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8 回答來自飛行機組、飛行簽派員和客戶服務人員提出的有關(guān)天氣的問題。
9 評估飛行簽派員在飛行計劃中選定的備降機場。
10 發(fā)布飛行答派員和飛行運行簡介使用的天氣資料。
11 討論制更新雷暴警報
12 監(jiān)視和更新天氣實現(xiàn)和預報
權(quán)力：
• 當運行安全受到影響時向飛行簽派員告警，特別是當報告和預報有凍雨、低運行天氣標準強對流活動時;
• 必要時制作和修訂預報;
• 當接收數(shù)據(jù)的線路和設備故障時向提供者告警，通知飛行控制部門預期的恢復時間。
知識：
• CAAC批準的資格。
• 全面的天氣和預報知識。
• 全面解釋大氣的知識;
• 飛行簽派員職責的知識;
• AOC運行的知識;
• 航空公司運行區(qū)域的氣候知識;
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冬季運行管理文件匯編
• 技能與行為;
• 與航空公司各層次自信的溝通的能力;
• 在民用航空運行中運用氣象知識的能力;
• 氣象學要求的利用技術(shù)的能力;
• 處理多個任務和在復雜變化的情況下抓住關(guān)鍵的能力;
• 時間管理。
氣象專家（高空大氣—一國際和國內(nèi)）
準備發(fā)布和更新天氣預報。向飛行簽派員、飛行機組和公司其他人員提出建議，提供綜合氣象服務．保證安全高效的飛行運行。
國內(nèi)高空氣象專家的職責：
1 評估、解釋天氣數(shù)據(jù)和計算機數(shù)值預報
2 分析高空風預報．識別急流區(qū)和潛在的顛簸區(qū)
3 監(jiān)視和標繪飛行員報告的重要天氣、氣溫、風和顛簸
4 發(fā)布預報、必要時與飛行簽派員、區(qū)域經(jīng)理和值 班主任進行商討
5 跟蹤和標繪危險天氣，并把對航空公司的影響通知飛行簽派員、區(qū)域經(jīng)理和值班主任。
6 修訂高空風預報。
7 向飛行簽派員和飛行機組推薦航路和飛行高度，以避開航路顛簸和雷暴區(qū)域。
8 經(jīng)過對航班計劃的整體性進行考慮之后，確認最經(jīng)濟的航線。
9 向飛行控制部門和/或機組發(fā)布風切變和機場告警權(quán)力（國內(nèi)和國際氣象專家）。
• 當運行安全受航路上顛簸或其他危險天氣（包括高空的火山灰〕
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影響時．向飛行簽派員告警
• 發(fā)布航路對流天氣預報．
• 更新和修訂預報風數(shù)據(jù)庫。
• 更新和修訂國際終端區(qū) 等時點航路和目的地備降機場天氣預報。
知識：
• CAAC批準的資格
• 全面的天氣和預報知識
• 全面解釋天氣的知識
• 臭氧對機組影響的知識
• 結(jié)冰對飛機影響的知識
• 風切變對飛機影響的知識
• 顛簸對飛機影響的知識
• 航路火山灰對飛機的影晚
技能與行為：
• 與航空公司各層次自信的溝通能力
• 將氣象知識運用到航空公司運行中的能力
• 解釋飛行員報告和利用這些報告提供支援
• 氣象學所要求的利用技術(shù)的能力
空中交通管制員/機場運行協(xié)調(diào)員
在AOC內(nèi)負責與ATC和機場的聯(lián)系和協(xié)調(diào)
職責：
1 提供信息，緩解由于ATC更改航路、地面等待方案和其他ATC原因造成的對飛行的不利影響。
2 在正常和不正常運行中，當需要時協(xié)助飛行簽派員與ATC協(xié)調(diào)。 - 130 -
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3 在運行需要時協(xié)助值班主任、區(qū)域經(jīng)理和AOC的其他人員負責與ATC和機場進行聯(lián)系和協(xié)調(diào)。
4 建立與ATC和機場經(jīng)常性的協(xié)調(diào)關(guān)系。
5 向CAAC、ATC和機場提供航空公司的運行觀念和優(yōu)先方案。
6 管理航空公司與ATC的有關(guān)事務。
7 減少和消除ATC所造成的延誤。
8 與飛行簽派員協(xié)調(diào)最佳的航線。
9 作為向ATC和機場反映意見和解決有關(guān)問題的聯(lián)系人
10 向飛行簽派員、飛行機組和其他運行人員提供有關(guān)機場和ATC信息。
11 在出現(xiàn)不正常運行時，如果需要可增加席位
12 為避開航路不利天氣，與有關(guān)ATC聯(lián)系
13 為避開航路不利天氣，與軍方聯(lián)系。
客戶服務經(jīng)理
職責：
與航站協(xié)調(diào)決策的實施
權(quán)利
指示地面服務部門在需要時協(xié)助修理設備，恢復除冰運行。
客戶服務協(xié)調(diào)員
職責：
保存航站管理部門要求的航站運行文件。
與航站有關(guān)的氣象預報部門聯(lián)系，了解對航站可能的影響。
與航站協(xié)調(diào)決策的實施。
權(quán)利： - 131 -
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指示地面服務部門在需要時協(xié)助修理設備，恢復除冰運行。
AOC崗位關(guān)系
在“重要天氣事件”例子中。AOC的氣象專家通知決策團隊將要發(fā)生的重要天氣事件，決策團隊根據(jù)支持團隊提供的信息 提出取消或延誤的初步計劃，有選擇地減少航空公司的運行，以克服因天氣情況帶來的不利影響。這些計劃應通知航空公司內(nèi)所有受影響的部門。當所有的事情都準備就緒后，由AOC啟動該計劃。
AOC的訓練
飛行簽派員、氣象學、飛機結(jié)冰，低天氣標準運行，航站預報和重要天氣預報。
氣象專家應有接受學院的教育或具有軍隊的經(jīng)歷，航空公司可要求附加的訓練。航空公司還可要求定期復訓或技能檢查。 - 132 -
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3.1.4 AC-121-23關(guān)于規(guī)范航空承運人飛行前準備的咨詢通告
AC-121-23
下發(fā)日期：2007.4.5
編制部門：FS
批準人：蔣懷宇
3 航空承運人的職責
3.1建立飛行前準備管理程序
為滿足《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》飛行前準備的要求，航空承運人應針對飛行前準備的組織實施制定管理程序并編入運行手冊，有關(guān)飛行前準備的組織實施應至少滿足本咨詢通告的要求。
3.2監(jiān)督檢查
航空承運人應建立監(jiān)督檢查體系，保證飛行人員在飛行前完成飛行前準備并達到規(guī)定的準備質(zhì)量。未完成飛行前準各者或飛行前準備質(zhì)量不符合要求的，航空承運人應取消其該次航班的飛行資格。
4 飛行前準備的必需內(nèi)容
飛行前準備應包括預先準備和直接準備兩部分。
4.1預先準備
4.1.1預先準備工作流程
a、航空承運人應為機組成員提供預先準備場地及其相關(guān)配套設施。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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