4.
1按照中共中央、國務(wù)院、中央軍委的規(guī)定，中國共產(chǎn)黨黨中央委員會(huì)總書記、國家主席、全國人大常委會(huì)委員長、國務(wù)院總理、全國政協(xié)主席、中央軍委主席、中央政治局常委、國家副主席乘坐的專用航空器，以及外國國家元首、政府首腦、執(zhí)政黨最高領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的專用航空器稱為專機(jī)；

4.
2外國國家元首、政府首腦、執(zhí)政黨最高領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的自備航空器，在我國境內(nèi)飛行時(shí)，按專機(jī)予以保障；

4.
3管制要客：全國人大常委會(huì)副委員長、國務(wù)院副總理、中央軍委副主席、政協(xié)副主席、最高人民法院院長、最高人民檢察院院長、中共中央、國務(wù)院各部（委）、中央軍委各總部、各軍兵種、各大軍區(qū)和省、市、自治區(qū)主要負(fù)責(zé)同志及上級(jí)指示的重要客人。（注 1.重要客人乘機(jī)，由地區(qū)管理局、華東空管局空管運(yùn)行監(jiān)控中心（管調(diào)）受理和布置，并報(bào)民航總局備案。各級(jí)單位接到重要客人乘機(jī)時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告地區(qū)管理局和華東空管局空管運(yùn)行監(jiān)控中心（管調(diào)），由其向有關(guān)單位布置。注 2.重要客的定義來自中國民航大學(xué)教材《飛行的組織與實(shí)施》，故僅作為參考）。5管理要求與工作程序

5. 1出港專機(jī)A專機(jī)起飛前，提前制定有關(guān)管制工作預(yù)案及特殊情況處置預(yù)案，做好相關(guān)保障準(zhǔn)備工作；B通報(bào)副班管制員及時(shí)掌握本場天氣情況；C通報(bào)副班管制員接到專機(jī)放行通知后，立即通知塔臺(tái)主班的管制員，主班管制員根據(jù)飛行動(dòng)態(tài)采取合理的放行預(yù)案，保障專機(jī)按時(shí)起飛；D專機(jī)起飛后，副班管制員及時(shí)向空中交通服務(wù)報(bào)告室通報(bào)，并向區(qū)域管制室通報(bào)

專機(jī)的起飛時(shí)刻和二次雷達(dá)編碼，并按規(guī)定向區(qū)域管制室進(jìn)行管制移交；E塔臺(tái)主班管制員按規(guī)定與專機(jī)保持不間斷的聯(lián)系，直至專機(jī)與區(qū)域管制室建立聯(lián)絡(luò)。

5. 2進(jìn)港專機(jī)
A專機(jī)起飛前，提前制定有關(guān)管制工作預(yù)案及特殊情況處置預(yù)案，做好相關(guān)保障準(zhǔn)
備工作；
B塔臺(tái)副班管制員均要及時(shí)掌握本場天氣情況；
C塔臺(tái)副班管制員接到區(qū)域管制室移交的專機(jī)飛行動(dòng)態(tài)后，由塔臺(tái)主班管制員采取
合理的指揮、調(diào)配和優(yōu)先飛行預(yù)案；
D塔臺(tái)主班管制員適時(shí)通報(bào)落地許可；
E專機(jī)落地后，管制員及時(shí)通報(bào)機(jī)場專機(jī)保障協(xié)調(diào)工作辦公室和專機(jī)保障領(lǐng)導(dǎo)小組
及有關(guān)單位專機(jī)飛行和降落情況，做好記錄，并通報(bào)空中交通服務(wù)報(bào)告室發(fā)落地報(bào)；
F專機(jī)落地后，塔臺(tái)主班管制員指揮專機(jī)按指定滑行路線滑行；
G專機(jī)到達(dá)指定停機(jī)位，并報(bào)告看到地面指揮后，塔臺(tái)主班管制員方可與其脫波；
H備降專機(jī)：當(dāng)收到專機(jī)準(zhǔn)備備降本場時(shí)，也應(yīng)當(dāng)按上述程序進(jìn)行相關(guān)保障工作。

5.
3重要任務(wù)飛行的具體實(shí)施按照要求或上級(jí)指示執(zhí)行
6相關(guān)文件
《中國民用航空專機(jī)工作細(xì)則》
《專機(jī)保障工作程序》

3.22復(fù)雜氣象條件下的工作程序
復(fù)雜氣象條件是指雷雨、結(jié)冰、顛簸、風(fēng)切變、低能見度等影響飛行安全的惡劣天氣。遇有復(fù)雜氣象條件時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)了解管制區(qū)內(nèi)的天氣情況和演變趨勢，及時(shí)通知受管制的航空器。
1
) 管制員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定或根據(jù)航空器駕駛員的要求，及時(shí)向航空器通報(bào)氣象臺(tái)提供的氣象信息。

2
) 塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)利用目視和監(jiān)控設(shè)備觀察機(jī)場的天氣變化，當(dāng)認(rèn)為其與氣象臺(tái)提供的氣象情報(bào)有差異時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知?dú)庀笈_(tái)。如果情況緊急，可以先通知航空器，但應(yīng)當(dāng)說明是塔臺(tái)觀察到的。

3
) 管制員接到航空器報(bào)告惡劣氣象情報(bào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)氣象臺(tái)和相關(guān)受管制的航空器。向氣象臺(tái)通報(bào)航空器所報(bào)氣象情報(bào)時(shí),應(yīng)當(dāng)一并通報(bào)該航空器的機(jī)型、位置、高度、觀測時(shí)間。

4
) 管制員接到航空器報(bào)告有復(fù)雜和惡劣天氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向航空器提供所掌握的氣象情報(bào)，提供無惡劣天氣的機(jī)場、航路和高度，協(xié)助其避開惡劣天氣、返航或飛往備降場。
　
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