曝光臺 注意防騙
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它們具有如下的意義：
機場 準備全部或部分地用于航空器到達、飛離
和地面運動在陸地上或水面上劃定的區域(包括一切
建筑物、裝置和設備h
機場氣候概要 根據統計資料，某一機場上規定
的氣象要素的簡明概述。
機場氣候表某一機場上觀測的一個或幾個氣象
要素的統計資料表。 ‘ 。
機場管制塔臺 為機場交通提供空中交通管制服
務而建立的單位。 ．
機場標高 著陸地區最高點的標高。
機場氣象臺 位于機場并被指定為國際航空提供
氣象服務的臺。
航空氣候敘述備忘錄對某一地區域某一航路與
航空有關的主要氣候特點的敘述。
航空固定(電信)服務(AFS)在規定的固定點之
間，主要為航行安全和航班正常、效率及經濟的經營而
提供的電信業務。
航空固定電信網(AFTN)作為航空固定電信服
務的一部分，世界范圍的航空固定電路系統，供具有同
樣的或兼容的通信特性的航空固定電臺之間交換電報
和／或數字數據。 。
航空氣象站 為國際航行使用的，進行觀測和制
作氣象報告的站。
航空移動(電信)服務在航空電臺和航空器電臺
之問，或航空器電臺之間，幸存的航空器電臺可參加的
一種移動電信服務；在指定的遇險和緊急頻率上，緊急
位置指示無線電信標臺也可參加這種服務。
航空電信臺 為航空電信服務的電臺。
航空器凡能從空氣的反作用，而不是從空氣對
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地面的反作用，在大氣中獲得支承的任何機器。
航空器觀測 在飛行的航空器對一個或幾個氣象
要素的測定。 ?
空中報告在飛行的航空器按照位置報告、航務
和／或氣象報告的要求而作的報告。
空中交通服務單位 各種空中交通管制單位、飛
行情報中心或空中交通服務報告室的通稱。
備降機場 當航空器預期著陸的機場變得不可能
或不妥當前往或著陸時，航空器可能前往的機場。備降
機場包括如下幾種：
起飛備降場航空器起飛不久必須著陸，而離
場的機場又不能用時的備降機場。
航路備降場航空器在航路上遇到不正常的或
緊急情況時能去著陸的機場。
目的地備降場 航空器預期著陸的機場變得不
可能或不妥當前往著陸時，可能前去的備
降機場。。
注： 飛行離場的機場也可能是那次飛行的航路各降機場或目的地
各降機場。
海拔高度從海平面量到一個水平面、一個點或
作為一個點的物體的垂直距離。
進近管制臺 向受管制的飛行在一個或幾個機場
進場或離場提供空中交通管制服務而設立的單位。
有關的空中交通服務當局 國家指定的、負責在
有關空域內提供空中交通服務的有關當局。
區域管制中心對所轄管制區內受管制的飛行提
供空中交通管制服務而設立的單位。
覆蓋區域(世界區域預報系統>地區區域預報中
心在它服務區域內向機場上離場的飛行供應預報的地
理區域。
責任區域(世界區域預報系統)地區區域預報中
心作出重要天氣預報的地理區域。
講解對當時的和／或預期的氣象情況的口頭說
明。
收集中心指定收集空中報告的氣象臺。
磋商與氣象員或其他合格人員討論有關飛行航
務當時和／或預期的氣象情況，討論包括回答問題。
管制區域從地球上空某一特定界限面上延伸的
管制空域。
巡航高度層 飛行中大部分時間所保持的高度
層。
標高 自平均海平面到地球表面上的一個點或一
個水平面的垂直距離，
飛行機組成員 在飛行期間主要負責航空器操縱
工作的、持有執照的機組成員。
飛行文件 內容為飛行用的氣象情報，包括各種
圖表的書寫或印刷文件。
飛行情報中心 提供飛行情報服務和警戒服務而
設立的單位。
飛行情報區域在規定范圍內提供飛行情報服務
和警戒服務的空域。
飛行高度層相對于特定的基準氣壓lol3．2百
帕的某一等壓面，并且它與其他的這種等壓面是按特
定的氣壓間隔分開的。
預報對某一特定區域或空域部分，在某一特定
時間或期間的預期的氣象情況的說明。
數字式網格點數據計算機處理某一圖上一組有
規律的間隔的點上的氣象數據，以適合于自動化使用
的電碼麟供一個氣象計算機傳遞到另一氣象計算
機。＼矽
、J
注： 這映數據大多數以中速或高速電信波道傳遞。
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數碼f矧網格點數據計算機處理的某一圖上，一
組有規律間隔的點上的數據，適合人工使用的電碼格
式。
注：這類數據大多數以低速電信波道傳遞。
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國際航空氣象服務 第十一版 1992(24)
