曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

ATC通知轉向某航向，此時還能滿足
FL60的高度限制嗎？
B. 可以。高度限制永遠較FCU的其他
限制有優先權；
A. 不可能。高度限制僅在導航模式時
才有效；
C. 可以。在FCU上限制FL60直接通過
限制點。
1177//1199
問題
I think, you are wrong. The priority is to
fly the aircraft . . . Even if it is in selected
mode.
ATC通知轉向某航向，此時還能滿足
FL60的高度限制嗎？
C. 可以。在FCU上限制FL60直接通過
限制點。
B. 可以。高度限制永遠較FCU的其他
限制有優先權；
A. 不可能。高度限制僅在導航模式時
才有效；
1177//1199
問題
ATC通知轉向某航向，此時還能滿足
FL60的高度限制嗎？
C. 可以。在FCU上限制FL60直接通過
限制點。
B. 可以。高度限制永遠較FCU的其他
限制有優先權；
A. 不可能。高度限制僅在導航模式時
才有效；
1177//1199
正確！
問題
ATC通知上升至FL150，PF在FCU上設置
新高度，如果此時推航向/航跡旋鈕將
會怎樣？
C. 飛機會仍按“ 導航”模式飛行，并
在FL60時停止爬升直至通過限制點，
然后繼續爬升至FL150；
B. 飛機會沿預選航向飛行，并會直接
爬升至FL150；
A. 飛機會沿預選航向飛行，并在FL60
時停止爬升；
D. 飛機將沿飛行計劃飛行，并直接爬
升至FL150。
1188//1199
問題
ATC通知上升至FL150，PF在FCU上設置
新高度，如果此時推航向/航跡旋鈕將
會怎樣？
錯，請再試一次！
B. 飛機會沿預選航向飛行，并會直接
爬升至FL150；
A. 飛機會沿預選航向飛行，并在FL60
時停止爬升；
C. 飛機會仍按“ 導航”模式飛行，并
在FL60時停止爬升直至通過限制點，
然后繼續爬升至FL150；
D. 飛機將沿飛行計劃飛行，并直接爬
升至FL150。
1188//1199
問題
C. 飛機會仍按“ 導航”模式飛行，并
在FL60時停止爬升直至通過限制點，
然后繼續爬升至FL150；
D. 飛機將沿飛行計劃飛行，并直接爬
升至FL150。
ATC通知上升至FL150，PF在FCU上設置
新高度，如果此時推航向/航跡旋鈕將
會怎樣？
B. 飛機會沿預選航向飛行，并會直接
爬升至FL150；
A. 飛機會沿預選航向飛行，并在FL60
時停止爬升；
飛機已經在導航模式，因此推此旋鈕并
不會改變什么。
1188//1199
問題
ATC通知上升至FL150，PF在FCU上設置
新高度，如果此時推航向/航跡旋鈕將
會怎樣？
B. 飛機會沿預選航向飛行，并會直接
爬升至FL150；
A. 飛機會沿預選航向飛行，并在FL60
時停止爬升；
相當聰明！
C. 飛機會仍按“ 導航”模式飛行，并
在FL60時停止爬升直至通過限制點，
然后繼續爬升至FL150；
D. 飛機將沿飛行計劃飛行，并直接爬
升至FL150。
1188//1199
問題
為什么FMA上顯示“ 減速” ？
C. 當飛機在速度限制時丟失了某速度
限制；
B. TCAS發現了沖突，并想通過減速來
保持間隔；
A. 警告你已超過了某個速度保護；
D. 飛機已飛過了理想的下降頂點。
1199//1199
問題
錯，請再試一次！
為什么FMA上顯示“ 減速” ？
C. 當飛機在速度限制時丟失了某速度
限制；
B. TCAS發現了沖突，并想通過減速來
保持間隔；
A. 警告你已超過了某個速度保護；
D. 飛機已飛過了理想的下降頂點。
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問題
又錯了，飛機已飛過了理想的下降頂點。
為什么FMA上顯示“ 減速” ？
C. 當飛機在速度限制時丟失了某速度
限制；
B. TCAS發現了沖突，并想通過減速來
保持間隔；
A. 警告你已超過了某個速度保護；
D. 飛機已飛過了理想的下降頂點。
1199//1199
問題
非常好，你已經完成了自動飛行系統的
測試。
為什么FMA上顯示“ 減速” ？
C. 當飛機在速度限制時丟失了某速度
限制；
B. TCAS發現了沖突，并想通過減速來
保持間隔；
A. 警告你已超過了某個速度保護；
D. 飛機已飛過了理想的下降頂點。
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問題
QQUUEESSTTIIOONN 11
QQUUEESSTTIIOONN 22
QQUUEESSTTIIOONN 33
QQUUEESSTTIIOONN 44
QQUUEESSTTIIOONN 55
QQUUEESSTTIIOONN 66
QQUUEESSTTIIOONN 77
QQUUEESSTTIIOONN 88
QQUUEESSTTIIOONN 99
QQUUEESSTTIIOONN 1100
QQUUEESSTTIIOONN 1111
QQUUEESSTTIIOONN 1122
QQUUEESSTTIIOONN 1144
QQUUEESSTTIIOONN 1155
QQUUEESSTTIIOONN 1166
QQUUEESSTTIIOONN 1177
QQUUEESSTTIIOONN 1188
QQUUEESSTTIIOONN 1133
QQUUEESSTTIIOONN 1199
通訊MENU 非正常操作1/24
通訊MENU 非正常操作2/24
這是一個連續甚高頻發送的示范。
飛機現在在巡航，你作為不把桿飛行員，一切正
常。
點向前的箭頭來觸發故障。
通訊MENU 非正常操作3/24
通訊MENU 非正常操作4/24
不，選擇主警戒按鈕開關。
通訊MENU 非正常操作5/24
不，選擇主警戒按鈕開關。
通訊MENU 非正常操作6/24
通訊MENU
非正常操作7/24
在E/WD上可以讀出故障的標題。觀察到沒有
ECAM動作并且對于此故障沒有系統頁顯示出來
。
通訊MENU
非正常操作8/24
第1部甚高頻無線電連續地發送，對此最大的
可能是PTT開關卡阻。
　
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