適航指令
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-AS35-02 修正案號(hào)：39-0991
一. 標(biāo)題：飛行手冊(cè)的更改
二. 適用范圍： AS350 B、B1、B2、BA型直升機(jī)
三. 參考文件：
1．DGAC AD 93-067-066(B)
2．飛行手冊(cè)
四. 原因、措施和規(guī)定 為了避免在雪中飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，必須完成以下的工作: -此適航指令生效后的首次飛行前，在飛行手冊(cè)的限制使用章節(jié)增
加以下的內(nèi)容: “雪中飛行: -能見(jiàn)度大于1500m(0．81NM)時(shí):可以在雪中飛行。 -能見(jiàn)度在800至1500m(0．43至0．81NM)時(shí):總的雪中飛行的時(shí)間
限制在10分鐘以內(nèi)，無(wú)論何種能見(jiàn)度時(shí)，此時(shí)間限制都包括飛離雪區(qū)
所需時(shí)間。 -能見(jiàn)度低于800m(0．43NM)時(shí):禁止在雪中飛行。 ” 注意:此指令內(nèi)容應(yīng)歸入批準(zhǔn)的飛行手冊(cè)的修改頁(yè)中。
五. 生效日期：1993年 5月 25日
CAD1993-AS35-02 ／39-0991
七. 聯(lián)系人： 屠澤軼 民航東北管理局適航處 (024)8294340
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-B747-07 修正案號(hào)：39-0992
一. 標(biāo)題：取消 APU負(fù)載壓縮器滑油回油濾網(wǎng)
二. 適用范圍： 凡裝用PWC(普惠加拿大廠)生產(chǎn)的PW901A輔助動(dòng)力裝置，件號(hào)為3910001的飛機(jī)。適用中際航的全部B747-400飛機(jī)。
三. 參考文件：
1．FAA AD T93-10-51
2．PWC 緊急服務(wù)通告 SB.A16159R1(1993年 5月 12日)
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止因APU的負(fù)載壓縮器齒輪箱齒輪故障產(chǎn)生油煙進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)而污染飛機(jī)客艙，要求完成下述工作:
A．在本指令生效后APU工作10小時(shí)或5天內(nèi)，以先到為準(zhǔn)，按PWC緊急服務(wù)通告SB．A16159R1:
1．分解APU負(fù)載齒輪箱并拆去回油泵滑油濾芯，件號(hào)（P／N）3107647-01。
2．裝好APU負(fù)載齒輪箱，重新裝回現(xiàn)用的件號(hào)(P／N)3910098-01金屬沫探測(cè)器和件號(hào)為(P／N)3910242-01轉(zhuǎn)接座。
B．在本指令生效后APU工作10小時(shí)或5天內(nèi)，以先到為準(zhǔn)。
1．按照相應(yīng)的飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)檢查APU負(fù)載齒輪箱和附件齒輪箱的磁性金屬沫探測(cè)器。
CAD1993-B747-07 ／39-0992
2．在此以后以不超過(guò)150APU工作小時(shí)的時(shí)間間隔重復(fù)檢查金屬沫探測(cè)器。
C．完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1993年 5月 25日
六. 頒發(fā)日期：1993年 5月 24日
七. 聯(lián)系人： 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
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