曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

以防不對稱；
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問題
C. 右3擾流板將保持伸出，而且不再
可能進行擾流板操作。
B. 右3擾流板將伸出以防不對稱；
A. 左3擾流板將收回，右3將被抑制
以防不對稱；
下面將會怎樣？
不對，對稱的擾流板將會被抑制在收上位以
防止不對稱。
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問題
C. 右3擾流板將保持伸出，而且不再
可能進行擾流板操作。
B. 右3擾流板將伸出以防不對稱；
A. 左3擾流板將收回，右3將被抑制
以防不對稱；
下面將會怎樣？
答對了！
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問題
C. 指示在飛控檢查時，方向舵腳蹬的
偏移。
B. 指示在飛控檢查時，操縱面的偏移；
A. 指示在飛控檢查時，側桿的偏移；
白色的“十”字表明什么？
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問題
白色的“十”字表明什么？
不對，你還有一次機會，再試試看。
C. 指示在飛控檢查時，方向舵腳蹬的
偏移。
B. 指示在飛控檢查時，操縱面的偏移；
A. 指示在飛控檢查時，側桿的偏移；
77//3322
問題
白色的“十”字表明什么？
C. 指示在飛控檢查時，方向舵腳蹬的
偏移。
B. 指示在飛控檢查時，操縱面的偏移；
A. 指示在飛控檢查時，側桿的偏移；
又錯了，白色的十字指示只是側桿的偏移量
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問題
C. 指示在飛控檢查時，方向舵腳蹬的
偏移。
B. 指示在飛控檢查時，操縱面的偏移；
A. 指示在飛控檢查時，側桿的偏移；
白色的“十”字表明什么？
正確！
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問題
C. 高速保護會發生，自動駕駛會增加
飛機姿態；
B. 襟翼和縫翼將會自動收起；
A. 襟翼會自動收起；
在速度達到VFE時(紅色的速度帶)將會
怎樣？
D. 高速保護會發生，自動油門會減小
推力。
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問題
在速度達到VFE時(紅色的速度帶)將會
怎樣？
不對，再試試看。
C. 高速保護會發生，自動駕駛會增加
飛機姿態；
B. 襟翼和縫翼將會自動收起；
A. 襟翼會自動收起；
D. 高速保護會發生，自動油門會減小
推力。
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問題
在速度達到VFE時(紅色的速度帶)將會
怎樣？
C. 高速保護會發生，自動駕駛會增加
飛機姿態；
B. 襟翼和縫翼將會自動收起；
A. 襟翼會自動收起；
D. 高速保護會發生，自動油門會減小
推力。
不對，只有襟翼可以自動收上。
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問題
C. 高速保護會發生，自動駕駛會增加
飛機姿態；
B. 襟翼和縫翼將會自動收起；
A. 襟翼會自動收起；
在速度達到VFE時(紅色的速度帶)將會
怎樣？
D. 高速保護會發生，自動油門會減小
推力。
對了，你已經掌握了該知識。
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問題
在正常法則下，如果突然將側桿帶到底，
飛機的最大“ G ”荷載會超過嗎？
D. 不會的。最大“ G ”荷載保護會超控
側桿的指令，以避免過“ G ”荷載。
C. 不會的。在最大“ G ”荷載時，側桿
將會被抑制5秒鐘；
B. 會的。直升最大姿態時才會停止；
A. 會的。因此一定不要突然移動側桿；
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問題
在正常法則下，如果突然將側桿帶到底，
飛機的最大“ G ”荷載會超過嗎？
不對，考慮一下保護，再試試。
D. 不會的。最大“ G ”荷載保護會超控
側桿的指令，以避免過“ G ”荷載。
C. 不會的。在最大“ G ”荷載時，側桿
將會被抑制5秒鐘；
B. 會的。直升最大姿態時才會停止；
A. 會的。因此一定不要突然移動側桿；
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問題
在正常法則下，如果突然將側桿帶到底，
飛機的最大“ G ”荷載會超過嗎？
D. 不會的。最大“ G ”荷載保護會超控
側桿的指令，以避免過“ G ”荷載。
C. 不會的。在最大“ G ”荷載時，側桿
將會被抑制5秒鐘；
B. 會的。直升最大姿態時才會停止；
A. 會的。因此一定不要突然移動側桿；
不對，在正常法則中，飛機受“G”載荷因素
保護。
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問題
在正常法則下，如果突然將側桿帶到底，
飛機的最大“ G ”荷載會超過嗎？
D. 不會的。最大“ G ”荷載保護會超控
側桿的指令，以避免過“ G ”荷載。
C. 不會的。在最大“ G ”荷載時，側桿
將會被抑制5秒鐘；
B. 會的。直升最大姿態時才會停止；
A. 會的。因此一定不要突然移動側桿；
好的！
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問題
在下面情況下，如果一翼側桿全推下，
會是什么情況？
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問題
在下面情況下，如果一翼側桿全推下，
會是什么情況？
不對，在高速保護時，你知道什么是
MMO/VMO？
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問題
在下面情況下，如果一翼側桿全推下，
會是什么情況？
不對，在正常法則中，如果需要，允許瞬時
超過MMO/VMO，但是馬上又回到保護狀態
。
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問題
在下面情況下，如果一翼側桿全推下，
會是什么情況？
正確！
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問題
根據下面指示，如果側桿松會有什么發
生？
D. 坡度升20。
C. 因為坡度保護起作用，因此坡度
回零；
B. 坡度沒有變化；
A. 坡度自動回升33；
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問題
根據下面指示，如果側桿松會有什么發
生？
　
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