曝光臺 注意防騙
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通服務單位、搜尋和救援單位、機場管理部門以及其他
有關方面,供應好執行其各自職責所必需的氣象情報。
2.1.3每一締約國必須決定它將提供滿足國際
航行需要的氣象服務。這一決定必須按照本附件的規
定,并適當照顧到地區航行協議;它必須包括向國際航
行提供有關國家領土以外的公海上空和其他區域上空
的氣象服務的決定。
2.1.4每一締約國必須指定主管部門,以下稱為
氣象當局,代表該國為國際航行提供或安排提供氣象
服務。
2.2氣象情報的供應和使用
2.2.1在供應和使用氣象情報的那些有關部門
之間,對影響提供氣象服務的問題必須保持密切的聯
系。
2.2.2供應航空人員的氣象情報必須是最新的、
并采用以下各章中規定的、為用戶易于理解的格式。
2.3要求航務部門的通知
2+3+1航務部門要求氣象服務、或要求改變現有
氣象服務,必須充分提前通知氣象當局或有關的氣象
臺。要求提前通知的最低時限必須由氣象當局或氣象
臺與航務部門之間協商同意。
2.3.2要求服務的航務部門必須通知氣象當局,
當: 。
a) 計劃新航線或新型機飛行時;
b)在航班飛行中作長期性的變更時;
c)計劃對氣象服務規定有影響的其他變化時。
這類通知必須包括所有必要的細節,以便氣象當
局作適當的安排計劃。
2.3.3航務韶門或飛行機組成員必須通知機場
氣象臺或有關氣象臺:
a)飛行的時刻表;
b)當進行非航班飛行;
c) 當飛行延誤、提前或取消時。
2.3.4建議 除根據氣象臺和航務部門之間的
協議,就航班飛行可以免去要求某些或全部情況外,給
機場氣象臺或有關氣象臺的關于單獨飛行的通知應包
括以下情況:
a) 離場機場和預計離場的時間;
b) 目的地和預計到達時間;
c) 飛行航線和預計到達及預計離開中途各機場
的時問;
d) 為完成航務飛行計劃所需的和采用區域航行
規劃中有關表格中的備降機場;
e)巡航高度層;
f) 超音速飛行要報備用的亞音速巡航高度層,’
.和跨音速加速及減速區域的位置,以及亞音
速爬升和下降航道。的位置;
g) 飛行種類是按目視飛行,還是按儀表飛行規
則;
h) 飛行機組成員要求的氣象情報類別是提供
飛行文件和/或講解、或磋商;
i)要求講解、磋商和/或提供飛行文件的時問,
第3章世界區域預報系統和氣象臺
3.1世界區域預報系統的耳的和組成部分
世界區域預報系統的目的必須是:
a)盡量將適合于航務部門、飛行機組成員、空中
交通服務單位和其他航空用戶直接使用的有
關高空風、高空氣溫、最夫風速及方向和高
度、對流層頂高度和重要天氣的航路氣象情
況的預報,用圖象和字母數字形式供應氣象
臺; 、 。 。
b)將高空風、高空氣溫、最大風速及方向和高
度,以及對流層頂高度的預報和重要天氣現
象預報,按數字式網格點供應給氣象當局和
其他用戶。 一
這些目的必須通過綜合性的、一體化的、世界范圍
的和盡量切實可行的統一系統:,并采用“性能價格”比
較好的方式來完成。
3.2世界區域預報中心
3.2.1 已經接受對世界區域預報系統組織內的
世界區域預報中心(WAFC)負有責任的締約國必須向
該中心安排: “ 1 j ‘
a) 編制全球所有需要的層次,用標準形式和各
數字式網格點的預報;這些預報必須包括高
空風、高空氣溫、對流層頂高度和最大風速及
它的方向和高度;
b)編制全球重要天氣現象預報;
c) 以數字格式和/或圖象格式發布上述a)和b)
的預報; 。
d)編制和發布修訂預報。 一
_ ● :
注l;發布修訂預報的標準見3.2.9節和3.2.10節。
注2,編制重要天氣和高空預告囪的說明包含在附錄內。
3.2.2建議在一個世界區域預報中心工作受
到干擾的情況下,另一個世界區域預報中心應履行它
的職責。 。
3.2.3建議 世界區域預報中心編制的高空風
和溫度,最大風速及方向和高度,以及對流層頂高度的
】0
預報的有效時問應為預報依據的繪圖天氣資料時間后
12,18,24和30小時;在技術允許的前提下,預報應盡
快地傳遞,不得遲于標準觀測時間后6個小時。
3.2.4建議 世界區域預報中心1天2次編制
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國際航空氣象服務 第十一版 1992(26)