曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

（3）火焰式火警探測器
火焰式火警探測器是利用光敏元件（電阻）感受火焰產生的紅外線的原理來探
測火警的。當探測器內的光敏元件感受到紅外線時，電阻下降，該信號放大后驅動
火警警告和音響警告電路。如圖10-5 所示。
圖10-5 火焰式火警探測器原理框圖
2．連續型火警探測器
為了在較大的防火區有效地探測火警，避免使用大量的單元型探測器，現代航
空器通常使用連續型火警探測器。連續型火警探測器比單元型更能對防火區形成完
整的覆蓋，通常也稱為感溫環線。
按感溫環線的構成和工作原理，可以分為電阻型感溫環線、電容型感溫環線和
氣體型感溫環線三種。
（1）電阻型感溫環線
光電式
火焰探測器
放大器
火警燈音響警告
火焰
7
圖10-6 為電阻型感溫環線元件。敏感元件的構造是在鉻鎳鐵耐熱腐蝕的合金管
內裝有在共晶鹽中浸過的或特殊的陶瓷電阻芯子，在芯子中嵌有一根導線（稱為芬
沃爾環線）或兩根導線（稱為基德環線）。在基德環線內兩根導線中的一根的兩端與
管壁相接并通過固定卡環接地。
共晶鹽陶瓷是具有隨溫度升高其電阻值降低特性的半導體材料。
圖10-6 電阻型感溫環線元件
由電阻型感溫環線組成的探測系統如圖10-7 所示。在正常溫度時，芯內導線對
地具有高電阻，因此沒有電流流動。在過熱或著火情況下，芯體電阻值顯著下降，
有電流流動，火警控制組件敏感這個電流信號，其內部繼電器工作，使火警信號裝
置報警。
電阻型感溫環線探測系統結構簡單，探測范圍大，但這種探測元件結構受損時
容易產生虛假信號。
圖10-7 電阻型感溫環線探測系統
8
（2）電容型感溫環線
電容型感溫環線是由若干段感溫元件連接而成。每個感溫元件的外管為不銹鋼，
內裝一根中心電極（導線），外管與中心電極間的電介質為溫度敏感的填充材料，構
成圓筒形電容。
電容型感溫環線通以半波交流電，感溫環線可充電和存儲電能，其存儲的電荷
隨溫度升高而增加，即電容值隨周圍溫度升高而增大。當達到警告溫度時，電容值
增大到某一數值，其充電或放電電流即可驅動警告信號裝置報警。其工作原理與電
阻型相似，在這里不再贅述。
電容感溫環線的優點是當筒形電容的某處出現短路時，不會產生虛假信號。電
容型感溫環線的缺點是必須用變壓器提供交流電流。
（3）氣體型感溫環線
氣體型感溫環線有多種結構，圖10-8 為現在常用的一種氣體型火警探測器，它
主要由感溫管和壓力膜片電門組成。感溫管的殼體是不銹鋼細管，管內充滿了氦氣，
在管子中心有一根鈦金屬線（具有在低溫吸入而在高溫放出氫氣的特點）。感溫管的
一端封閉，另一端聯在膜盒上，膜盒帶動兩個微動電門，一個是監控電門，用于敏
感感溫管是否漏氣，另一個微動電門在火警或過熱時，接通火警鈴和火警燈。
氣體型感溫環線探測系統的工作原理分析如下。
① 正常情況
當沒有火警或過熱時，充滿氦氣的感溫管內存在一定的壓力，這個壓力使監控
電門閉合，這時按下測試電門時，警鈴響，警告燈亮，表示火警探測器正常。如感
溫管泄漏，管內壓力降低，監控電門打開，這時按下測試電門時，警鈴不響，警告
燈也不亮，說明系統有故障。
② 平均過熱
氣體型溫度傳感器用于發動機過熱和火警探測，當發動機出現過熱時，往往范
圍較大，由于溫度上升使管內的氦氣壓力增大，膜盒膨脹，微動電門接通后報警。
③ 局部過熱
當發動機著火時，往往在局部小范圍內溫度急劇上升，鈦金屬受熱釋放出大量
氫氣，使管內壓力上升，達到警告值時報警。
④ 復位
當過熱和火警消失后，感溫管溫度降低，氫氣被鈦金屬線吸收，感溫管內部壓
力降低，微動電門復位。
9
圖10-8 氣體型感溫環線火警探測器原理圖
3．煙霧探測器原理
某些直升機的貨艙、電子設備艙等處裝有煙霧探測系統。煙霧探測系統用來監
測貨艙等處是否有著火征兆的煙霧存在，不同的部位所配備的煙霧探測器也不同。
根據不同的探測原理，常見的煙霧探測器類型有：一氧化碳探測器、光電式煙霧探
測器、離子型煙霧探測器和目測煙霧探測器等。
（1）一氧化碳探測器
一氧化碳探測器用來探測空氣中一氧化碳氣體的濃度，常用于駕駛艙和客艙的
火警探測。在正常時，空氣中不含一氧化碳，只有在著火或有煙霧時才會出現一氧
化碳。一氧化碳的測試主要有兩種方法。
① 黃色硅膠指示管
它是一種可更換的指示管，管內裝黃色硅膠（復合鉬硅酸鹽化合物，并有硫酸
鈀作催化劑）。當空氣中含有一氧化碳時，管內黃色硅膠變為綠色，綠色的深淺與一
氧化碳濃度成正比。
② 棕黃色鈕扣狀指示盤
正常時為棕黃色，遇到一氧化碳后變為深灰色再變為黑色，其變化顏色的時間
與一氧化碳濃度有關。
（2）光電式煙霧探測器
光電式煙霧探測器廣泛用于貨艙和電子設備艙，它是利用煙霧對光的折射（及
吸收）原理制成的。光電式煙霧探測器主要有兩種形式：一種是折射式，如圖10-9
所示。一種是比較式，如圖10-10 所示。
10
圖10-9 折射式光電煙霧探測器原理圖
① 折射式光電煙霧探測器
折射式光電煙霧探測器裝在一個密封容器中。密封容器內有一個煙霧集散室，
集散室由空氣進口管采集艙內空氣，再通過一個空氣出口管排到機外。在煙霧集散
室裝有一個光敏電阻（或稱光電管），與光敏電阻的正交方位（或90）裝有一個信
標投射燈，在光敏電阻相對位置裝有一個測試燈，用來進行煙霧探測器的測試。
在系統通電后，煙霧探測器自動工作。由風扇將采樣空氣通過空氣進口管不斷
吸入煙霧集散室。探測器的信標燈由于系統接通電源而點亮。正常時，信標燈的光
束按光的直線傳播原理經過采樣空氣照射到對面，而照射不到光敏電阻，這時電阻
值大；當有煙霧微粒存在時，由于微粒的折射作用使光線照射到光敏電阻上，光敏
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：直升機全方位講述2(32)