5．在本指令生效后25000飛行小時(shí)，或5000次飛行循環(huán)或5年以內(nèi)，以先到為準(zhǔn)，根據(jù)波音服務(wù)通告 747-52-2186R4，完成5．(1)，5．(2)和5．(3)所要求的工作。
(1)．根據(jù)上述波音服務(wù)通告，分解飛機(jī)下部前、后貨艙門以及主側(cè)貨艙門上的鎖閂銷支撐組件，并對(duì)每一部件進(jìn)行詳細(xì)的目視檢查，檢查其有無(wú)裂紋和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)有裂紋或腐蝕，則在下次飛行前根據(jù)上述波音服務(wù)通告更換或修理?yè)p壞的部件，并校裝貨艙門。
(2)．根據(jù)上述波音服務(wù)通告，檢查并確證所有的H-11鋼螺栓(鎖閂接頭與門檻之間的連接螺栓)，BACB30MT以及相應(yīng)的螺帽，BACN10HR，膠封沒有損壞，無(wú)膠封的螺栓沒有腐蝕。如果有損壞或腐蝕，則在下次飛行前，根據(jù)上述波音服務(wù)通告，安裝新的BACB30MT螺栓和BACN10HR螺帽，或可代替的BACB30US螺栓和BACN10HR螺帽。
(3)．根據(jù)上述波音服務(wù)通告，在鎖閂銷支撐接頭組件及所連部件上涂防護(hù)膠。以前已在接頭組件及所連部件上涂過防護(hù)膠的除外。
6．完成了本指令5．(1)、5．(2)和5．(3)所要求的工作，可終止本指令1、2、3和4段所要求的重復(fù)檢查工作。
7．完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，
CAD1993-B747-06 ／39-0981
但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。五. 生效日期：1993年 5月 14日六. 頒發(fā)日期：1993年 5月 10日七. 聯(lián)系人： 邊振海
民航華北管理局適航處
4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-B737-04修正案號(hào)：39-0982
一. 標(biāo)題：改裝 GTCP85-129CK型 APU
二. 適用范圍： 裝有GARRETT公司生產(chǎn)的GTCP85-129CK型APU的B737型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA AD93-07-13
2.波音電傳 M-7272-93-2699 (1993年 5月 7日)
3.GARRETT服務(wù)通告 GTCP85-49-5700R2 (1989年 8月 31日)
4.GARRETT緊急服務(wù)通告 GTCP85-49-A6706 (1992年 12月 7日)
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止斷裂的渦流盤罩環(huán)碎片擊穿APU艙而降低APU艙的防火能力，要求完成下述工作(已完成者除外)：
1.在本指令生效后，對(duì)可以在空中使用的APU24個(gè)月內(nèi)，對(duì)僅在地面使用的APU36個(gè)月內(nèi)，根據(jù)GARRETT服務(wù)通告GTCP85-49-5700R2或GARRETT緊急服務(wù)通告GTCP85-49-A6706，對(duì)GTCP85-129CK型APU進(jìn)行改裝。
2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1993年5月26日
CAD1993-B737-04／39-0982
七. 聯(lián)系人： 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-TB20-02R1修正案號(hào)： 39-0983
一. 標(biāo)題：更換 TB-20飛機(jī)燃油箱通氣軟管
二. 適用范圍： 所有TB-20飛機(jī)
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 10(17)
