曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
1
2
3
4
5
6
左右
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 13/70
你已經(jīng)調(diào)出了FMGC狀態(tài)頁(yè)面。
在顯示的幾項(xiàng)信息中，你可以找到飛機(jī)機(jī)型以及所使
用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。
注意顯示使用的顏色代碼。白色表示標(biāo)題或標(biāo)簽，藍(lán)
色表示可以修改的數(shù)值。綠色表示該數(shù)值不可以修改。在
MCDU的所有頁(yè)面中都使用這種顏色代碼，還有更多的顏
色將在遇到時(shí)再作解釋。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 14/70
我們簡(jiǎn)單解釋一下頁(yè)面的布局。一個(gè)頁(yè)面可顯示14行文本
。它們是：
1個(gè)標(biāo)題行，這里是飛機(jī)機(jī)型，“A320-200”
6個(gè)標(biāo)簽行，每行對(duì)應(yīng)一個(gè)數(shù)據(jù)行，在此例中為ENG（發(fā)動(dòng)
機(jī)）
6個(gè)數(shù)據(jù)行，例如“IAE-V2500-AX”
以及在屏幕底部的一個(gè)草稿行。
你將在本模塊中看到如何使用草稿行。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 15/70
飛行管理，或FM，使用兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行計(jì)
算，一個(gè)是導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)，一個(gè)是性能數(shù)據(jù)庫(kù)。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 16/70
導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)包括了用于橫向飛行計(jì)劃的所有必
要信息，諸如航路，航線，VOR，NDB，航路
點(diǎn)和機(jī)場(chǎng)等。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 17/70
導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)每28天更新一次，在飛行前，需在該
頁(yè)面上檢查其當(dāng)前性和有效性。注意數(shù)據(jù)庫(kù)包括一
個(gè)現(xiàn)用數(shù)據(jù)庫(kù)和一個(gè)備用數(shù)據(jù)庫(kù)。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 18/70
備用數(shù)據(jù)庫(kù)或者是前一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，或者是后
一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
一次裝載兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)是為了在遠(yuǎn)離維修基地
時(shí)如果第一個(gè)到期，飛行員可在第二天起飛前
激活備用的數(shù)據(jù)庫(kù)。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 19/70
性能數(shù)據(jù)庫(kù)包括飛機(jī)的性能模型，用于優(yōu)化
飛行計(jì)劃，并獲得諸如預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，預(yù)計(jì)機(jī)
載燃油等預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 20/70
性能系數(shù)用于修改單個(gè)飛機(jī)的性能模型。藍(lán)
色的以百分比為單位的數(shù)值0.0表示它可被修改
。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 21/70
現(xiàn)在讓我們來(lái)看一下如何選擇自動(dòng)飛行系統(tǒng)
的其他頁(yè)面。大多數(shù)頁(yè)面可用功能鍵調(diào)出。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 22/70
在FMGS的飛行前準(zhǔn)備過(guò)程中，第一件要做的事情
是證實(shí)狀態(tài)頁(yè)面上的信息是否正確。然后我們就可以
編制飛行航路，這稱為飛行計(jì)劃的初始化。
請(qǐng)調(diào)出初始頁(yè)面。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 23/70
在FMGS的飛行前準(zhǔn)備過(guò)程中，第一件要做的事情
是證實(shí)狀態(tài)頁(yè)面上的信息是否正確。然后我們就可以
編制飛行航路，這稱為飛行計(jì)劃的初始化。
不對(duì)，按下IINIIT（初始）鍵。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 24/70
在FMGS的飛行前準(zhǔn)備過(guò)程中，第一件要做的事情
是證實(shí)狀態(tài)頁(yè)面上的信息是否正確。然后我們就可以
編制飛行航路，這稱為飛行計(jì)劃的初始化。
不對(duì)，按下IINIIT（初始）鍵。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 25/70
初始頁(yè)面是你輸入數(shù)據(jù)的
第一個(gè)頁(yè)面。注意琥珀色的
方框；這些是必須輸入數(shù)據(jù)
的區(qū)域。
注意帶白色短劃線的區(qū)域
，因?yàn)镕MGC沒(méi)有足夠的信息
，因此這些區(qū)域還不能填寫
數(shù)據(jù)或顯示信息。隨著我們
繼續(xù)工作并提供信息以計(jì)算
飛行計(jì)劃的橫向和垂直部分
，我們將看到這些區(qū)域被激
活。
右下角的區(qū)域顯示對(duì)流層
頂?shù)哪J(rèn)高度。
青藍(lán)色表示它可被修改，
如果我們不輸入數(shù)據(jù)，F(xiàn)MGC
將使用這一默認(rèn)值進(jìn)行性能計(jì)
算。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 26/70
注意第一行的兩個(gè)區(qū)域：公司航路區(qū)域和
FROM/TO區(qū)域。它們用于定義整個(gè)飛行計(jì)劃
或飛行計(jì)劃的一部分以及相應(yīng)的參數(shù)。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 27/70
創(chuàng)建飛行計(jì)劃的第一步是
定義出發(fā)點(diǎn)和目的地。這可
用兩種不同的方式進(jìn)行：
在FROM/TO區(qū)域輸入國(guó)
際民航組織的四字機(jī)場(chǎng)代碼
或輸入一條特定的公司航
路，這實(shí)際上是從導(dǎo)航數(shù)據(jù)
庫(kù)中輸入整條航路。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 28/70
我們使用公司航路來(lái)建立從巴黎-奧里機(jī)場(chǎng)（ORY）
到開羅機(jī)場(chǎng)（CAI）的飛行計(jì)劃。使用MCDU鍵盤在屏幕
底部的草稿行中寫上公司航路，ORYCAI 1。
PARIS
(ORLY)
CCAAIIRROO
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 29/70
通過(guò)按下左1行選鍵將公司航路輸入到系統(tǒng)
中。
現(xiàn)在請(qǐng)做這一動(dòng)作。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 30/70
通過(guò)按下左1行選鍵將公司航路輸入到系統(tǒng)
中。
不對(duì)，按下左1行選鍵。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 31/70
通過(guò)按下左1行選鍵將公司航路輸入到系統(tǒng)
中。
不對(duì)，按下左1行選鍵。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 32/70
初始頁(yè)面上的大多數(shù)區(qū)
域使用來(lái)自導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)的信
息填寫，例如：
緯度/經(jīng)度
成本指數(shù)
巡航高度層/國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大
氣溫度
備降場(chǎng)
注意所有的區(qū)域都為青
藍(lán)色，表示你可以修改這些
數(shù)據(jù)。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 33/70
這里的緯度/經(jīng)度是出發(fā)機(jī)場(chǎng)奧里機(jī)場(chǎng)的緯
度/經(jīng)度。正如航圖上所示，該坐標(biāo)是機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)
點(diǎn)的坐標(biāo)。你將在FMGS訓(xùn)練器上學(xué)習(xí)如何將
它們改為實(shí)際的廊橋口位置。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 34/70
顯示的位置用來(lái)作為校準(zhǔn)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)（IRS）
的基準(zhǔn)點(diǎn)。通過(guò)選擇與ALIGN IRS（校準(zhǔn)慣導(dǎo)）提
示符相對(duì)應(yīng)的右3行選鍵將它傳送到慣導(dǎo)。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 35/70
你將在后面課程中的導(dǎo)航模塊中詳細(xì)學(xué)到完
整的慣導(dǎo)校準(zhǔn)過(guò)程，因此我們跳到完整的慣導(dǎo)
校準(zhǔn)之后的下一個(gè)步驟。
自動(dòng)飛行MENU 飛行管理(A) 36/70
我們進(jìn)入飛行計(jì)劃頁(yè)面來(lái)看一下飛行計(jì)劃本
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
320飛機(jī)介紹 2(63)
