曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
MH/T 3011. 4-2006
3頂升的現(xiàn)場指揮
3.1 頂升航空器的工作應(yīng)由現(xiàn)場指揮者統(tǒng)一指揮。
3.2參加頂升工作的維修人員應(yīng)有明確分工，并應(yīng)熟悉該型航空器頂升的程序。
3.3在頂升前，現(xiàn)場指揮者應(yīng)對人員、設(shè)備、頂升限制、安全措施進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后方可頂升。
3.4指揮者應(yīng)隨時(shí)掌握航空器的頂升姿態(tài)，應(yīng)具備與操作人員之間的有效聯(lián)絡(luò)并適時(shí)發(fā)出指令。
4頂升的設(shè)備
4.1 航空器頂升應(yīng)使用該型航空器專用設(shè)備或滿足該型航空器要求的代用設(shè)備。
4.2 千斤頂?shù)捻斏叨炔粦?yīng)超值使用。
4.3 頂升設(shè)備的壓力表應(yīng)納入計(jì)量管理系統(tǒng)。
4.4頂升設(shè)備在使用前應(yīng)進(jìn)行伸縮試驗(yàn)并確保其工作正常。
4.5用氣或電作為操縱千斤頂升降的動(dòng)力源時(shí)，應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的保護(hù)措施。
5頂升要求
5.1 各頂點(diǎn)的用途、頂升秩序、頂升高度限制、航空器質(zhì)量及重心位置都應(yīng)符合該型航空囂維修手冊的
規(guī)定。
5.2應(yīng)在能承受所頂升航空器質(zhì)量的水平地面上頂升航空器。
5.3不應(yīng)同時(shí)使用機(jī)身或機(jī)翼千斤頂與輪軸千斤頂，不應(yīng)用輪軸千斤頂同時(shí)頂起兩個(gè)起落架。
5.4露天頂升航空器應(yīng)迎風(fēng)停放。不應(yīng)在大風(fēng)或陣風(fēng)條件下頂升航空器。具體風(fēng)速限制應(yīng)按該型航
空器維修手冊的規(guī)定。
5.5頂升或放下過程中，應(yīng)保持航空器處于水平狀態(tài)，并按規(guī)定使用托架。
6頂升的安全措施
6.1 應(yīng)確保起落架地面安全銷安裝好。
6.2應(yīng)確保有關(guān)手柄、電門、電路跳開關(guān)和控制器放在正確位置。
6.3千斤頂放進(jìn)的時(shí)機(jī)、放置的方向應(yīng)正確，升高千斤頂?shù)脚c千斤頂頂頭貼平為止。
6.4頂升或放下航空器前，無關(guān)人員和地面設(shè)備應(yīng)撤離航空器。
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MH/T 3011. 4-2006
6.5松開剎車，取出輪擋。
6.6航空器頂升的起始階段應(yīng)確保千斤頂處于垂直狀態(tài)，以防止產(chǎn)生側(cè)向載荷。
6.7頂升或放下過程中，應(yīng)將千斤頂保險(xiǎn)螺帽隨同調(diào)整。到達(dá)所需高度后，千斤頂保險(xiǎn)螺帽與千斤頂
臺(tái)肩應(yīng)接觸鎖住。如使用電或氣作動(dòng)力源時(shí)，在頂升結(jié)束后，還應(yīng)切斷電源或氣源。
6.8為收、放起落架頂升航空器時(shí)，所需頂升的最小高度應(yīng)符合該型航空器維修手冊的規(guī)定。
6.9航空器放下時(shí)，應(yīng)首先移出托架。在放下過程中應(yīng)將千斤頂保險(xiǎn)螺帽隨同調(diào)正，直到航空器的質(zhì)
量支撐在起落架上。使用剎車，擋好輪擋后方可移出千斤頂。移出的時(shí)機(jī)、路線應(yīng)正確。
6. 10在頂升或放下時(shí)，每個(gè)千斤頂應(yīng)有專人看管。應(yīng)不斷檢查各頂點(diǎn)，防止傾斜和滑脫。
6. 11 航空器在頂起狀態(tài)時(shí)，應(yīng)保持水平姿態(tài)。
6. 12露天頂升航空器的維修人員需要撤離或暫停維修工作時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場指揮者決定，并應(yīng)根據(jù)情況指
定專人看守。
6. 13頂升設(shè)備使用后，應(yīng)恢復(fù)其原有狀態(tài)，放置在規(guī)定位置。
6．¨頂升結(jié)束后，航空器應(yīng)恢復(fù)原有狀態(tài)。
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ICS 49.100
V 55
備案號(hào)：
MH
中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
MH/T 3011.5 - 2006
廢除 MH 3145.35-1996
民用航空器維修 地面安全
第5部分：民用航空器的地面試車
Maintenance for civil aircraft-Ground safety-
Part 5:Engine ground run up test for cMI aircraft
2006-12-08發(fā)布
2007-04-01實(shí)施
中國民用航空總局 發(fā)布
MH/T 3011. 5-2006
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刖 莆
MH/T 3011《民用航空器維修地面安全》分為以下25個(gè)部分：
——第1部分：民用航空器輪擋；
——第2部分：民用航空器的停放與系留；
——第3部分：民用航空器的牽引；
——第4部分：民用航空器的頂升；
——第5部分：民用航空器的地面試車；
——第6部分：民用航空器的操縱面試驗(yàn)；
——第7部分：民用航空器的加油和放（抽）油；
——第8部分：民用航空器部件的吊裝；
——第9部分：民用航空器地面溢油的預(yù)防和處理；
——第10部分：機(jī)坪防火；
——第11部分；民用航空器局部噴漆、客艙整新和焊接}
——第12部分：地面消防設(shè)施維修、使用和管理}
——第13部分：紅色警告標(biāo)記的使用；
——第14部分；民用航空器地面緊急救援；
——第15部分：民用航空器燃油箱的維修；
——第16部分：民用航空器座艙地面增壓試驗(yàn)；
——第17部分：民用航空器燃油沉淀物的檢查；
——第18部分：民用航空器的風(fēng)害防護(hù)；
——第19部分：民用航空器除冰、防冰液的使用；
——第20部分：民用航空器上爆炸物品的搜尋；
——第21部分：民用航空器地面加溫I
——第22部分：地面高壓氣瓶的充裝和使用；
——第23部分：民用航窒器地面設(shè)備的安全技術(shù)規(guī)范；
——第24部分：勤務(wù)車輛停靠民用航空器的規(guī)則；
——第25部分：民用航空器充氧。
本部分為MH/T 3011的第5部分。
本部分代替并廢除MH 3145. 35-1996《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)第2單元：地面安全類第35部
分：民用航空器的地面試車》。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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民用航空器維修地面安全(9)
