曝光臺 注意防騙
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注：1．只有上述(f)欄中列出的一種天氣現象，應選擇在或包括在每個重要氣象情報中。
2．不明(OBSC)是指雷暴(必要時，也包括伴隨雷暴的積雨云)為煎或煙所遮掩或由于黑暗不易看見。
3．隱嵌(EMBD)是指雷暴(必要時，也包括伴隨雷暴的積雨云)隱嵌在云層之中，不易認出。
4．經常(FRQ)是指一片雷暴中，相鄰雷暴問很少或沒有間隔。
5．線颮(I，SQ)是指沿著一條線的雷暴，在個別云塊之間，很步或襤有空隙。
6．大雹(HV'／GR)必要時，可用于進一步描述雷暴。
7．嚴重顛簸(TURB)只涉及與強地面風、轉子氣流結合的低層顛簸，或急流附近不論在不在云中的顛簸，不要用于對流云中的顛簸。
8．嚴重積冰(ICE)涉及對流云以外的嚴重積冰。
9．凍雨涉及凍雨引起的嚴重積球。
10．積雨云的使用(cB)限于有關超音速航空器飛行在跨音速和超瞢速巡航時的重要氣象情報。
注： 不應包括與雷雨或熱帶氣旋相結合的嚴重積冰和嚴重顛簸(SEV．ICEtSEV JrURB)。
*虛構的地名 ．
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重要氣象情報舉例：
YLIDD SIGMET2 VALID 101200／I．01600 YU—
SO SHANLON FIR兒7112 OBSC TS FCS7I、TOPS
FL390 S OF 54DEG N MOVE
報文解譯：
發往YIJDD空中交通服務單位。YUSO氣象監
視臺lo日發布的第二號重要氣象情報，有效時期
101200到101600世界對。
在sHANLON飛行情報區／高空飛行情報區，雷
暴模糊不清，預報頂高在飛行高度層390，在北緯54度
以南，向東移動，強度減弱。
重要氣象情報取消舉例：
YIJDD SIGMET2 VALID 101200／101600 YU—
SO SHANL,ON FIR／UIR CNI。AT 101345
報文解譯：
發往YUDD空中交通服務單位。YtJSO氣象監
視臺10日發布的第二號重要氣象情報，有效時期
101200到101600世界時。
在SHANLON飛行情報區／高空飛行情報區(的
重要氣象情報)，于101345世界時取消。
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出版說明
《國際民用航空公約》是國際民用航空的基本法，除公約本身規定了政策原則以外，它還以公約附
件的形式制定了各種國際標準，要求各締約國必須遵照執行。同時，還制定了若干建議和措旌，希望
各締約國最好予以執行。目前《國際民用航空公約》共有18個附件，它們是：
附件1 人員執照的頒發
附件2 空中規則
附件3 國際空中航行的氣象服務
附件4航圖
附件5 空中和地面運行中所使用的計量單位
附件6航空器的運行
附件7航空器的注冊國籍與標志
附件8航空器的適航性
附件9簡化手續
附件10航空電信(卷一和卷二)
附件11 空中交通服務
附件12搜尋與援救
附件13航空器失事調查
附件14機場 一
附件15航行情報服務 ，
附件16環境保護(卷一和卷二)
附件17 防止對國際民用航空進行干擾
附件18危險品的安金航空運輸
國際民用航空組織是根據19“年12月在芝加哥簽訂的《國際民用航空公約》成立的，中國參加
了芝加哥會議并批準了《國際民用航空公約》，因此中國是國際民用航空組織的創始會員國。1971年國
際民用航空組織通過決議恢復了中國的合法席位，中國于1974年2月恢復參加了國際民用航空組織的
活動。在1974年舉行的國際民航組織第21屆大會上，中國當選為理事國，并連選連任至今。
《國際民用航空公約》的18個技術附件是國際民用航空組織最基本和最重要的技術文件，是民航
領域里的國際技術標準。民航局有關部門曾分別翻譯出版過各附件，但由于國際民航組織根據民航的
發展和技術的進步，經常對各附件進行修訂，而中文本卻沒有隨之及時譯出和換頁，所以目前的中文
譯文版本皆已過時，加之各單位用詞不統一，給使用者造成混亂和困難，經有關部門研究并報民航總
局批準，決定將《國際民用航空公約》的18個技術附件重新翻譯出版，新版本采用活頁式，以便更新
換頁。
為了確保翻譯出版的質量，專門成立了翻譯、編輯、出版、審定委員會，其成員如下：
主任委員：柯德銘
副主任委員：莫及 陳緒華李克利
委 員：沈元康徐存辛 張志良 李 煊
另外還成了負責日常工作的辦公室，其成員為；
主 任：張志良
副主任：李煊
工作人員：張保建 善憶軍李庚
本附件譯者為葛學易，由羅蘭審校。責任編輯為李煊、呂憶軍
由于經驗不足，水平有限，錯誤在所難免，懇請使用者提出寶貴的意見和建議，以改進我們的工
作。
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
國際航空氣象服務 第十一版 1992(90)
