§27．75 著陸
（a）旋翼航空器必須具有如下著陸性能：沒(méi)有過(guò)大的垂直加速度，沒(méi)有彈跳、前翻、地面打轉(zhuǎn)、前后振動(dòng)（海豚運(yùn)動(dòng)）及水面打轉(zhuǎn)的傾向，不需特殊駕駛技巧或特別有利的條件，并且：
（1）進(jìn)場(chǎng)或下滑速度由申請(qǐng)人選定，并適合該旋翼航空器型號(hào)；
（2）進(jìn)場(chǎng)和著陸按下列情況進(jìn)行：
（ⅰ）對(duì)單發(fā)旋翼航空器，無(wú)動(dòng)力；
（ⅱ）對(duì)多發(fā)旋翼航空器，單發(fā)停車，其余各發(fā)動(dòng)機(jī)在批準(zhǔn)的使用限制內(nèi)工作；
（3）從穩(wěn)定自轉(zhuǎn)進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)和著陸。
（b）多發(fā)旋翼航空器，在正常運(yùn)行中，全部動(dòng)力失效后，必須能安全著陸。
§27．79 極限高度—速度包線
（a）如果存在高度與前飛速度（包括懸停）組合，在本條（b）適用功率喪失的情況下不能安全著陸，則必須就下述全部范圍制定極限高度—速度包線（包括全部有關(guān)資料）：
（1）高度從標(biāo)準(zhǔn)海平面狀態(tài)到旋翼航空器所能達(dá)到的最大高度或2100米（7000英尺），取低者；
（2）重量從最大重量（海平面）至本條（a）（1）規(guī)定的每一高度由申請(qǐng)人選定的較輕重量。對(duì)于直升機(jī)，在海平面高度以上的重量不能小于最大重量或無(wú)地效懸停允許的最重重量，取輕者。
（b）適用功率喪失情況：
（1）對(duì)單發(fā)直升機(jī)，完全自轉(zhuǎn)；
（2）對(duì)多發(fā)直升機(jī)，單發(fā)停車（由于發(fā)動(dòng)機(jī)隔離特性保證其余的發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作），其余的發(fā)動(dòng)機(jī)以申請(qǐng)合格審定的最大功率工作。
（3）對(duì)于其它旋翼航空器，適合于該型號(hào)的情況。
飛行特性
§27．141 總則
旋翼航空器必須滿足下列要求：
（a）除了在適用的條款中另有特殊的要求外，在下述情況下滿足本分部飛行特性要求：
（1）在使用中預(yù)期的高度和溫度；
（2）在申請(qǐng)合格審定的重量和重心范圍內(nèi)的任一臨界載重狀態(tài)；
（3）有動(dòng)力飛行，在申請(qǐng)合格審定的任一速度、功率和旋翼轉(zhuǎn)速狀態(tài)；
（4）無(wú)動(dòng)力飛行，在申請(qǐng)合格審定的任一速度的旋翼轉(zhuǎn)速狀態(tài)，此狀態(tài)在操縱機(jī)構(gòu)符合批準(zhǔn)的安裝說(shuō)明和容限下是能達(dá)到的。
（b）對(duì)這類型號(hào)的任何可能的使用情況下，包括下列使用情況，不要求特殊的駕駛技巧、機(jī)敏和力氣，并且沒(méi)有超過(guò)限制載荷系數(shù)的危險(xiǎn)，便能保持任何需要的飛行狀態(tài)，以及從任一飛行狀態(tài)平穩(wěn)地過(guò)渡到任何其它飛行狀態(tài)：
（1）滿足中國(guó)民用航空規(guī)章第29部運(yùn)輸a類發(fā)動(dòng)機(jī)隔離要求的多發(fā)旋翼航空器，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突然失效；
（2）其它旋翼航空器，全部發(fā)動(dòng)機(jī)突然失效；
（3）本規(guī)章§27．695規(guī)定的整個(gè)操縱系統(tǒng)突然失效。
（c）如果申請(qǐng)的是夜間或儀表飛行的旋翼航空器的合格證，那么它要具有夜間或儀表飛行所要求的任何附加的特性。直升機(jī)儀表飛行的要求見(jiàn)本規(guī)章附錄b。
§27．143 操縱性和機(jī)動(dòng)性
（a）在下列過(guò)程中，旋翼航空器必須能夠安全地操縱和機(jī)動(dòng)：
（1）穩(wěn)定飛行；
（2）適用該型號(hào)的機(jī)動(dòng)飛行；包括：
（ⅰ）起飛；
（ⅱ）爬升；
（ⅲ）平飛；
（ⅳ）轉(zhuǎn)彎飛行；
（Ⅴ）下滑飛行；
（ⅵ）著陸（有動(dòng)力和無(wú)動(dòng)力）；
（ⅶ）從中斷自轉(zhuǎn)進(jìn)場(chǎng)到恢復(fù)有動(dòng)力飛行。
（b）周期變距操縱余量在下述情況下必須能夠在vNe時(shí)提供滿意的滾轉(zhuǎn)和俯仰操縱：
（1）臨界重量；
（2）臨界重心；
（3）臨界旋翼轉(zhuǎn)速；
（4）無(wú)動(dòng)力（除了表明符合本條（e）的直升機(jī)以外）和有動(dòng)力。
（c）必須規(guī)定不小于8米／秒（17節(jié)）的風(fēng)速，在此風(fēng)速下，旋翼航空器在下列情況下，能夠在地面或接近地面進(jìn)行與其型號(hào)相適應(yīng)的任何機(jī)動(dòng)飛行（例如側(cè)風(fēng)起飛、側(cè)飛和后飛），而不喪失其操縱：
（1）臨界重量；
（2）臨界重心；
（3）臨界旋翼轉(zhuǎn)速；
（4）從標(biāo)準(zhǔn)海平面到旋翼航空器所能達(dá)到的最大高度或2100米（7000英尺）中較小的高度。
（d）在（1）滿足運(yùn)輸a類發(fā)動(dòng)機(jī)隔離要求的多發(fā)旋翼航空器中的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，或（2）其它旋翼航空器在全部發(fā)動(dòng)機(jī)失效以后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生在最大連續(xù)功率和臨界重量時(shí)，旋翼航空器在申請(qǐng)合格審定的速度與高度全部范圍內(nèi)必須是可以操縱的。在發(fā)動(dòng)機(jī)失效后的任何情況下，修正動(dòng)作的滯后時(shí)間不得小于：
（ⅰ）對(duì)巡航狀態(tài)為一秒或駕駛員正常的反應(yīng)時(shí)間（取大值）；
（ⅱ）對(duì)任何其它狀態(tài)為駕駛員正常的反應(yīng)時(shí)間。
（e）對(duì)于按§27．1505（c）制定的vNe（無(wú)動(dòng)力）的直升機(jī)，必須演示它們?cè)谂R界重量、臨界重心和臨界旋翼轉(zhuǎn)速下滿足下列要求：
（1）在有動(dòng)力vNe時(shí)，最后一臺(tái)工作的發(fā)動(dòng)機(jī)不工作后，直升機(jī)必須能安全地減到無(wú)動(dòng)力時(shí)的vNe，并且不需要特殊的駕駛技巧；
（2）在速度為1．1vNe（無(wú)動(dòng)力）時(shí)，周期變距操縱余量必須允許在無(wú)動(dòng)力的情況下能提供滿意的滾轉(zhuǎn)和俯仰操縱。
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