5.
4填寫進程單時，當有關欄目不需要填寫時，應空出。使用符號時，應按規(guī)定的符號填寫。各項不應涂改，若需更改，在原內(nèi)容中間劃一橫線，再在旁邊空白地方填寫正確的內(nèi)容，以保持原始記錄；

5.
5應用鋼筆、圓珠筆、碳素筆填寫進程單；

5.
6所有的時刻應采用世界協(xié)調(diào)時，精確到分，用連續(xù)四位數(shù)字表示。前兩位表示小時，后兩位表示分，不足兩位，前面以“0”填充。在填寫位置報告點時刻時，第一個位置報告點應填寫小時，其后的位置報告點可省略小時，但跨小時時，位置報告點應填寫小時；

5.
7數(shù)據(jù)單位應使用國家法定計量單位；

5.
8高度數(shù)據(jù)以米為單位，具體表示方法如下：

5.8.1用以
QNE為基準的高度表示時，以 10米為單位，直接用四位數(shù)字表示，不足四位，前面以“0”填充；

5.8.2用以
QFE為基準的高度表示時，以 10米為單位，以字母“H”打頭，后接三為數(shù)字，不足三位，前面以“0”填充，即 900記作“H090”。

5.
9航向數(shù)據(jù)以度為單位，直接用三為數(shù)字表示，不足三位，前面以“0”填充。填寫應使用數(shù)字、符號和簡縮語。 6飛行進程單排列的有關規(guī)定

（1）
飛行進程單的排列：按時間順序排列進程單，隨著飛機的進程的改變不斷變更進程單的順序；

（2）
飛行進程單一般分兩組，分別排列在兩個地方，一組是等待實施進程單，一組是使用進程單。等待實施進程單放在管制席位右邊，當與飛機首次建立聯(lián)系時，移離等待區(qū)而變成使用進程單，使用進程單一般放在管制員面前。

3.7管制指令復誦規(guī)定
1目的為規(guī)范塔臺管制室管制指令復誦，指導管制員正確實施對航空器駕駛員管制指令復誦的檢查、對航空器駕駛員錯誤復誦的糾正，以及對航空器駕駛員錯誤執(zhí)行管制指令后的應急處置，最大限度地保證飛行安全，特制定本規(guī)定。 2適用范圍本規(guī)定適用于塔臺管制室全體管制員，管制員應嚴格遵守本規(guī)定。 3職責塔臺管制員應注意守聽航空器駕駛員的復誦，發(fā)現(xiàn)有錯誤時應立即予以糾正。 4管理要求與工作程序
4.
1指令發(fā)送：管制員根據(jù)管制工作需要，向接受管制服務的航空器發(fā)送指令，并對指令的正確性負責，同時，在飛行進程單上作好相應記錄；

4.
2航空器駕駛員復誦：航空器駕駛員收到管制指令后，按規(guī)定對指令中的重要內(nèi)容進行復誦，管制員應認真監(jiān)聽航空器駕駛員的復誦；

4.
3復誦檢查與糾正：

4.
3.1在航空器駕駛員復誦過程中，管制席管制員應逐項檢查復誦內(nèi)容是否與飛行進程單上所記錄的一致；

4.
3.2當航空器駕駛員復誦內(nèi)容與飛行進程單記錄內(nèi)容完全一致時，即可認為航空器駕駛員已接受并執(zhí)行管制指令；

4.
3.3當航空器駕駛員復誦內(nèi)容與飛行進程單記錄內(nèi)容不完全一致時，管制員應立即對航空器駕駛員復誦錯誤內(nèi)容進行糾正，并確保復誦正確；若飛機已轉(zhuǎn)頻，無法糾正，應及時與有關管制單位協(xié)調(diào)，通報航空器駕駛員的錯誤復誦可能帶來的錯誤操作；

4.
3.4在不確定航空器駕駛員復誦是否正確的情況下，管制員應按復誦不正確處理，重新發(fā)送管制指令，并確保復誦正確。 5相關文件

5.
1《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》

5.
2《空中交通無線電通話用語》

3.8過渡高度與過渡高度層及高度表撥正程序
1目的為規(guī)范塔臺管制室過渡高度與過渡高度層及高度表撥正程序，指導管制員正確實施對航空器的管制服務，調(diào)配飛行沖突，引導航空器安全著陸，特制定本規(guī)定。 2適用范圍本規(guī)定適用于塔臺管制室全體管制員，管制員應嚴格遵守本規(guī)定。 3職責塔臺管制員為航空器駕駛員提供最新、正確高度表撥正值。 4管理要求與工作程序
　
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