曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

8.4.2啟動發(fā)動機前應當檢查發(fā)動機進氣道區(qū)域和探頭是否聚集有雪或者冰，在冰霧的情況下還應當檢查風扇葉片的背面有無結(jié)冰。
8.5除冰/防冰液的保持時間
8.5.1航空運營人必須按照局方可接受的數(shù)據(jù)制定所使用的除冰/防冰液預計的保持時間。局方可接受的數(shù)據(jù)包括：
（1）航空器制造廠家手冊規(guī)定的數(shù)據(jù)；
（2）除冰/防冰液制造廠家說明書規(guī)定的數(shù)據(jù)；
（3）民用航空器維修行業(yè)標準MH3145.49“民用航空器除冰/防冰”推薦的數(shù)據(jù)。
8.5.2除冰/防冰液的預計保持時間從最后一步使用除冰/防冰液的開始時刻開始計算，并且不能超出上述局方可接受數(shù)據(jù)的范圍。
8.5.3除冰/防冰液的保持時間可能因氣象條件、使用方法和存放控制等條件的不同而達不到預計的保持時間，因此無論是否超出預計的保持時間，在起飛前都應進行必要的檢查。
8.6起飛前的檢查
8.6.1對航空器進行了除冰/防冰工作后，如在預計的保持時間內(nèi)起
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飛，應當完成起飛前檢查，確認飛機機翼或者飛機制造廠家手冊中規(guī)定的其他關鍵表面的實際狀況是否與預計的保持時間一致。除非航空器制造廠家的手冊中另有規(guī)定，此檢查可以由飛行機組在機艙內(nèi)進行。
8.6.2對航空器進行了除冰/防冰工作后，如超過了預計的保持時間，在起飛前5分鐘內(nèi)應當完成起飛前污染物檢查，確認飛機機翼、舵面和飛機制造廠家手冊中規(guī)定的其他關鍵表面沒有影響航空器起飛性能的污染物存在。此項檢查可以由機組在機艙內(nèi)進行，也可以由機組或者其他有資格的人員在機艙外部進行，但要根據(jù)具體的機型、照明狀況、氣象條件和型號合格證持有人規(guī)定的其他條件確定。
8.6.3當上述檢查發(fā)現(xiàn)任何超出起飛限制的情況后，可以在起飛前重新進行地面除冰/防冰，或者等候至航空器狀態(tài)符合本文件第7段規(guī)定的起飛條件。
8.7地面除冰/防冰過程中的通話和記錄
8.7.1在實施地面除冰/防冰過程中地面除冰/防冰人員和飛行機組在開始除冰/防冰前和完成除冰/防冰后都應當進行必要的通話，以確定航空器是否處于適當?shù)臉?gòu)型和預計的保持時間。由于在同一地點和同一地面除冰/防冰人員可能對應多個運營人，建議至少使用如下的規(guī)范：
（1）在開始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人員向機長確認航空器是否處于適當?shù)某��?防冰構(gòu)型，例如：“機長，此飛機是否可以進行除冰/防冰”；
（2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人員向機長通報使用除冰/防冰液的類型、濃縮比例和最終使用液體的開始時間（當?shù)貢r間），例如：“機長，我是指派的除冰員。您的飛機已用I型液完成除冰。1430開始使用除冰液”；“機長，我是指派的除冰員。您的飛機已用I型液完
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成除冰，并用Ⅱ型液進行了防冰。防冰液混合比例為75/25。1645開始使用防冰液”。
8.7.2飛行機組應當記錄開始使用防冰液的時間、防冰代碼，并確認保持時間。
8.7.3每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人員應當及時進行記錄，并且至少保存30天。地面除冰/防冰記錄中應當至少包括如下內(nèi)容：
（1）機型、機號及實施日期；
（2）除冰/防冰液的類型和制造廠家；
（3）除冰/防冰液與水的混合比例；
（4）最后一步使用防冰液的開始時間（即預計的保持時間開始時刻）；
（5）實施人員姓名及簽字。
9 地面除冰/防冰工作的委托
9.1當航空運營人的運行范圍涉及到可能導致地面結(jié)冰條件下運行的航站時，航空運營人可委托其他地面服務機構(gòu)對其航空器進行地面除冰/防冰工作，但必須通過簽訂正式的地面服務協(xié)議進行。
9.2除本文件第9.5段規(guī)定的情況外，被委托提供地面除冰/防冰服務的機構(gòu)應當具備滿足航空運營人要求的設備、器材、人員和管理程序，經(jīng)過航空運營人運行管理部門的審核，并對相關人員進行必要的培訓。當被委托方為經(jīng)過批準的其他航空運營人時，可僅對要求的差異部分進行培訓。
9.3地面除冰/防冰服務協(xié)議應當至少包括如下內(nèi)容：
（1）協(xié)議雙方的單位名稱和地址； - 72 -
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（2）協(xié)議提供地面除冰/防冰服務的地點；
（3）啟動地面除冰/防冰服務的程序；
（4）實施地面除冰/防冰過程中的協(xié)調(diào)和聯(lián)絡方法；
（5）航空運營人提供必要工作程序、標準和培訓的說明；
（6）地面除冰/防冰服務有關的設備、材料、人員資格、工作標準的控制責任；
（7）協(xié)議雙方地面除冰/防冰有關的設備、材料、人員、工作程序和標準變化時通報信息的責任和程序；
（8）協(xié)議雙方授權(quán)簽署人員的姓名和簽字。
9.4無論上述協(xié)議中地面除冰/防冰的相關責任如何規(guī)定，航空運營人承擔航空器適航性的全部責任，并且機長具有是否起飛的最終決定權(quán)。
9.5對于沒有簽署地面除冰/防冰服務協(xié)議或者被委托的服務方不能完全達到航空運營人的要求的航站，航空運營人可以采取在起飛前5分鐘內(nèi)完成起飛前航空器外部檢查的方式，確認飛機機翼、舵面和飛機制造廠家手冊中規(guī)定的其他關鍵表面是否有影響航空器安全飛行的污染物存在，并遵守本文件第7段規(guī)定的起飛限制。此項檢查應當由機組人員在機艙外進行，也可以由地面其他經(jīng)過培訓并有資格的人員進行，但在起飛前機長應當確認其完成了檢查。
10 地面除冰/防冰知識的培訓
10.1航空運營人應當對飛行機組、簽派員和有關的地面人員（包括協(xié)議服務單位的人員）進行地面除冰/防冰的培訓，以確保其了解和掌握相應的知識、技能、程序和職責。在滿足航空運營人的培訓要求的情況下，協(xié)議服務單位人員的培訓可按照地面除冰/防冰協(xié)議的規(guī)定由協(xié)議服
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務單位自行組織。
10.2地面除冰/防冰的培訓內(nèi)容和對應的人員應當至少滿足如下規(guī)定：
（1）航空器表面污染物的影響：適用于飛行機組和簽派員，包括但不局限于下述內(nèi)容：
a.升力損失、阻力和重量增加的影響；
b.操縱效能降低和起飛離地過程中出現(xiàn)非指令迎角變化和滾轉(zhuǎn)的影響；
c.失速迎角降低并且在失速保護系統(tǒng)工作之前進入失速的影響；
d.航空器關鍵表面的識別，包括可能造成發(fā)動機外來物損傷影響的表面、沖壓空氣進口、儀表信號源、機翼前緣裝置、翼尖小翼和其他適航指令規(guī)定的表面等。
　
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