3.
2.4當本場有部隊飛機起降時，通報部隊指揮員更換使用跑道方向的情報；

3.
2.5值班管制員應立即通報相關航空器更新使用跑道的情況。

3.6進程單使用規(guī)定
1目的飛行進程單是提供管制服務的依據之一，也是管制員實施指揮的主要手段，為了使管制員規(guī)范地填寫和使用，特制定本規(guī)定。 2范圍本規(guī)定適用于機場塔臺管制室。 3定義
3.1飛行進程單根據現行飛行計劃和本管制區(qū)的航路航線、導航臺和位置報告點（或位置檢查點）等資料而編制的，供管制員記錄各種管制指令和各種符號和簡字的一種記錄單。 4進近塔臺飛行進程單的格式：
1a  2a 2b 2c  3d/e 3c  3a  4b 4e 4c  M E A I
1b 1c 1d  3b 
1e 1f/g 1h 

說明：1a、航班號區(qū)，1b航空器機型，1c尾流標志，1d二次雷達應答機模式及編碼，1e起飛機場，1f/g預計（實際）起飛時刻/預計降落時刻，1h目的地機場；2a申請的巡航高度層（僅用于離場的航班），2b高度變化，2c其他指令；3a位置報告點名稱，3b位置報，3c進/離港程序，3d離港航空器地面管制指令，3e進港航空器地面管制指令；4b填寫或打印進程單生成日期和時刻，4c其他信息 4e停機位。M——航空器已收到天氣和著陸信息，則在進程單右上角的“M”上劃“Ο”；E——對過境航班，拍發(fā) EST報后，在“E”上劃“Ο”；A——與空軍協調完畢，在“A”上劃“Ο”。同時，可在 A右邊寫上協調的時刻。I——表示雷達識別，當航空器已識別，則在進程單“I”上劃“Ο”。當管制員預見到有空中潛在沖突時，應將有關進程單相鄰擺放，并在飛行進程單協
調區(qū)用紅筆寫上大字體的“W”標志，當飛行沖突消除后在“W”上劃一橫線。舉例：出港模式：
CES2288  0420↑  S/T D 11  WY  FZ  01-28 12:15 03#  M E A I 
B737/B5085M A0716  0300↑ H120↑  TAX E A D R/W02  0452 0553  0557 58
ZSWH0445/0605 ZSSS 0444 

進港模式：
CES2287  0450 ↓  R/W02  FZ  WEH  01-28 02:15 03#  M E A I 
B737/B5085M A2305  0180 ↓ H090↓ H060 ⊥  A11 ILS/DME TAX B A E  0349 0350  0359 0400
ZSSS0240/0400ZSWH 0245 0408 

填寫進程單時使用符號、簡字
↑：上升或起飛飛行

↓：下降或著陸飛行
—→：同意進跑道
＿：保持（劃在保持高度下方），如 036
—：取消或更改（劃在取消或更改的數字上），如 A120

：已完成（如已完成通告，劃在通告項目上） ∕（長斜線）：管制已經完成

V：目視飛行規(guī)則。

⊥：切入盲降NDB──利用無方向性導航臺進近，表示為 NDBNDB/DME──利用無方向性導航臺 DME進近，表示為 N/DVOR/DME──利用全向信標 DME進近，表示為 V/DILS/DME──利用儀表著陸系統進近，表示為 I/DVFR──表示目視進近，表示為 VFR IFR──表示儀表進近，表示為 IFR
5.
進程單的填寫規(guī)定：

5.
1管制員應當按有關規(guī)定填寫進程單。進程單記錄的內容不應任意涂改；

5.
2為確保在任意時刻能反映該航空器的運行和管制工作狀態(tài)，進程單應以手工方式進行更新；

5.
3進程單應妥善保存，以備查驗，保存期為 1個月；
　
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