3.
9流量控制的通報程序：

3.
9.1由塔臺副班立即向區(qū)調(diào)和煙臺塔臺發(fā)布；

3.
9.2向空中交通服務報告室報告；

3.
9.3向中心值班領導報告。

3.
10流量管理的相關要求：

3.
10.1管制單位應在實施流量管理前不少于 20分鐘發(fā)布流量管理指令。遇緊急情況必須發(fā)布實時流量管理指令時，管制單位應立即實施流量管理指令；

3.
10.2當導致流量控制的因素不存在時，應及時取消相應的流量控制指令，盡快恢復正常運行；

3.
10.3對流量控制的情況要做好相關記錄。

3.12大流量條件下的工作程序
1目的
為規(guī)范塔臺管制室大流量條件下的管制工作，特制定本程序。
2適用范圍
本程序適用于塔臺管制室各席位。
3管理要求與工作程序

3.
1在大流量條件下，塔臺管制員應根據(jù)情況暫停地面航空器的推出、開車及滑行并簡要說明原因；

3.
2立即通知區(qū)調(diào)有關情況，必要時，增大落地間隔；

3.
3暫停地面航空器放飛，指揮有關航空器在跑道外等待點或滑行道上等待；

3.
4必要時，實施流量控制；

3.
5如更改離場方式時，塔臺管制員應確保在飛機起飛前，將更改后的離場方式發(fā)布給相應的機組；

3.
6如有見習人員，暫停管制見習工作；

3.
7管制崗位之間加強協(xié)調(diào)與配合，做到相互提醒。

3.13本場航班大面積延誤時的工作程序
1目的
為規(guī)范塔臺管制室本場航班大面積延誤時的管制工作，特制定本程序。
2適用范圍
本程序適用于塔臺管制室各席位。
3管理要求與工作程序

3.
1當由于流量控制嚴重、前方天氣或軍航活動等原因造成本場航班大面積延誤時，塔臺管制員應冷靜、合理地處置，提供優(yōu)質(zhì)的管制服務；

3.
2主動與機組解釋造成延誤的原因，預計延誤的時間，通話用語要有禮有節(jié)，針對機組容易出現(xiàn)的急躁情緒，要事先進行耐心解釋和安撫工作；

3.
3加強與空中交通服務報告室的溝通協(xié)調(diào)，要求其合理安排地面機位，避免造成停機坪混亂；

3.
4積極向區(qū)域管制室了解延誤的具體情況及動態(tài)，積極、主動協(xié)調(diào)，爭取盡早放飛航空器；

3.
5加強地面航空器動態(tài)監(jiān)視，合理安排航空器離港順序，做到忙而不亂。
4按機場《航班大面積延誤處置程序》處置。

3.14航空器復飛時的工作程序
1目的
為規(guī)范塔臺管制室關于航空器復飛時的管制工作，特制定本程序。
2適用范圍
本程序適用于塔臺管制室各席位。
3管理要求與工作程序

3.
1管制員應當保證航空器之間有充分的飛行和起降間隔，避免因間隔原因?qū)е潞娇掌鲝惋w；

3.
2航空器復飛原則上按機場細則中公布的復飛程序執(zhí)行；

3.
3當復飛航空器與起飛航空器有沖突時，塔臺管制室應指揮復飛航空器向跑道東側(cè)轉(zhuǎn)彎，在復飛點位置航向 110度，最晚轉(zhuǎn)彎點不過跑道中心圓，并保證兩機始終有300米的高度差；

3.
4當航空器終止進近或通場時，塔臺根據(jù)情況控制好地面的航空器；

3.
5機組自主復飛，應把復飛的原因和意圖通報塔臺。

3.15中斷起飛時的工作程序
1目的
為規(guī)范塔臺管制室航空器中斷起飛時的管制工作，特制定本程序。
2適用范圍
本程序適用于塔臺管制室各席位。
3管理要求與工作程序

3.
1正常情況下，在航空器起飛過程中，塔臺管制員應保持目視航空器；

3.
2當航空器中斷起飛時，塔臺管制員應立即指揮短五邊進近的航空器中止進近，加入復飛程序；
　
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