§27．1045 冷卻試驗(yàn)程序
（a）總則對(duì)于每個(gè)飛行階段，旋翼航空器冷卻試驗(yàn)必須在下列條件下進(jìn)行：
（1）對(duì)于冷卻最苛刻的形態(tài)；
（2）對(duì)于冷卻最苛刻的條件。
（b）溫度的穩(wěn)定性對(duì)于冷卻試驗(yàn)，當(dāng)溫度變化率小于每分鐘1．1℃（2°f）時(shí)，則認(rèn)為溫度已達(dá)到“穩(wěn)定”。部件和發(fā)動(dòng)機(jī)所用液體溫度穩(wěn)定規(guī)則適用于：
（1）每架旋翼航空器和每個(gè)飛行階段，必須采用下列規(guī)定：
（ⅰ）在進(jìn)入擬試驗(yàn)的每一飛行階段前，溫度必須達(dá)到穩(wěn)定；
（ⅱ）如果在進(jìn)入狀態(tài)下通常不能達(dá)到穩(wěn)定，對(duì)此情況，在擬試驗(yàn)的起飛階段前，必須通過(guò)整個(gè)進(jìn)入狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得在進(jìn)入時(shí)溫度達(dá)到其自然水平。
（2）在起飛階段的每架直升機(jī)，在以起飛功率爬升之前，必須懸停一個(gè)階段，使溫度達(dá)到穩(wěn)定。
（c）試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間對(duì)于每一飛行階段的冷卻試驗(yàn)必須連續(xù)進(jìn)行，直到下列任一種狀態(tài)為止：
（1）溫度達(dá)到穩(wěn)定；
（2）飛行階段結(jié)束；
（3）達(dá)到使用限制值。
進(jìn)氣系統(tǒng)
§27．1091 進(jìn)氣
（a）發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)在申請(qǐng)合格審定的各種運(yùn)行和機(jī)動(dòng)飛行條件下，必須供給發(fā)動(dòng)機(jī)所需的空氣量。
（b）可能有回火火焰出現(xiàn)的冷空氣進(jìn)氣系統(tǒng)。其進(jìn)氣口必須開(kāi)在整流罩外面。
（c）如果燃油能在任何進(jìn)氣系統(tǒng)中積聚，則該系統(tǒng)必須有放油嘴，放出的燃油應(yīng)滿足下列要求：
（1）避開(kāi)旋翼航空器；
（2）在排氣火焰流場(chǎng)之外。
（d）當(dāng)旋翼航空器停在至少13毫米（1／2英寸）厚的砂礫地面時(shí)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)從慢車功率（或轉(zhuǎn)速）加速到起飛功率（或轉(zhuǎn)速）時(shí)，不得將下述砂礫吸入進(jìn)氣道：
（1）能通過(guò)13毫米（1／2英寸）防塵網(wǎng)，但不能通過(guò)3．2毫米（1／8英寸）的防塵網(wǎng)；
（2）散布面積從旋翼槳尖算起水平向外延伸1．5米（5英尺）。
（e）對(duì)裝有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼航空器，必須滿足下列要求：
（1）必須有措施防止由可燃液體系統(tǒng)的放油嘴、通氣口或其它部件漏出或溢出的危險(xiǎn)量燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)；
（2）進(jìn)氣道的位置或防護(hù)必須使其在起飛、著陸和滑行過(guò)程中吸入外來(lái)物的程度減至最小。
§27．1093 進(jìn)氣系統(tǒng)防冰
（a）活塞發(fā)動(dòng)機(jī)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)必須有防冰和除冰措施。除非用其它方法來(lái)滿足上述要求，否則必須表明，在溫度為－1℃（30°f）的無(wú)可見(jiàn)水汽的空氣中，發(fā)動(dòng)機(jī)在75％最大連續(xù)功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）裝有普通文氏管式汽化器海平面發(fā)動(dòng)機(jī)旋翼航空器，有能提供溫升為50℃（90°f）的預(yù)熱器；
（2）裝有有助防冰汽化器的海平面發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼航空器，有一個(gè)掩蔽的備用氣源，該備用氣源進(jìn)入空氣的預(yù)熱，不低于氣缸下游發(fā)動(dòng)機(jī)冷空氣所提供的預(yù)熱；
（3）裝有普通文氏管式汽化器的高空發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼航空器，有能提供溫升67℃（120°f）的預(yù)熱器；
（4）裝有有助防冰汽化器的高空發(fā)動(dòng)機(jī)的旋翼航空器，有能提供下列溫升之一的預(yù)熱器：
（ⅰ）56℃（100°f）；
（ⅱ）如果用液體防冰系統(tǒng)，至少溫升應(yīng)達(dá)22℃（40°f）。
（b）渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
（1）渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)及其進(jìn)氣系統(tǒng)，必須能夠在所制定的旋翼航空器限制內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)整修飛行功率（推力）范圍（包括慢車）和下列條件下工作，而發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)氣系統(tǒng)部件上沒(méi)有不利于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或引起功率（推力）嚴(yán)重?fù)p失的冰聚積：
（ⅰ）在中國(guó)民用航空規(guī)章第25部的附錄c所規(guī)定的結(jié)冰條件；
（ⅱ）降雪和揚(yáng)雪兩種情況。
（2）渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)必須在溫度－9～－1℃（15～30°f）、液態(tài)水含量不小于0．3克／平方米、水滴平均有效直徑不小于20微米的大氣條件下、進(jìn)行地面慢車運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘，此時(shí)可供發(fā)動(dòng)機(jī)防冰用的引氣處于其臨界狀態(tài)，而無(wú)不利影響，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)以起飛功率（推力）作短暫運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述30分鐘慢車運(yùn)轉(zhuǎn)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)可以按適航當(dāng)局可接受的方式間歇地加大轉(zhuǎn)速到中等功率（推力）。
（c）增壓式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)裝有增壓器（對(duì)進(jìn)入汽化器之前的空氣進(jìn)行增壓）的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，在判斷符合本條（a）的規(guī)定時(shí)，在任何高度上均可利用由此增壓所產(chǎn)生的空氣溫升，只要所利用的溫升是在有關(guān)的高度和運(yùn)轉(zhuǎn)條件下因增壓而自動(dòng)獲得的。
排氣系統(tǒng)
§27．1121 總則
對(duì)于排氣系統(tǒng)，必須滿足下列要求：
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：一般類旋翼航空器適航標(biāo)準(zhǔn)(23)
