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    本部分與MH 3145. 35-1996相比主要變化如下：
    ——把MH 3145. 35-1996中試車人員資格與人員資格和職責(zé)兩部分內(nèi)容合并，并補(bǔ)充了相關(guān)
    內(nèi)容；
    ——增加了“發(fā)動(dòng)機(jī)試車應(yīng)在指定機(jī)坪進(jìn)行”；
    ——增加了試車人員機(jī)內(nèi)、外通話要求f
    ——增加了試車過程中安全措施的要求。
    MHlT 3011是民用航空器維修的系列標(biāo)準(zhǔn)之一。下面列出這些系列標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)的名稱：
    -MHlT 3010《民用航空器維修  管理規(guī)范》；
    -MH/T 3011《民用航空器維修地面安全》；
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-MH/T 3012《民用航空器維修地面維修設(shè)施》；
-MH/T 3013《民用航空器維修  勞動(dòng)安全衛(wèi)生》；
-MH/T 3014《民用航空器維修航空器材》。
本部分由中國民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司提出。
本部分由中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心歸口。
本部分起草單位：中國民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司。
本部分主要起草人：朱俊文、徐超群、孫作琪、卿紅宇。
本部分所代替并廢除標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：MH 3145.35-1996。
MH/T 3011. 5-2006
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MH/T 3011. 5-2006
  民用航空器維修  地面安全
第5部分：民用航空器的地面試車
1  范圍
    MH/T 3011的本部分規(guī)定了民用航空器（以下簡稱航空器）地面試車的安全規(guī)則。
    本部分適用于航空器地面試車。
2規(guī)范性引用文件
    下列文件中的條款通過MH/T 3011的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文
件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成
協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本
部分。
    MH/T 3010.9  民用航空器維修管理規(guī)范第9部分：地面指揮民用航空器的信號
3試車地點(diǎn)的選定
3.1試車機(jī)坪表面應(yīng)無松散的石子或其他可能損壞航空器結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)或航空器其他系統(tǒng)正常運(yùn)行的
物體。
3.2發(fā)動(dòng)機(jī)試車不應(yīng)危及其他航空器和周圍建筑物的安全。
3.3在試車過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)（指進(jìn)氣口和排氣區(qū)域）不應(yīng)有人員或車輛通過，不應(yīng)放置其他
設(shè)備。
3.4試車機(jī)坪上的雪、雪漿、冰等應(yīng)清除到滿足航空器安全運(yùn)轉(zhuǎn)的程度。機(jī)輪和輪擋接觸的地面及附
近區(qū)域內(nèi)應(yīng)無積水、冰雪、油污。
3.5發(fā)動(dòng)機(jī)慢車以上（不含慢車）試車應(yīng)在指定的試車區(qū)域進(jìn)符。應(yīng)根據(jù)需要在試車機(jī)坪設(shè)置防吹屏、
消音設(shè)施等。
4  試車前的準(zhǔn)備工作
4.1應(yīng)按該型航空器維修手冊或維修單位根據(jù)航空器維修手冊編制的工作單（卡）的要求完成試車前
的準(zhǔn)備工作。
4.2螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前，如果發(fā)現(xiàn)螺旋槳上有冰、霜，應(yīng)按該型航空器維護(hù)手冊的要求進(jìn)行清除。
4.3活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，應(yīng)人工扳轉(zhuǎn)螺旋槳，以防止液鎖。發(fā)動(dòng)機(jī)啟封試車之前，不應(yīng)用倒扳螺旋槳
的方法排除汽缸內(nèi)的積油。
4.4試車地點(diǎn)靠近路口或滑行道時(shí)，應(yīng)在靠近路口或滑行道的地方放置中、英兩種文字的警告標(biāo)志牌。
夜間試車，機(jī)坪應(yīng)有泛光燈照明。
4.5確認(rèn)消防設(shè)備到位。
4.6當(dāng)試車人員確保一切準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)明確通知地面聯(lián)絡(luò)員“準(zhǔn)備起動(dòng)×號發(fā)動(dòng)機(jī)”，在得到地
面聯(lián)絡(luò)員“地面準(zhǔn)備就緒，輪擋已擋好，警戒員已到位，×號發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)”的回答后，試車人員才可起
動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
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MH/T 3011. 5-2006
5  人員資格和職責(zé)
5.1  聯(lián)絡(luò)員
5.1.1應(yīng)具有維修人員上崗資格。
5.1.2熟知該型航空器試車的危險(xiǎn)區(qū)域。
5.1.3使用耳機(jī)與試車人員通話聯(lián)絡(luò)。無內(nèi)話機(jī)的航空器試車時(shí)，駕駛艙試車人員應(yīng)與地面建立有效
聯(lián)絡(luò)。地面聯(lián)絡(luò)員應(yīng)站在航空器試車人員能看到的位置，按MH/T 3010.9規(guī)定的指揮信號指揮試車。
5.1.4試車過程中觀察航空器及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和有無異常情況。
5.1.5與警戒員保持聯(lián)絡(luò)。
5.2警戒員
5.2.1應(yīng)具有維修人員上崗資格。
5.2.2熟知該型航空器試車的危險(xiǎn)區(qū)域。
5.2.3負(fù)責(zé)觀察試車區(qū)域內(nèi)人員或車輛的活動(dòng)情況。當(dāng)有不安全情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知地面聯(lián)絡(luò)
員，并采取相應(yīng)措施。
5.2.4警戒員的人數(shù)應(yīng)根據(jù)機(jī)型和試車場地的環(huán)境確定，但不應(yīng)少于一人。
5.3試車人員
5. 3.1應(yīng)持有維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)的機(jī)型簽署，經(jīng)過合格的試車培訓(xùn)，并經(jīng)運(yùn)營人或維修單位授權(quán)。
5.3.2試車工作由坐在駕駛艙左座位置的試車人員負(fù)責(zé)，右座位置應(yīng)有一名維修人員協(xié)助試車人員
工作。
6試車過程中的安全措施
6.1  發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)，航空器應(yīng)迎風(fēng)停放。
6.2試車時(shí)應(yīng)打開航行燈和防撞燈，夜間試車還應(yīng)打開機(jī)翼照碉燈、發(fā)動(dòng)機(jī)照明燈，并確保其處于良好
工作狀態(tài)。
6.3試車過程中，與試車無關(guān)的人員不應(yīng)進(jìn)入駕駛艙，試車人員不應(yīng)離開駕駛艙。
6.4  只有在試車人員的指揮下，地面維修人員采取必要的安全措施后，才能按安全路線接近發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)
行需要在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下才能進(jìn)行的檢查、測試和調(diào)節(jié)工作。
6.5  發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)按照該型航空器維修手冊中規(guī)定的起動(dòng)程序進(jìn)行。
6.6試車過程中，試車人員應(yīng)密切注意相關(guān)儀表指示、信號顯示的變化及各種警告信息。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)
機(jī)溫度接近規(guī)定的起動(dòng)極限并有增加趨勢、漏油、火警等不安全情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，予以排
除后，才能再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.7  發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉登機(jī)門，撤走登機(jī)工作梯。
6.8  做好試車過程中各系統(tǒng)性能參數(shù)的記錄。
6.9停車前應(yīng)按該型航空器維修手冊中規(guī)定的程序進(jìn)行冷車。
　
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