3.波音文件：老齡飛機(jī)服務(wù)通告 D6-38505，RF，737-結(jié)構(gòu)改裝和檢查方案
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止飛機(jī)結(jié)構(gòu)性能的降低，要求完成下述工作：
A.按本指令B節(jié)中規(guī)定的時(shí)間完成在波音文件D6-38505，老齡飛機(jī)服務(wù)通告，結(jié)構(gòu)檢查和改裝方案，1992年4月23日，Rev.F.中的第4部分和附錄A.4和B.4所要求的檢查。對(duì)于以后每次檢查的間隔不應(yīng)超過(guò)在波音文件中規(guī)定的時(shí)間。
B.包括在波音文件D6-38505 Rev.F中第4部分和附錄A.4和B.4檢查的昀大首次檢查時(shí)間應(yīng)是本指令B節(jié)中1.或2.規(guī)定的時(shí)間，以后到時(shí)間為準(zhǔn)。
1.對(duì)于在波音文件中所規(guī)定的開(kāi)始檢查時(shí)間應(yīng)從總的飛行循環(huán)
CAD1993-B737-05／39-0997
或使用時(shí)間作為飛機(jī)的相應(yīng)累計(jì)時(shí)間。
2.在波音文件中規(guī)定的檢查時(shí)間周期計(jì)算是從本指令生效后15個(gè)月。
注：本指令中的檢查周期定義是：當(dāng)要求開(kāi)始檢查本指令的B.1.節(jié)的時(shí)間已經(jīng)接近或已經(jīng)超過(guò)，為了完成首次檢查所允許的周期。
C.如果按本指令要求檢查的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)任何不符合服務(wù)通告表明的狀態(tài)，在下次飛行以前必須完成在服務(wù)通告中規(guī)定的相應(yīng)糾正措施。
D.完成相應(yīng)服務(wù)通告的改裝，可以終止本指令A(yù)節(jié)每次檢查要求。
E.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1993年5月29日
六. 頒發(fā)日期：1993年5月28日
七. 聯(lián)系人： 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1993-MULT-12 修正案號(hào)：39-0998
一. 標(biāo)題：改裝 GTCP85系列的 APU
二. 適用范圍： 所有裝有件號(hào)為968095-X，3604604-X，3606982-1或3842072-1，-2，-3整體鑄造渦輪盤(pán)的GTCP85系列APU的飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA
AD 93-07-13 修正案 39-8545
2.GArrett服務(wù)通告 GTCP85-49-5700 (1987年 7月 20日) R1-(1988年 10月 6日) R2，(1989年 8月 31日)
3.Garrett服務(wù)通告 GTCP85-49-A6706 (1992年 12月 7日)
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1993-B737-04，39-0982
為了防止渦輪罩環(huán)碎片飛出APU打穿APU艙從而降低整個(gè)APU艙的防火性，除非已事先完成，要求完成以下工作:
1.對(duì)于飛行中可以使用的GTCP85系列的APU，在本指令生效后24個(gè)月內(nèi)完成本指令中1(1)或1(2)中要求的內(nèi)容。
(1)根據(jù)1987年7月20日頒發(fā)的Garrett服務(wù)通告GTCP85-49-5700，或1988年10月6日頒發(fā)的該通告的第一次修改版，或
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 10(27)
