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2  術(shù)語和定義
    下列術(shù)語和定義適用于MH/T 3011的本部分。
2.1
    充氧  oxygen charging
    使用充氧設(shè)備對航空器氣態(tài)氧氣系統(tǒng)灌充氧氣的過程。
2.2
    充氧設(shè)備  oxygen charging equipment
    給航空器氣態(tài)氧氣系統(tǒng)灌充氧氣的裝置。
3人員資格
3.1充氧設(shè)備操作人員應(yīng)經(jīng)過充氧安全知識和充氧設(shè)備使用的培訓，具有特種作業(yè)上崗資格。
3.2承擔航空器充氧操作的維修人員應(yīng)經(jīng)過充氧安全知識和相應(yīng)機型航空器充氧操作培訓，具有上崗
資格。
4  充氧設(shè)備的檢查與維修
4.1充氧設(shè)備的檢查與維修應(yīng)按設(shè)備制造廠家的使用維護說明書或相關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定實施。
4.2檢查和維修充氧設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：
    ——關(guān)斷供氧管路并釋放系統(tǒng)中的剩余壓力后方可進行檢查和維修；
    ——使用專用堵蓋封堵所有敞開的接口，不應(yīng)使用密封膠帶；
    ——使用干燥并經(jīng)過濾的空氣或氮氣吹洗氧氣管路。氮氣吹洗后用微量低壓氧氣將氮氣吹掉；
    ——螺絞部分不應(yīng)使用任何潤滑劑和封嚴膠，但聚四氟乙烯（特氟隆）密封膠除外；
    ——充氧設(shè)備上的壓力表在計量檢定有效期內(nèi)。
4.3發(fā)現(xiàn)充氧設(shè)備泄漏，應(yīng)予以維修。維修后，應(yīng)進行泄漏試驗。
4.4維修工作應(yīng)在通風良好的地方進行，并有相應(yīng)的防火措施。
4.5應(yīng)保持充氧設(shè)備的清潔，保證沒有腐蝕和被滑油、油脂及其他雜物污染。
4.6對隨充氧設(shè)備配置的給航空器充氧的導(dǎo)管、接頭、工具等，應(yīng)：
    ——貯存在專用容器內(nèi)，不應(yīng)移作它用；
    ——保持清潔，保證沒有受到油類物質(zhì)、灰塵、金屬粉沫等的污染；
    ——根據(jù)使用頻度，每月至少用專用清潔劑清洗一次；
    ——根據(jù)相關(guān)技術(shù)標準對橡膠管進行檢查或進行水壓強度試驗。
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MH/T 3011. 25-2006
5  充氧的安全規(guī)則
5.1  充氧設(shè)備操作人員應(yīng)掌握航空器氧氣系統(tǒng)的操作、相關(guān)地面充氧設(shè)備和充壓接口的連接、實施充
氧的相關(guān)工程指令和維修規(guī)則。
5.2實施充氧的人員應(yīng)穿著無油跡、防靜電的工作服和手套，并用無脂清洗劑洗凈手上的油脂。
5.3充氧現(xiàn)場應(yīng)備有足夠的消防器材和“禁止煙火”的標志。
5.4航空器充氧不應(yīng)在機庫內(nèi)進行。機庫內(nèi)，除待裝的氧氣瓶外，不應(yīng)存放其他氧氣瓶。
5.5航空器充氧時，不應(yīng)從事加（放）燃油、通電（有特殊要求的航空器除外）以及其他可能引起電弧火
花的維修工作。在充氧設(shè)備15 m半徑區(qū)域內(nèi)嚴禁明火和吸煙。
5.6  充氧點與其他航空器、車輛和構(gòu)筑物之間的距離應(yīng)不小于15 m。
5.7  氧氣瓶存放處的溫度應(yīng)低于51.7℃(125下)。需要存放于室外時，應(yīng)予以保護，防止日光直射、冰
雪作用和腐蝕。
5.8  氧氣瓶和氧氣車余壓不應(yīng)低于0.1 MPa。
5.9雷電天氣時，不應(yīng)對航空器充氧。
5. 10航空器和充氧設(shè)備應(yīng)接地良好。
5. 11  如需人工照明，應(yīng)使用有防爆功能的燈或手電筒。
5. 12充氧設(shè)備、導(dǎo)管和航空器充氧轉(zhuǎn)接頭上的堵蓋應(yīng)在為充氧而實施連接前的瞬間去除。
5. 13充氧時，若人員的衣服滲人了過量氧氣，則應(yīng)遠離裸燈或其他熱源，不應(yīng)吸煙，敞開衣服15 min
以上或用空氣徹底通風。
5. 14充氧時，若出現(xiàn)氧氣泄漏并在航空器機艙內(nèi)產(chǎn)生了聚集，應(yīng)立即采取通風措施，吹散聚集的
氧氣。
5. 15充氧時，距充氧點15 m以內(nèi)不應(yīng)使用手機、對講機等。
5. 16專門存放氧氣瓶的區(qū)域內(nèi)應(yīng)掛上醒目的“氧氣……禁止吸煙……禁止明火”告示牌或類似
標志。
6  充氧的實施
6.1  航空器充氧的操作程序應(yīng)按該型航空器維修手冊的規(guī)定執(zhí)行。
6.2航空器充氧的機上操作人員與充氧設(shè)備操作人員應(yīng)密切配合，合理分工，共同對充氧安全負責。
充氧導(dǎo)管與航空器轉(zhuǎn)接頭的連接應(yīng)由充氧的機上操作人員實施。
6.3  充氧設(shè)備離航空器的距離不應(yīng)小于2m。
6.4在實施充氧前，應(yīng)由充氧設(shè)備操作人員檢查并確保充氧導(dǎo)管、工具、接嘴等清潔（未被塵土、滑油、
油脂等污染）、完好。在連接航空器充氧轉(zhuǎn)接頭前，應(yīng)用微量氧氣凈化充氧導(dǎo)管和接頭。
6.5充氧時，應(yīng)緩慢升壓，按該型航空器維修手冊規(guī)定的升壓速率或相應(yīng)的規(guī)定執(zhí)行。
6.6注意觀察充氧設(shè)備和航空器氧氣系統(tǒng)壓力表，防止過壓，并避免被充裝的氧氣瓶產(chǎn)生高溫。
6.7充氧工作結(jié)束后：
    ——應(yīng)關(guān)斷供氧閥門并緩慢松開充氧導(dǎo)管與航空器連接的按頭，以釋放管道中的剩余壓力；
    ——在安裝航空器充氧轉(zhuǎn)接頭堵蓋時，應(yīng)檢查堵蓋是否清潔；
    ——應(yīng)立即用清潔的堵蓋封堵充氧用的導(dǎo)管、接頭的開口端，并將工具等收入專用容器內(nèi)。
7  充裝氧氣的性能參數(shù)
航空器充裝氧氣的純度、水分、氣味和固體物質(zhì)含量等參數(shù)如下：
——氧氣的純度應(yīng)不小于99. 5%（以體積計）；
——在15℃和101.3 kPa(760 mmHg)壓力下，氧氣的水含量不應(yīng)超過5 mg/nf；
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MHlT 3011. 25-2006
——用嗅覺器官判斷，氧氣應(yīng)無味；
——在15℃和101.3 kPa壓力下，總烴含量體積分數(shù)不應(yīng)超過60×10_6，總的污染不應(yīng)對使用者
    產(chǎn)生毒性；
——氧氣不應(yīng)含有大于100 Pm的顆粒。在15℃和101.3 kPa壓力下，每立方米氧氣中固體物質(zhì)
    總質(zhì)量不應(yīng)超過1 mg。
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    中華人民共和國民用航空
    行業(yè)標準
　
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