曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

有趣的小測驗
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貨艙加熱面板
通風面板
空調MENU 總結37/36
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空空調調面面板板
EECCAAMM空空調調頁頁面面（（11//11））
EECCAAMM空空調調頁頁面面（（11//11））
EECCAAMM引引氣氣頁頁面面
復復習習
空空調調面面板板
通通風風面面板板
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增壓MENU 總結1/18
增壓MENU
總結2/18
客艙增壓
面板
選擇任
意一個黃
色鍵進行
復習。
人工垂直速度控制撥動開關
方式選擇按鈕開關
著陸標高選擇器
帶護蓋的水上迫降按鈕開關
增壓MENU
總結3/18
客艙增壓
面板
這是一個彈性電門，正
常在中立位，它控制外流
活門的位置和客艙垂直速
度。
 電門在UP位：移動活
門到開位。
 電門在DN位：移動活
門到關位。
人工垂直速度控制撥動開關
方式選擇按鈕開關
著陸標高選擇器
帶護蓋的水上迫降按鈕開關
增壓MENU
總結4/18
客艙增壓
面板
外流活門由一套自動增壓系統控
制。
人工垂直速度控制電門（MAN
V/S CTL）被用來人工控制該系
統。
兩套自動系統都故障。
人工垂直速度控制撥動開關
方式選擇按鈕開關
著陸標高選擇器
帶護蓋的水上迫降按鈕開關
增壓MENU
總結5/18
客艙增壓
面板
該系統正常操作。
下列部件關閉：
外流活門，
應急沖壓空氣進氣口，
電子設備通風進氣活門和排
氣活門，
空調流量控制活門，
前貨艙隔離活門。
人工垂直速度控制撥動開關
方式選擇按鈕開關
著陸標高選擇器
帶護蓋的水上迫降按鈕開關
增壓MENU
總結6/18
客艙增壓
面板
自動（AUTO）位：增
壓系統使用FMGS數據建
立一個最佳壓力曲線。
其他位：選擇著陸標高
值。
人工垂直速度控制撥動開關
方式選擇按鈕開關
著陸標高選擇器
帶護蓋的水上迫降按鈕開關
增壓MENU
總結7/18
ECAM客艙增壓
頁面(1/2)
選擇任
意一個黃
色鍵進行
復習。
著陸標高自動/人工
著陸標高
客艙壓差
客艙高度
客艙垂直速度
增壓MENU
總結8/18
ECAM客艙增壓
頁面(1/2)
著陸標高由FMGS提
供并且以著陸機場標高
為基準。
當得不到FMGS信息時
，人工選擇著陸標高同
樣可以自動增壓。
著陸標高自動/人工
著陸標高
客艙壓差
客艙高度
客艙垂直速度
增壓MENU
總結9/18
ECAM客艙增壓
頁面(1/2)
客艙壓差在正常
范圍內。
客艙壓差不在正
常范圍內。
作為提示，該值呈綠色
閃亮。
著陸標高自動/人工
著陸標高
客艙壓差
客艙高度
客艙垂直速度
增壓MENU
總結10/18
ECAM客艙增壓
頁面(1/2)
著陸標高自動/人工
著陸標高
客艙壓差
客艙高度
客艙垂直速度
客艙垂直速度在
正常范圍內。
客艙垂直速度不
在正常范圍內。
作為提示，該值呈綠色閃亮。
增壓MENU
總結11/18
ECAM客艙增壓
頁面(1/2)
客艙高度在正常
范圍內。
客艙高度在極限
以上。
變成紅色之前，該值呈綠色
閃亮（提示）。
著陸標高自動/人工
著陸標高
客艙壓差
客艙高度
客艙垂直速度
增壓MENU
總結12/18
ECAM客艙增壓
頁面(1/2)
可以由FMGS自動選擇
或由飛行員人工選擇。
著陸標高自動/人工
著陸標高
客艙壓差
客艙高度
客艙垂直速度
增壓MENU
總結13/18
ECAM客艙增壓
頁面(2/2)
選擇任
意一個黃
色鍵進行
復習。
空調組件指示
外流活門位置
安全活門位置
工作的系統指示
增壓MENU
總結14/18
ECAM客艙增壓
頁面(2/2)
系統工作。
系統故障。
方式選擇（MODE
SEL）電門在人工
位。
空調組件指示
外流活門位置
安全活門位置
工作的系統指示
增壓MENU
總結15/18
ECAM客艙增壓
頁面(2/2)
空調組件指示
外流活門位置
安全活門位置
工作的系統指示
正常顯示。
空調流量控制
活門隨著相應
的發動機運轉
而關閉。
增壓MENU
總結16/18
ECAM客艙增壓
頁面(2/2)
活門正常工
作。
在空中活門
完全打開。
空調組件指示
外流活門位置
安全活門位置
工作的系統指示
增壓MENU
總結17/18
ECAM客艙增壓
頁面(2/2)
兩個安全活門完
全關閉。
至少有一個安全
活門沒有關閉。
空調組件指示
外流活門位置
安全活門位置
工作的系統指示
增壓MENU 總結18/18
ECAM客艙增壓
頁面
客艙增壓面板
本單元已完成
你已經復習了所有的增
壓控制和指示。
做一些有趣的練習吧！
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增壓MENU 總結19/18
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客客艙艙增增壓壓面面板板
EECCAAMM客客艙艙增增壓壓頁頁面面((11//22))
EECCAAMM客客艙艙增增壓壓頁頁面面((22//22))
　
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