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2.2
    復雜區域complex area
    無滑行線、小于安全距離和進出機庫的區域。
2.3
    機坪ramp
    在陸地機場上劃定的一塊供航空器上下旅客、裝卸貨物或郵件、加油、停放或維修之用的場地。
2.4
    障礙物  impediment
    位于供航空器地面活動的地區或突出于作為保護飛行中的航空器的規定面的、一切固定的（臨時或
永久的）和可動的物體，或這些物體的一部分。
2.5
    機坪滑行道ramp taxiway
    位于機坪上供航空器滑行穿過機坪的通道。
2.6
    機位滑行道  parking area taxiway
    機坪上只作為供航空器進入機位用的滑行道。
2.7
    機上人員  on board personnel
    牽引航空器時，在航空器上進行操作的機組人員或維修人員。
3人員資格和設備要求
3.1  牽引車的駕駛員應：
  ——持有國家公安交通管理部門頒發的準許駕駛大塑貨車及以上車型的機動車輛駕駛證和該機場民
    航公安交通管理部門頒發的“中國民用機場航空器活動區機動車駕駛證”及牽引車上崗證；
  ——熟知牽引航空器的程序；
  ——熟知所牽引航空器有關的技術要求（如維修手冊中規定的航空器轉彎角度、牽引速度、翼展、高
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    度、轉彎銷等）；
  ——熟練掌握車內通信聯絡設備的使用；
  ——熟知機場內的各種標志（指示燈、標志線）。
3.2指揮員、機上人員和監護人員應具有維修人員上崗資格。
3.3對牽引設備的要求如下：
    ——牽引車應處于良好的工作狀態，剎車性能良好；
    ——車上應配置處于使用狀態的對講機和其他聯絡設備；
    ——應有機場車輛通行證；
    ——牽引車和牽引桿應符合所牽引航空器的要求：
    ——應定期檢修、保養牽引設備，并保存維修記錄。
4人員分工與職責
4.1指揮員由跟隨牽引車的維修人員擔任，負責指揮牽引車駕駛員開動牽引車或停車，指揮機上人員
松剎車或使用剎車。
4.2指揮員應分別與機上人員和牽引車駕駛員隨時保持聯絡。
4.3指揮員在牽引航空器的過程中，應隨時觀察周圍是否有障礙物、牽引桿連接是否正常。在遇有緊
急（危險）情況時，應及時通知牽引車駕駛員和機上人員使用剎車。
4.4機上人員應熟悉航空器設備的使用方法，在正常牽引過程中應按指揮員的口令松剎車或剎車。除
非在緊急（危險）情況下（如牽引桿斷開），不應擅自使用剎車停住航空器。在牽引航空器的過程中應始
終與指揮員保持聯絡。
4.5牽引車駕駛員負責駕駛牽引車，按規定路線及塏面標志牽引航空器。在正常情況下，根據指揮員
的口令穩步啟動牽引車牽引航空器和緩慢減速牽引車停止牽引航空器。在認為對航空器安全有影響
時，可自行停止牽引航空器，與指揮員聯絡后再行牽引。在緊急（危險）情況時，應根據實際情況立即剎
車停止牽引航空器或迅速駕駛牽引車遠離航空器，同時應立即報告指揮員通知或直接通知機上人員
剎車。
4.6在停機坪、維修坪航空器停放區域牽引航空器時，應有監護人員。監護人員的數量和位置應根據
航空器的牽引路線、區域復雜情況、能見度、航空器停放密度等情況決定。監護人員負責觀察航空器的
有關部位與障礙物的距離，保證航空器安全通過障礙物。在緊急（危險）情況時，可使用有效的聯絡方法
立即通知牽引車駕駛員停止牽引航空器。
4.7指揮信號應簡單、明確，指揮語言應簡潔、清楚、準確。
5  牽引航空器的準備工作
5.1維修人員
    牽引航空器前，參加牽引航空器的維修人員應完成下列工作：
    a)  檢查并確保航空器兩側對應油箱的油量平衡；
    b)  檢查并確保航空器剎車壓力在正常范圍內；
    c)  檢查并確保航空器機輪壓力和減震支柱壓縮量正常；
    d)安裝起落架地面安全銷，并根據要求安裝前起落架轉彎銷，或脫開防扭臂或尾輪鎖。前起落
    架轉彎銷應使周專用件；
    e)  關好登機門、貨艙門和各種檢查門；
    f)  檢查并確保航空器上的設備和可能發生移動的物品放置穩妥；
    g)打開航空器駕駛艙側窗，接通航空器內話系統和對講系統，并驗證確保參加牽引航空器的有
    關人員使用的通信聯絡設備相互間暢通無阻，且通話清晰；
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    h)檢查并確保適用該機型的牽引桿的部件正常，將牽引桿連接到航空器上；
    i)  檢查并確保航空器周圍無影響牽引的障礙物；
    J)在大風天氣時，確認風速符合維修手冊的規定；
    k)接通航空器的電源和液壓源（視情況決定）；
    1)接通航行燈和防撞燈，并確認其正常工作；
    m)  如該型航空器維修手冊中另有規定，則按該型航空器維修手冊的要求執行。
5.2  牽引車駕駛員
5. 2.1檢查牽引車，確保其符合3.3的要求。
5.2.2應了解牽引路線、停機位、牽引的特殊要求和注意事項。
5.2.3在牽引車接近航空器前，應在距航空器約20 m處點試剎車，確認車輛制動性能良好后，方可接
近航空器。牽引車接近航空器時，不應熄火滑行。
　
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