曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
500FT OVC 10 000FT . 。 . 一
c) 以上兩個(gè)報(bào)告的譯文: 。。: : · 。
1115世界時(shí),Donlon/國(guó)際機(jī)場(chǎng)‘特選報(bào)告;地面風(fēng)向50度;風(fēng)速25海里/小時(shí),陣風(fēng)在10公里/小時(shí)到
37海里/d,時(shí)之間。(在SPECI報(bào)中不報(bào)最小風(fēng)速);能見度在東北方向雖小為1 200米,南方能見度為6
000水;強(qiáng)雷暴伴有雨;積雨云500英尺多云;氣溫25攝氏度,;露點(diǎn)溫度22攝氏度;高鏖毒撥正值1 008百
帕;宋來(lái)2小時(shí)發(fā)展趨勢(shì)f能見度從]:1i5到1200世界時(shí),短時(shí)ioo米,1200世界時(shí)轉(zhuǎn)變成能見度10公里
或以上,雷暴停止,并無(wú)重要天氣,云高1 500英尺少云,云高10 000英尺陰天。
* 虛構(gòu)的地點(diǎn) 。 :“ .’. 。。
注:在此例中,風(fēng)速和云底高都用非標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際單位“海里/小時(shí)”和“英尺”。然而根據(jù)附件5,相應(yīng)的基本單位“公里/小時(shí)”和“米”是可以代替使
用的。 。 ,,… ,
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側(cè)3 火山活動(dòng)報(bào)告
VOLCANIC ACTIVITY REPORT YUSB’231500 MT TROJEEN’VOLCANO 5605N 12652W
ERUPTED 231445 LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 30 000 FEET MOVING SW
譯文:李月23日1500世界時(shí),Siby/Bistock+氣象站發(fā)布的火山活動(dòng)報(bào)告。北緯56度5分、西經(jīng)126度52
坌的T.r.o。je#n“山的火山于23日1445世界時(shí)噴發(fā);觀測(cè)到大塊灰云擴(kuò)散到大約30 000英尺,并向西
南方向移動(dòng)。
*虛構(gòu)的地點(diǎn)
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第5章 航空器觀測(cè)和報(bào)告
j.一 , .∥ ; 。 。沌:,,:j’!7 . .。 ’
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弓:l各國(guó)的義務(wù)’
每個(gè)締約國(guó)必須根據(jù)本章規(guī)定,安排其注冊(cè)的航
空器在國(guó)際航線上飛行時(shí)進(jìn)行觀測(cè),并記錄和報(bào)告這
些觀測(cè)。
5.2航空器觀測(cè)
必須進(jìn)行以下的航空器觀測(cè):
a)例行航空器觀測(cè);
b)特殊航空器觀測(cè);
c)在爬升和進(jìn)近中的航空器觀測(cè);
d)要求的其他航空器觀測(cè)。
5.3例行航空器觀測(cè)
5.3.1在有關(guān)的那些空中交通服務(wù)報(bào)告點(diǎn)或間
隔,必須進(jìn)行例行觀測(cè):
a) 空中服務(wù)程序要求的例行位置報(bào)告的地點(diǎn);
b) 最接近一小時(shí)飛行時(shí)間間隔的分段距離上。
5.3.2 建議 對(duì)飛往和來(lái)自離岸結(jié)構(gòu)物機(jī)場(chǎng)的
直升機(jī)飛行,直升飛機(jī)應(yīng)進(jìn)行例行觀測(cè)的地點(diǎn)和時(shí)間,
要由氣象當(dāng)局和有關(guān)直升飛機(jī)的航務(wù)部門協(xié)商而定。
5.3.3當(dāng)在下列情況時(shí),必須免除航空器進(jìn)行
5.3.1節(jié)規(guī)定的例行觀測(cè):
a)飛行時(shí)間是2小時(shí)或步于2小時(shí);
b)航空器在距下一個(gè)準(zhǔn)備著陸點(diǎn)相當(dāng)于不到1
.小時(shí)飛行時(shí)間的距離;
c)-。l飛行航遭的海拔高度低于1 500米(5 000
英一尺)。7
5.3.4建議在交通稠密和/或有足夠天氣網(wǎng)點(diǎn)
的航路和飛行區(qū)域,地區(qū)航行協(xié)議可以規(guī)定額外的免
除報(bào)告的范圍。這種程序應(yīng)采取豁免形式或指定程序,
并應(yīng): .
a) 能滿足所有的有關(guān)氣象臺(tái)對(duì)航空器觀測(cè)的最
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低要掘;:. 。..
b).考慮到將:來(lái)高空飛行計(jì)劃資料需要;
c)在執(zhí)行上盡可能簡(jiǎn)單i最好是屬于例行性質(zhì),
而不是考慮每j個(gè)具體情況j
d) 應(yīng)盡可能使所有有關(guān)的臺(tái)都了解進(jìn)行觀測(cè)的
航空器。
5.4特殊航空器觀測(cè)
所有的航空器都必須進(jìn)行特殊觀測(cè)。在任何時(shí)候;
a)遇到嚴(yán)重顛簸和嚴(yán)重積冰;
b) 在跨音速或超音速的飛行中,遇到中度顛
簸、雹或積雨云;
c)觀測(cè)到或遇到火山灰云;
d)遇到例如重要?dú)庀笄閳?bào)規(guī)定的其他的航路天
氣現(xiàn)象。根據(jù)機(jī)長(zhǎng)意見,這些天氣現(xiàn)象可能
影響安全或顯著地影響其他的航空器操作的
功效;
e)觀測(cè)到噴發(fā)前的火山活動(dòng)或火山噴發(fā)。
注:本文件中的噴發(fā)前的火山插動(dòng)是指經(jīng)常的和/或增多的火山
活動(dòng),它可預(yù)示一次火山噴發(fā)。
5.5離場(chǎng)爬升和進(jìn)近中的航空器觀測(cè)
5.5.1在離場(chǎng)爬升或進(jìn)近飛行階段中,遇到事先
沒(méi)有向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告的氣象情況,而這些氣象情況,根據(jù)機(jī)
長(zhǎng)意見,可能影響其他航空器飛行安全時(shí),所有航空器
必須對(duì)這些氣象情況進(jìn)行觀測(cè)。
注;根據(jù)第4章4.12.1節(jié)和第7章7.4噸節(jié),目前在地面上還不
能滿意地對(duì)積冰、顛簸、絕大部分的風(fēng)切變等要索進(jìn)行觀測(cè)。因此,絕大
多數(shù)的情況只能由航空器觀測(cè)。
5.5.2建議 當(dāng)報(bào)告或預(yù)報(bào)在飛行離場(chǎng)爬升階
段或進(jìn)近階段中有風(fēng)切變,但航空器沒(méi)有遇到時(shí),機(jī)長(zhǎng)
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國(guó)際航空氣象服務(wù) 第十一版 1992(39)