對航空器駕駛員復誦錯誤內(nèi)容進行糾正,并確保復誦正確;若飛機已轉(zhuǎn)頻,無法糾正,應及時與有關管制單位協(xié)調(diào),通報航空器駕駛員的錯誤復誦可能帶來的錯誤操作;
4.
3.4在不確定航空器駕駛員復誦是否正確的情況下,管制員應按復誦不正確處理,重新發(fā)送管制指令,并確保復誦正確。 5相關文件
5.
1《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》
5.
2《空中交通無線電通話用語》
3.8過渡高度與過渡高度層及高度表撥正程序
1目的為規(guī)范塔臺管制室過渡高度與過渡高度層及高度表撥正程序,指導管制員正確實施對航空器的管制服務,調(diào)配飛行沖突,引導航空器安全著陸,特制定本規(guī)定。 2適用范圍本規(guī)定適用于塔臺管制室全體管制員,管制員應嚴格遵守本規(guī)定。 3職責塔臺管制員為航空器駕駛員提供最新、正確高度表撥正值。 4管理要求與工作程序
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