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。4。:8.5建議 必要時應該報告現在天氣現象的
特征它們的縮寫如下: “- , . ‘
.。雷暴 。 -J 。 : n iFSj,、
—?通常報雷暴伴雨“TSRA”,雪,.:一
. ‘‘’rSSN一,冰丸∞TSPE,Jj雹“TS一,
GR”或小雹和/或雪丸”FSGS"’, ,
或它們的組合例如“TSR,AsN”。一.:
; 當規測時間前10分鈍期聞聽到j
=??jj’.i。雷聲,但在機場沒有降水時,無
~.。 j條件地應用縮寫“:rs’’。。 +。
陣性降水 , . √: 。SH. ·
——通常報雨的陣性降水“SHRA”,:.,。一+
-7.ii雪的登SHSN?',冰丸的“SHPE”,, ...
1雹的'.'SHGR”,小,雹和/或雪丸的- -
“SHGS,,,或它們的組。合例如
_ “SHRASN,,。觀測到在機場臨近
j一·1 地區的陣性降水(見4.g、。6節> 、 。
。 應報“VCSH"’,不論降水的類型- ”“ ‘
. 或強度。…:.j :
凍結的(過冷水滴或降水,只用于霧、 FZ
毛毛雨和雨) 、
,。高歡.j。 .’ .: : BL
——通常報那些被風刮到地面上空2
米(6英尺)或以上高度的塵、沙
或雪(包括雪暴);雪的情況,通常 、
也報從云里掉下來的雪混合著被
風從地面刮起來的雪。
低吹[用于被風刮到地面上空不到2 DR
米(6英尺)的沙、塵或雪]
淺的(低于地面上空2米(6英尺)] MI
碎片(碎霧片或機場部分地被霧遮蓋)BC
4.8.6建議報告現在天氣現象的有關強度或
適當的接近機場的程度應如下表示:
縮寫明語 METAR
輕/小 FBL 一
中 MOD 無指示
重/大 HVY 十
——僅用于降水、陣性降水和雷暴(這些情況的降
水強度按4.8.7節定)、高吹雪、高吹沙、高吹
塵、塵暴、沙暴和漏斗云。t
附近 VC二
——不在機場,但不超過大約8公里;并且僅用于
塵暴、沙暴、霧、漏斗云、陣性降水、沙(塵)暴
(PO)、高吹塵、高吹沙和高吹雪。
4.8.7建議在縮寫明語的報告中,應用一個或
二個最多三個,在4.8.4節規定的現在天氣簡語,必要
時加一合適的特征或強度或接近機場的說明,以便可
對在機場或在附近的對飛行有重要意義的現在天氣有
一個完整的描述。在報告這種情報時,強度或接近(如
合適的話)的說明應先報,隨后才是天氣現象的特征和
類型,如“HVY TSRA”(強雷雨)或“VCFG”(機場附
近有霧)。如果觀測到兩種不同類型的天氣時,應分兩
組來報,如“}tVY DZ FG”(大的毛毛雨和霧),或“FBL
DZ’VC FG)”(小毛毛雨、機場附近有霧),這里的強度
或臨近指示語就是涉及隨后的天氣現象。然而,觀測時
存在幾種不同類型的降水應合成一組來報,主要的降
水型在前,并且只用一個涉及到總的降水強度的強度
定語放在前面,如“HVY’rsRASN”(強雷暴伴雨夾
雪),或“FBL SNRA FG”(小雪雨伴霧)的格式。
4.9云的觀測和報告
4.9.1建議為了需要描述云的一般分布,應觀
測云量、云狀和云底高度。
4.9.2 建議在使用自動化觀測設備的一部分
的云冪儀計量云底高度的地方,應準備人工輸入那些
云冪儀不能直接計量的云量和恰當的云狀,以及這些
云層或云塊的高度。
4.9.3建議 供著陸報告用的云的觀測應是代
表進近地區的云;或者在有精密進近跑道的機場應是
代表儀表著陸系統的中距指點標位置的云。報告散播
到機場外的云的觀測應是代表機場及其臨近地區上空
的云。
注: 關于儀表著陸系統中距指點標的規定見附件10第l卷第一
部分。
4.9.4 建議 云底高度一般應報機場標高以上
的高度。當使用的精密進近跑道的入口標高低于機場
標高15米或更多時,.當地應作出安排,以便給到達航
空器所報的云高指的是相對于入口標高。報告來自離
岸結構物的情況下,云底高度應是離海平面的高度。
4,9.5 建議 在縮寫明語報告中,云量用簡語
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國際航空氣象服務 第十一版 1992(35)