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的重要天氣現象預報的有效時間應為預報依據的繪圖
天氣資料時間后18和24小時。
3．2．5 建議 重要天氣現象預報應包括9．6．1
節所列的全部項目，如以圖象格式發布預報應與§．§．
7節說明相一致。
3．2．6建議世界區域預報中心編制的網格點
預報應包括： +
a) 飛行高度層50(850百帕)、loo(700百帕)、
180(500百帕)、240(400百帕)、300(300百
帕)、340(250百帕)、390(200百帕)和450
(150百帕)的風和溫度；
， b) 對流層頂高度和最大風的方向、速’度和高
，度； ’
d) 飛行高度層530(10D百帕)和600(70。百帕)
‘的風和溫度，如(什么時間、什么地方，)有要
求的話。 ；_
。3．2．7世界區域預報中心必須采用統·的形式
和電碼，供應預報和修訂預報。 。
-3．2．8建議 圖象格式的高空風和高空溫度預
報應按地區航空協議決定的飛行高度層次來發布：
3．2．!g：建議發帶高空風和高空溫度修背預報
應按下列準則： ．‘ ．
．高空風． ； ．
方向變化等于或大于30度j變化前后提供的風速
等于或大于60公里／小時(30海里／小時)；速度變化
等于或大于40公里／小時(20海里川、時)。
高空溫度 ．
變化大子50C。 1 …
3．2．10建議世界區域預報中，心修訂航路重要
天氣現象預報應按下列準則： ．
j 航空器積冰和顛簸 f：i
預期有新的發生；預期的現象位置有誤差；強度增
強；強度從嚴重減弱到輕度或無，或從中度減弱到無。
急流 ‘ -
預期有新的發生或消失；預期的位置誤差>400
公里；速度誤差>20％；軸心高度誤差>900米(3 000
英尺)。
其他航路上的重要天氣現象
預期有新的發生；預期沒有了。
3．2．11建議 高空風和高空溫度修訂預報應以
修訂的氣象公報和簡化明語電報的格式來編制；同時
應盡少延誤發布。
注： 簡化明語使用指導材料見附篇A。
3．2．12 建議 重要天氣現象修訂預報應根據
3．2．10節準則，盡量不延誤地發布；同時以簡化明語
電報的格式供應。
注： 編制簡化明語重要天氣預報電報的指導材料見附篇A。
3．3地區區域預報中心
3．3．1根據地區航行協議，在區域預報系統范圍
內負責提供地區區域預報中心(RAFC)的締約國必須
向中心安排：
a) 為了滿足在它服務范圍內的氣象當局和其他
用戶的需要，包括那些需要集中飛行計劃的
用戶，從世界區域預報中心(WAFC)接收全
球數字式網格點數據；
b) 儲存從世界區域預報中心接收來的數字式
網格點數據，同時以一種商定的形式，將這
些數據有選擇地處理和供應給它服務范圍
內的氣象當局和其他用戶；
c) 依據收到的數據編制高空風和溫度圖，同時
將有關的圖和簡化明語修訂預報供應在它服
務范圍內地區區域中心和用戶之間協商同意
的用戶； ．
注： 高空風和溫度圖是從世界區域預報中心那里接收的同格點
數據產生的；除非當地區區域預報中心考慮有必要依據最近收到的基
本數據進行校正。
d)對于從世界區域預報中心收到的預報發布任
何修訂預報的內容和理由都要立即通知有關
的世界區域預報中心；
e)為它的責任范圍內編制重要天氣圖，并按需
要編制用簡化明語的重要天氣預報電報；
注t 由于編制這些圖和修訂預報，地區區域預報中心也需要接收
基本的天氣圖定時資料和非天氣圖定時資料，包括衛星資料(極軌的和
靜止的衛星)和航空器氣象報告。
f)如上述c)項一樣，要提供重要天氣圖、簡化明
語的重要天氣預報電報和明語修訂預報；
g) 必要時與別的地區區域預報中心交換重要天
氣圖和簡化明語修訂預報，以使每個中心都
能為它所負責的區域提供重要天氣圖；
h) 編制風一溫(WINTEM)電報，需要時將它們
發給用戶。
注1： 編制重要天氣圖和高空預告圖的說明都在附錄中。
注2：編制簡化明語重要天氣預報電報的說明在附篇A中。
注3： 風一溫(wⅣTEM)電碼在世界氣象組織306號出版物《電
碼手冊》第1卷中。
3．3．2建議如航行計劃中所列，每個服務區域
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航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
國際航空氣象服務 第十一版 1992(27)
