曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

在垂直方式中，高度限制被忽略。
自動飛行MENU
制導模式(B) 18/40
假設飛機現在在VOR DME進近航跡上的2000英尺高度上，并且進
近階段已被激活。
PF決定使用“選擇的VOR/DME”進近：這意味著你已接通了飛行航
跡矢量或小鳥，并且你將以航跡/飛行航跡角方式進近。這里FMA指示
ALT/TRACK（高度/航跡）以表示飛機現在將在選擇的航跡（255度）
上保持2000英尺的高度。
自動飛行MENU
制導模式(B) 19/40
當你確定了飛機真的在VOR DME進近航跡（
這里為227º）上時，在FCU上選擇227航跡并拉
出選擇器。
即使在進近期間風況發生變化，你都將在進
近過程中保持穩定的航跡。
自動飛行MENU
制導模式(B) 20/40
從杰普遜進近圖上，你確定最后進近航跡
為-3º并從最終進近定位點（FAF）（4.4DME
）開始。
你將在飛越正確識別的FAF時接通飛行航跡
角方式。
在FCU上選擇--3..0并拉出FPA選擇器。
自動飛行MENU 制導模式(B) 21/40
不對，選擇FCU上的V//S //FPA選擇器。
從杰普遜進近圖上，你確定最后進近航跡
為-3º并從最終進近定位點（FAF）（4.4DME
）開始。
你將在飛越正確識別的FAF時接通飛行航跡
角方式。
自動飛行MENU 制導模式(B) 22/40
從杰普遜進近圖上，你確定最后進近航跡
為-3º并從最終進近定位點（FAF）（4.4DME
）開始。
你將在飛越正確識別的FAF時接通飛行航跡
角方式。
不對，選擇FCU上的V//S //FPA選擇器。
自動飛行MENU
制導模式(B) 23/40
飛行航跡角方式接通，并且FMA顯示FPA –
3.0º，表示自動駕駛儀引導飛機在-3º的下降航跡
上飛行。
當目前高度低于復飛高度時選擇復飛高度，
并且用原始數據（VOR方位角，對應于DME的
高度）交叉檢查進近。
自動飛行MENU
制導模式(B) 24/40
在MDA（最低下降高度）上，你看不到跑
道。你必須改平直到到達復飛點。
按下V//S //FPA旋鈕以改平。
自動飛行MENU 制導模式(B) 25/40
在MDA（最低下降高度）上，你看不到跑
道。你必須改平直到到達復飛點。
不對，按下V//S //FPA旋鈕以改平。
自動飛行MENU 制導模式(B) 26/40
在MDA（最低下降高度）上，你看不到跑
道。你必須改平直到到達復飛點。
不對，按下V//S //FPA旋鈕以改平。
自動飛行MENU
制導模式(B) 27/40
在FMA上你看到FPA 0.0º，表示自動駕駛儀
使飛機平飛。
假設在復飛點你仍然看不到跑道：復飛。
為了接通復飛，必須前推油門桿到起飛復飛
卡槽。
自動飛行MENU 制導模式(B) 28/40
當油門桿到達起飛復飛卡槽時，FMA指示：
MAN TOGA（人工起飛復飛）：表示完全由人工控制
推力。你人工設置了起飛復飛推力。
A/THR（自動推力）（藍色）：表示待命。
SRS（速度基準系統）：這是自動駕駛儀/飛行指引儀的
垂直方式（與起飛時一樣）。基準速度取決于進近速度
，開始復飛時的速度以及諸如發動機失效等狀況。
GA TRACK（復飛航跡）：這是自動駕駛儀/飛行指引
儀的橫向方式。自動駕駛儀/飛行指引儀引導飛機在開始
復飛時所記憶的航跡飛行。
自動飛行MENU
制導模式(B) 29/40
一旦飛機正確建立了復飛，你可以根據許可，
決定通過按下航向選擇器來接通管理的導航方式
，或是選擇一個航向并拉出選擇器。
注意：當復飛方式接通時，現用的飛行計劃是
復飛飛行計劃，先前所飛的進近計劃排在其后。
接通管理的導航方式。
自動飛行MENU 制導模式(B) 30/40
不對，按下航向選擇器以接通管理的導航方式。
一旦飛機正確建立了復飛，你可以根據許可，決
定通過按下航向選擇器來接通管理的導航方式，或
是選擇一個航向并拉出選擇器。
注意：當復飛方式接通時，現用的飛行計劃是復
飛飛行計劃，先前所飛的進近計劃排在其后。
自動飛行MENU 制導模式(B) 31/40
不對，按下航向選擇器以接通管理的導航方式。
一旦飛機正確建立了復飛，你可以根據許可，決
定通過按下航向選擇器來接通管理的導航方式，或
是選擇一個航向并拉出選擇器。
注意：當復飛方式接通時，現用的飛行計劃是復
飛飛行計劃，先前所飛的進近計劃排在其后。
自動飛行MENU
制導模式(B) 32/40
現在你決定在同一跑道上進行另一次VOR
DME進近， 但是這次它將是“管理的VOR
DME進近”。
你仍然接通“小鳥”，并且用管理的APP
NAV/FINAL（進近導航/五邊）方式進行進近
（如果你確認FMS的導航精度高）。
自動飛行MENU
制導模式(B) 33/40
飛機飛向VOR DME進近航跡，并且ATC允許
飛機切入航跡。
由于你在FMS中已經輸入了VOR DME進近計
劃，當你按下進近按鈕時你就會獲得進近導航/
五邊方式。
單擊進近按鈕。
自動飛行MENU 制導模式(B) 34/40
飛機飛向VOR DME進近航跡，并且ATC允許
飛機切入航跡。
由于你在FMS中已經輸入了VOR DME進近計
劃，當你按下進近按鈕時你就會獲得進近導航/
五邊方式。
不對，單擊進近按鈕。
自動飛行MENU 制導模式(B) 35/40
飛機飛向VOR DME進近航跡，并且ATC允許
飛機切入航跡。
由于你在FMS中已經輸入了VOR DME進近計
劃，當你按下進近按鈕時你就會獲得進近導航/
五邊方式。
不對，單擊進近按鈕。
自動飛行MENU 制導模式(B) 36/40
自動飛行MENU 制導模式(B) 37/40
自動飛行MENU 制導模式(B) 38/40
進近導航方式待命或接通（與導航方式的情
況相似）。一旦接通，該方式將使自動駕駛儀/
　
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