曝光臺 注意防騙
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作簡要文字說明:
——航空器的操縱面不能使用或沒有連接好;
——安裝或連接軟管、管路、鋼索、拉桿、導(dǎo)線等工作中斷;
——缺件;
——使用堵頭(蓋)、校裝銷、安全銷、夾板等;
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——航空器外部舵面移動而影響內(nèi)部人員安全;
——艙門打開;
——客艙座椅不能使用;
——滑油箱內(nèi)無滑油;
——其他需要使用處。
4.2航空器維修過程中打開局部地板或地板檢查口,有可能影響維修人員人身安全時,應(yīng)使用3.4規(guī)
定的紅色警告標記,將有關(guān)區(qū)域標識并隔離。
4.3不應(yīng)使用沒有紅色警告標記的校裝銷、堵頭(蓋)、安全銷、夾板等。
4.4紅色警告標記應(yīng)放置在航空器各部位明顯易見的位置,通常掛在駕駛桿、操縱桿、開關(guān)、手柄上,也
可直接固定在有關(guān)的堵頭(蓋)、銷子等上。必要時,在相應(yīng)的部件、零件上同時掛一個紅色警告標記。
當航空器部件安裝不完整、缺件時,紅色警告標記應(yīng)固定在其安裝區(qū)域。當航空器恢復(fù)正常或完成維修
工作后,應(yīng)及時取下紅色警告標記。
4.5航空器保留故障項目紅色警告標牌應(yīng)盡可能貼在最低設(shè)備清單( MEL)中指定位置或失效的控制
開關(guān)、儀表附近。另外,還應(yīng)將故障件的說明和“保留故障單號”附在飛行記錄本內(nèi),供機組參考。
故障排除后,應(yīng)及時去除該保留故障項目紅色警告標牌。
4.6在兩人(含)以上維修人員同時進行一項工作或一個系統(tǒng)不同工種同時進行工作時,應(yīng)建立掛、取
牌程序,落實掛牌人初取牌人的責任。
4.7各類警告標記(條帶)應(yīng)保持完整、清潔、顏色鮮明。
4.8航空器維修手冊對紅色警告標記(條帶)的使用另有規(guī)定時,應(yīng)按該手冊的規(guī)定執(zhí)行。
①②③——為不同規(guī)格的紅色警告條帶l④——護圈,內(nèi)徑10,材料為塑料f
⑤——線繩,直徑1.6,長度250*⑥——搭扣。
圖1 紅色警告條帶(正面)
單位為毫米
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①②③——為不同規(guī)格的紅色警告條帶,④——護翻,內(nèi)徑10,材料為塑料‘
⑤——線繩,直徑1.6,長度250*⑥——搭扣.
圖2紅色警告條帶(反面)
單位為毫米
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①——紅色警告標牌l②——護圈,內(nèi)徑10,材料為塑料,
③——線繩,直徑1.6,長度2501④——搭扣.
圖3紅色警告標牌
③
圖4保留故障項目紅色警告標牌
單位為毫米
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ICS 49.100
V 55
備案號:
中華人民
共和
MH
國民用航空行業(yè)標準
MH/T 3011.14-2006
廢除 MH 3145.44-1998
民用航空器維修 地面安全
第1 4部分:民用航空器地面緊急救援
Maintenance for civil aircraft-Ground safety-
Part 14:Ground emergency rescue for civil aircraft
2006-12-08發(fā)布
2007-04-01實施
中國民用航空總局 發(fā)布
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FiiJ 吾
MH/T 3011.14-2006
MH/T 3011《民用航空器維修地面安全》分為以下25個部分:
——第1部分:民用航空器輪擋;
——第2部分;民用航空器的停放與系留;
——第3部分:民用航空器的牽引;
——第4部分:民用航空器的頂升;
——第5部分:民用航空器的地面試車;
——第6部分:民用航空器的操縱面試驗;
——第7部分:民用航空器的加油和放(抽)油;
——第8部分:民用航空器部件的吊裝;
——第9部分:民用航空器地面溢油的預(yù)防和處理;
——第10部分:機坪防火;
——第11部分:民用航空器局部噴漆、客艙整新和焊接;
——第12部分:地面消防設(shè)施維修、使用和管理;
——第13部分:紅色警告標記的使用;
——第14部分:民用航空器地面緊急救援;
——第15部分:民用航空器燃油箱的維修;
——第16部分:民用航空器座艙地面增壓試驗;
——第17部分:民用航空器燃油沉淀物的檢查;
——第18部分:民用航空器的風害防護;
——第19部分:民用航空器除冰、防冰液的使用;
——第20部分:民用航空器上爆炸物品的搜尋;
——第21部分:民用航空器地面加溫;
——第22部分:地面高壓氣瓶的充裝和使用;
——第23部分;民用航空器地面設(shè)備的安全技術(shù)規(guī)范;
——第24部分:勤務(wù)車輛停靠民用航空器的規(guī)則;
——第25部分:民用航空器充氧。
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