曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

通服務(wù)單位、搜尋和救援單位、機(jī)場管理部門以及其他
有關(guān)方面，供應(yīng)好執(zhí)行其各自職責(zé)所必需的氣象情報(bào)。
    2．1．3每一締約國必須決定它將提供滿足國際
航行需要的氣象服務(wù)。這一決定必須按照本附件的規(guī)
定，并適當(dāng)照顧到地區(qū)航行協(xié)議；它必須包括向國際航
行提供有關(guān)國家領(lǐng)土以外的公海上空和其他區(qū)域上空
的氣象服務(wù)的決定。
    2．1．4每一締約國必須指定主管部門，以下稱為
氣象當(dāng)局，代表該國為國際航行提供或安排提供氣象
服務(wù)。
2．2氣象情報(bào)的供應(yīng)和使用
    2．2．1在供應(yīng)和使用氣象情報(bào)的那些有關(guān)部門
之間，對影響提供氣象服務(wù)的問題必須保持密切的聯(lián)
系。
    2．2．2供應(yīng)航空人員的氣象情報(bào)必須是最新的、
并采用以下各章中規(guī)定的、為用戶易于理解的格式。
2．3要求航務(wù)部門的通知
    2+3+1航務(wù)部門要求氣象服務(wù)、或要求改變現(xiàn)有
氣象服務(wù)，必須充分提前通知?dú)庀螽?dāng)局或有關(guān)的氣象
臺。要求提前通知的最低時(shí)限必須由氣象當(dāng)局或氣象
臺與航務(wù)部門之間協(xié)商同意。
    2．3．2要求服務(wù)的航務(wù)部門必須通知?dú)庀螽?dāng)局，
當(dāng)：    。
    a)  計(jì)劃新航線或新型機(jī)飛行時(shí)；
    b)在航班飛行中作長期性的變更時(shí)；
    c)計(jì)劃對氣象服務(wù)規(guī)定有影響的其他變化時(shí)。
    這類通知必須包括所有必要的細(xì)節(jié)，以便氣象當(dāng)
局作適當(dāng)?shù)陌才庞?jì)劃。
    2．3．3航務(wù)韶門或飛行機(jī)組成員必須通知機(jī)場
氣象臺或有關(guān)氣象臺：
  a)飛行的時(shí)刻表；
  b)當(dāng)進(jìn)行非航班飛行；
  c)  當(dāng)飛行延誤、提前或取消時(shí)。
  2．3．4建議  除根據(jù)氣象臺和航務(wù)部門之間的
協(xié)議，就航班飛行可以免去要求某些或全部情況外，給
機(jī)場氣象臺或有關(guān)氣象臺的關(guān)于單獨(dú)飛行的通知應(yīng)包
括以下情況：
    a)  離場機(jī)場和預(yù)計(jì)離場的時(shí)間；
    b)  目的地和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間；
    c)  飛行航線和預(yù)計(jì)到達(dá)及預(yù)計(jì)離開中途各機(jī)場
    的時(shí)問；
    d)  為完成航務(wù)飛行計(jì)劃所需的和采用區(qū)域航行
    規(guī)劃中有關(guān)表格中的備降機(jī)場；
  e)巡航高度層；
  f)  超音速飛行要報(bào)備用的亞音速巡航高度層，’
    ．和跨音速加速及減速區(qū)域的位置，以及亞音
    速爬升和下降航道。的位置；
    g)  飛行種類是按目視飛行，還是按儀表飛行規(guī)
    則；
    h)  飛行機(jī)組成員要求的氣象情報(bào)類別是提供
    飛行文件和／或講解、或磋商；
    i)要求講解、磋商和／或提供飛行文件的時(shí)問，
第3章世界區(qū)域預(yù)報(bào)系統(tǒng)和氣象臺
3．1世界區(qū)域預(yù)報(bào)系統(tǒng)的耳的和組成部分
  世界區(qū)域預(yù)報(bào)系統(tǒng)的目的必須是：
  a)盡量將適合于航務(wù)部門、飛行機(jī)組成員、空中
    交通服務(wù)單位和其他航空用戶直接使用的有
    關(guān)高空風(fēng)、高空氣溫、最夫風(fēng)速及方向和高
    度、對流層頂高度和重要天氣的航路氣象情
    況的預(yù)報(bào)，用圖象和字母數(shù)字形式供應(yīng)氣象
    臺；    、    。    。
  b)將高空風(fēng)、高空氣溫、最大風(fēng)速及方向和高
    度，以及對流層頂高度的預(yù)報(bào)和重要天氣現(xiàn)
    象預(yù)報(bào)，按數(shù)字式網(wǎng)格點(diǎn)供應(yīng)給氣象當(dāng)局和
    其他用戶。    一
  這些目的必須通過綜合性的、一體化的、世界范圍
的和盡量切實(shí)可行的統(tǒng)一系統(tǒng)：，并采用“性能價(jià)格”比
較好的方式來完成。
3．2世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心
    3．2．1  已經(jīng)接受對世界區(qū)域預(yù)報(bào)系統(tǒng)組織內(nèi)的
世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心(WAFC)負(fù)有責(zé)任的締約國必須向
該中心安排：    “    1 j    ‘
    a)  編制全球所有需要的層次，用標(biāo)準(zhǔn)形式和各
    數(shù)字式網(wǎng)格點(diǎn)的預(yù)報(bào)；這些預(yù)報(bào)必須包括高
    空風(fēng)、高空氣溫、對流層頂高度和最大風(fēng)速及
    它的方向和高度；
  b)編制全球重要天氣現(xiàn)象預(yù)報(bào)；
  c)  以數(shù)字格式和／或圖象格式發(fā)布上述a)和b)
    的預(yù)報(bào)；    。
  d)編制和發(fā)布修訂預(yù)報(bào)。    一
    _    ●    ：
    注l；發(fā)布修訂預(yù)報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)見3．2．9節(jié)和3．2．10節(jié)。
    注2，編制重要天氣和高空預(yù)告囪的說明包含在附錄內(nèi)。
    3．2．2建議在一個(gè)世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心工作受
到干擾的情況下，另一個(gè)世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心應(yīng)履行它
的職責(zé)。    。
    3．2．3建議  世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心編制的高空風(fēng)
和溫度，最大風(fēng)速及方向和高度，以及對流層頂高度的
    】0
預(yù)報(bào)的有效時(shí)問應(yīng)為預(yù)報(bào)依據(jù)的繪圖天氣資料時(shí)間后
12，18，24和30小時(shí)；在技術(shù)允許的前提下，預(yù)報(bào)應(yīng)盡
快地傳遞，不得遲于標(biāo)準(zhǔn)觀測時(shí)間后6個(gè)小時(shí)。
    3．2．4建議  世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心1天2次編制
　
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本文鏈接地址：國際航空氣象服務(wù) 第十一版 1992(26)