曝光臺 注意防騙
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括對失蹤航空器最后知道的位置上的和該航空器沿預
定航路上的氣象情況,特別是關于:
a)航路上的重要天氣現象;
.b) 云量和云狀,尤其是積雨云,云底和云頂高
j‘ 度指示;
.c) 能見度和降低能見度的現象; 。
d)地面風和藉空風;
’e)地面狀態,尤其是有無積雪或水淹;
f-) 與搜尋地區有關的水面溫度、海面狀況、覆
冰,如有的話,和海流;
g)海平面氣壓數據。
10.2.3建議根據援救協作中心的要求,指定
的氣象臺應供應或設法供應從事搜尋援救活動的船
舶所需要的氣象情報。
10.2.4建議 為了便利搜尋援救工作,指定的
氣象臺根據要求供應:
。a) 在搜尋區域當時的和預報的氣象情況的完整
而詳細的情報;
b) 覆蓋進行搜尋的航空器往返于進行搜尋的
+機場的飛行航路上當時的和預報的情況。
10.2.5建議根據援救協作中心的要求,指定
的氣象臺供應或設法供應從事搜尋援救工作所需要的
氣象情報。
10.3供航空情報服務單位的情報
10.3.1建議與相應的民航當局協作的氣象當
局,應設法為有關航空情報服務單位供應他們履行職
責所必需的最新的氣象情報。
10.3.2必須供應航空情報服務單位所需的下列
情撮:-
a) 打算包括在有關的航空情報刊物中為國際航
行氣象服務的情報; ‘
注: 這種情報的詳細情況見附件15,航空情報服務,附錄
l第2節2.2 5)和2.2 28)和第4節。
b) 編制航行通告必須包括的情報,尤其是下列
情況的情報:
1)航空氣象服務工作的建立、撤銷和重要
變更,要求將這種情報在生效日期之前
足夠的時間提供給航空情報服務單位,
。 以便按照附件15 5.2.1節和5.2.1.1
節發布航行通告,
2)火山活動的發生。
注:要求的特定情報見本附件3·4.2節和4.15節·
c) 編制航空情報通報必須包括的情報,尤其是
. 下列情況的情報: ’
1)航空氣象程序、服務和提供的設備等預
期的重要變更,
2) 某種天氣現象對航空器飛行的影響。
第11章對通信的要求和使用
注:準許各締約國決定自己國內的組織和履行本章涉及的通信
機構的職責。
11.1對通信的要求
11.1.1必須備供適當的通信設備,以便機場氣
象臺,以及必要時,航空氣象站向該臺和該站所負責的
機場空中交通服務單位,特別是向機場管制塔臺、進近
管制臺以及為這些機場服務的航空電信臺供應所需要
的氣象情報。
11.1.2必須備供適當的通信設備,以便氣象監
視臺能向空中交通服務和搜尋援救單位供應所需要
的、該臺負責的有關飛行情報地區、管制區域和搜尋援
救區域的氣象情報;特別是向飛行情報中心、區域管制
中心和援救協作中心以及聯結的航空電信臺。
ll。1.3必須備供適當的通信設備,以便世界區
域預報中心和地區區域預報中心能向氣象臺、氣象當
局和其他用戶供應所需要的世界區域預報系統的產
品。
n.L 4建議用于世界區域預報系統供應產品
的通信設備應是:
a) 為世界區域預報中心的航空固定服務;
b) 為地區區域預報中心的航空固定服務。除非
地區航行協議另有決定。
11.L 5 氣象臺之間,和必要時航空氣象站和機
場管制塔臺或進近管制臺之間的通信設備必須是可以
直接通話的;建立通信的速度必須使所要求的點,在正
常情況下,能在約15秒鐘內聯系上。
11.1.6 建議 氣象臺和飛行情報中心、區域管
制中心、援救協作中心以及航空電信臺之間的通信設
備應能:
a) 直接通話的通信,建立通信的速度應使所要
求的點在正常情況下,能在15秒鐘內聯系
上;
b) 當收報人需要一份記錄時,電傳通信時間應
不超過5分鐘。
注;在11.1.5和11.1.6節中,。約15秒鐘”意指包括交換臺的電
話通信,而。5分鐘一是指包括中繼在內的電傳通信。
11.1.7建議按照11.1.5和11.1.6節所要求
的通信設備,在必要時應補助以其他形式的視覺或聽
覺的通信,例如閉路電視或分離式的情報處理系統。
11.1.8建議 根據氣象當局和航務部門之間的
協議,應采取措施使航務部門能建立適當的通信設備,
以便從機場氣象臺或其他適當來源獲得氣象情報。
11.1.9必須備供適當的通信設備使氣象臺與別
的氣象臺交換飛行氣象情報。
11.1.10 建議 用于交換飛行氣象情報的通信
設備應是航空固定服務的。
1l+1.1l建議除非地區航行協議另有決定,包
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國際航空氣象服務 第十一版 1992(56)