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2.2
復(fù)雜區(qū)域complex area
無滑行線、小于安全距離和進(jìn)出機庫的區(qū)域。
2.3
機坪ramp
在陸地機場上劃定的一塊供航空器上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修之用的場地。
2.4
障礙物 impediment
位于供航空器地面活動的地區(qū)或突出于作為保護(hù)飛行中的航空器的規(guī)定面的、一切固定的（臨時或
永久的）和可動的物體，或這些物體的一部分。
2.5
機坪滑行道ramp taxiway
位于機坪上供航空器滑行穿過機坪的通道。
2.6
機位滑行道 parking area taxiway
機坪上只作為供航空器進(jìn)入機位用的滑行道。
2.7
機上人員 on board personnel
牽引航空器時，在航空器上進(jìn)行操作的機組人員或維修人員。
3人員資格和設(shè)備要求
3.1 牽引車的駕駛員應(yīng)：
——持有國家公安交通管理部門頒發(fā)的準(zhǔn)許駕駛大塑貨車及以上車型的機動車輛駕駛證和該機場民
航公安交通管理部門頒發(fā)的“中國民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證”及牽引車上崗證；
——熟知牽引航空器的程序；
——熟知所牽引航空器有關(guān)的技術(shù)要求（如維修手冊中規(guī)定的航空器轉(zhuǎn)彎角度、牽引速度、翼展、高
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度、轉(zhuǎn)彎銷等）；
——熟練掌握車內(nèi)通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的使用；
——熟知機場內(nèi)的各種標(biāo)志（指示燈、標(biāo)志線）。
3.2指揮員、機上人員和監(jiān)護(hù)人員應(yīng)具有維修人員上崗資格。
3.3對牽引設(shè)備的要求如下：
——牽引車應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)，剎車性能良好；
——車上應(yīng)配置處于使用狀態(tài)的對講機和其他聯(lián)絡(luò)設(shè)備；
——應(yīng)有機場車輛通行證；
——牽引車和牽引桿應(yīng)符合所牽引航空器的要求：
——應(yīng)定期檢修、保養(yǎng)牽引設(shè)備，并保存維修記錄。
4人員分工與職責(zé)
4.1指揮員由跟隨牽引車的維修人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)指揮牽引車駕駛員開動牽引車或停車，指揮機上人員
松剎車或使用剎車。
4.2指揮員應(yīng)分別與機上人員和牽引車駕駛員隨時保持聯(lián)絡(luò)。
4.3指揮員在牽引航空器的過程中，應(yīng)隨時觀察周圍是否有障礙物、牽引桿連接是否正常。在遇有緊
急（危險）情況時，應(yīng)及時通知牽引車駕駛員和機上人員使用剎車。
4.4機上人員應(yīng)熟悉航空器設(shè)備的使用方法，在正常牽引過程中應(yīng)按指揮員的口令松剎車或剎車。除
非在緊急（危險）情況下（如牽引桿斷開），不應(yīng)擅自使用剎車停住航空器。在牽引航空器的過程中應(yīng)始
終與指揮員保持聯(lián)絡(luò)。
4.5牽引車駕駛員負(fù)責(zé)駕駛牽引車，按規(guī)定路線及塏面標(biāo)志牽引航空器。在正常情況下，根據(jù)指揮員
的口令穩(wěn)步啟動牽引車牽引航空器和緩慢減速牽引車停止?fàn)恳娇掌鳌Ｔ谡J(rèn)為對航空器安全有影響
時，可自行停止?fàn)恳娇掌鳎c指揮員聯(lián)絡(luò)后再行牽引。在緊急（危險）情況時，應(yīng)根據(jù)實際情況立即剎
車停止?fàn)恳娇掌骰蜓杆亳{駛牽引車遠(yuǎn)離航空器，同時應(yīng)立即報告指揮員通知或直接通知機上人員
剎車。
4.6在停機坪、維修坪航空器停放區(qū)域牽引航空器時，應(yīng)有監(jiān)護(hù)人員。監(jiān)護(hù)人員的數(shù)量和位置應(yīng)根據(jù)
航空器的牽引路線、區(qū)域復(fù)雜情況、能見度、航空器停放密度等情況決定。監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)觀察航空器的
有關(guān)部位與障礙物的距離，保證航空器安全通過障礙物。在緊急（危險）情況時，可使用有效的聯(lián)絡(luò)方法
立即通知牽引車駕駛員停止?fàn)恳娇掌鳌?br />
4.7指揮信號應(yīng)簡單、明確，指揮語言應(yīng)簡潔、清楚、準(zhǔn)確。
5 牽引航空器的準(zhǔn)備工作
5.1維修人員
牽引航空器前，參加牽引航空器的維修人員應(yīng)完成下列工作：
a) 檢查并確保航空器兩側(cè)對應(yīng)油箱的油量平衡；
b) 檢查并確保航空器剎車壓力在正常范圍內(nèi)；
c) 檢查并確保航空器機輪壓力和減震支柱壓縮量正常；
d)安裝起落架地面安全銷，并根據(jù)要求安裝前起落架轉(zhuǎn)彎銷，或脫開防扭臂或尾輪鎖。前起落
架轉(zhuǎn)彎銷應(yīng)使周專用件；
e) 關(guān)好登機門、貨艙門和各種檢查門；
f) 檢查并確保航空器上的設(shè)備和可能發(fā)生移動的物品放置穩(wěn)妥；
g)打開航空器駕駛艙側(cè)窗，接通航空器內(nèi)話系統(tǒng)和對講系統(tǒng)，并驗證確保參加牽引航空器的有
關(guān)人員使用的通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備相互間暢通無阻，且通話清晰；
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h)檢查并確保適用該機型的牽引桿的部件正常，將牽引桿連接到航空器上；
i) 檢查并確保航空器周圍無影響牽引的障礙物；
J)在大風(fēng)天氣時，確認(rèn)風(fēng)速符合維修手冊的規(guī)定；
k)接通航空器的電源和液壓源（視情況決定）；
1)接通航行燈和防撞燈，并確認(rèn)其正常工作；
m) 如該型航空器維修手冊中另有規(guī)定，則按該型航空器維修手冊的要求執(zhí)行。
5.2 牽引車駕駛員
5. 2.1檢查牽引車，確保其符合3.3的要求。
5.2.2應(yīng)了解牽引路線、停機位、牽引的特殊要求和注意事項。
5.2.3在牽引車接近航空器前，應(yīng)在距航空器約20 m處點試剎車，確認(rèn)車輛制動性能良好后，方可接
近航空器。牽引車接近航空器時，不應(yīng)熄火滑行。
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民用航空器維修地面安全(6)
