曝光臺 注意防騙
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括對失蹤航空器最后知道的位置上的和該航空器沿預
定航路上的氣象情況，特別是關于：
a)航路上的重要天氣現象；
．b) 云量和云狀，尤其是積雨云，云底和云頂高
j‘ 度指示；
．c) 能見度和降低能見度的現象； 。
d)地面風和藉空風；
’e)地面狀態，尤其是有無積雪或水淹；
f-) 與搜尋地區有關的水面溫度、海面狀況、覆
冰，如有的話，和海流；
g)海平面氣壓數據。
10．2．3建議根據援救協作中心的要求，指定
的氣象臺應供應或設法供應從事搜尋援救活動的船
舶所需要的氣象情報。
10．2．4建議 為了便利搜尋援救工作，指定的
氣象臺根據要求供應：
。a) 在搜尋區域當時的和預報的氣象情況的完整
而詳細的情報；
b) 覆蓋進行搜尋的航空器往返于進行搜尋的
+機場的飛行航路上當時的和預報的情況。
10．2．5建議根據援救協作中心的要求，指定
的氣象臺供應或設法供應從事搜尋援救工作所需要的
氣象情報。
10．3供航空情報服務單位的情報
10．3．1建議與相應的民航當局協作的氣象當
局，應設法為有關航空情報服務單位供應他們履行職
責所必需的最新的氣象情報。
10．3．2必須供應航空情報服務單位所需的下列
情撮：-
a) 打算包括在有關的航空情報刊物中為國際航
行氣象服務的情報； ‘
注： 這種情報的詳細情況見附件15，航空情報服務，附錄
l第2節2．2 5)和2．2 28)和第4節。
b) 編制航行通告必須包括的情報，尤其是下列
情況的情報：
1)航空氣象服務工作的建立、撤銷和重要
變更，要求將這種情報在生效日期之前
足夠的時間提供給航空情報服務單位，
。 以便按照附件15 5．2．1節和5．2．1．1
節發布航行通告，
2)火山活動的發生。
注：要求的特定情報見本附件3·4．2節和4．15節·
c) 編制航空情報通報必須包括的情報，尤其是
． 下列情況的情報： ’
1)航空氣象程序、服務和提供的設備等預
期的重要變更，
2) 某種天氣現象對航空器飛行的影響。
第11章對通信的要求和使用
注：準許各締約國決定自己國內的組織和履行本章涉及的通信
機構的職責。
11．1對通信的要求
11．1．1必須備供適當的通信設備，以便機場氣
象臺，以及必要時，航空氣象站向該臺和該站所負責的
機場空中交通服務單位，特別是向機場管制塔臺、進近
管制臺以及為這些機場服務的航空電信臺供應所需要
的氣象情報。
11．1．2必須備供適當的通信設備，以便氣象監
視臺能向空中交通服務和搜尋援救單位供應所需要
的、該臺負責的有關飛行情報地區、管制區域和搜尋援
救區域的氣象情報；特別是向飛行情報中心、區域管制
中心和援救協作中心以及聯結的航空電信臺。
ll。1．3必須備供適當的通信設備，以便世界區
域預報中心和地區區域預報中心能向氣象臺、氣象當
局和其他用戶供應所需要的世界區域預報系統的產
品。
n．L 4建議用于世界區域預報系統供應產品
的通信設備應是：
a) 為世界區域預報中心的航空固定服務；
b) 為地區區域預報中心的航空固定服務。除非
地區航行協議另有決定。
11．L 5 氣象臺之間，和必要時航空氣象站和機
場管制塔臺或進近管制臺之間的通信設備必須是可以
直接通話的；建立通信的速度必須使所要求的點，在正
常情況下，能在約15秒鐘內聯系上。
11．1．6 建議 氣象臺和飛行情報中心、區域管
制中心、援救協作中心以及航空電信臺之間的通信設
備應能：
a) 直接通話的通信，建立通信的速度應使所要
求的點在正常情況下，能在15秒鐘內聯系
上；
b) 當收報人需要一份記錄時，電傳通信時間應
不超過5分鐘。
注；在11．1．5和11．1．6節中，。約15秒鐘”意指包括交換臺的電
話通信，而。5分鐘一是指包括中繼在內的電傳通信。
11．1．7建議按照11．1．5和11．1．6節所要求
的通信設備，在必要時應補助以其他形式的視覺或聽
覺的通信，例如閉路電視或分離式的情報處理系統。
11．1．8建議 根據氣象當局和航務部門之間的
協議，應采取措施使航務部門能建立適當的通信設備，
以便從機場氣象臺或其他適當來源獲得氣象情報。
11．1．9必須備供適當的通信設備使氣象臺與別
的氣象臺交換飛行氣象情報。
11．1．10 建議 用于交換飛行氣象情報的通信
設備應是航空固定服務的。
1l+1．1l建議除非地區航行協議另有決定，包
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國際航空氣象服務 第十一版 1992(56)
