1.2.1
 檢查服務通告N°39.03R1中1C(2)(a)段中所述儀表盤的后面部分。

1.2.2 如果以上1.2.1段要求的檢查表明：電纜的外套或電纜有損
壞，在下次飛行前完成服務通告1C(2)(b)段中的工作。     2- 裝有BENDIX1400或PRIMUS500雷達的N，N1，N2型直升機。     在本指令生效之日起100飛行小時內:     2-1 按服務通告N°39.03R1的1C(3)(a)段的要求，檢查在雷達屏
后背上的6ALPHA板電纜束線路。 2-2 如果電纜束被損壞了，在下次飛行前完成服務通告1C(3)(a)段中的工作。     2-3 在所有情況下，在下次飛行前，按服務通告中1C(3)(b)中所規定，改裝電纜束。
五. 生效日期：1993年 5月 20日
六. 頒發日期：1993年 5月 15日
七. 聯系人：  趙強               民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B757-02 修正案號：39-0987
一. 標題：拆除高壓油泵端的卡圈
二. 適用范圍：
    裝備B757飛機的序號在30893之前的R.R公司RB211-535E4-37，-535E4-37/10，-535E4-37/11，-535E4-37/12， -535E4-37/14，-535E4-37/15，-535E4-37/16，-535E4-37/17， -535E4-37/18，-535E4-37/19發動機及序號在31167之前的RB211-535E4-B-37，-535E4-B-37/15發動機
三. 參考文件：
    1.CAA AD 016-03-93
    2.R.R公司服務通告 RB211-73-9761

    3.R.R公司服務通告 RB211-73-9181

四. 原因、措施和規定
    在連接高壓油泵與低壓油濾的低壓油管的高壓油泵接頭處曾出現大量燃油泄漏。這是由于執行服務通告RB211-73-9181之后，由卡圈引起的過度負荷，使得卡圈座產生裂紋而導致燃油泄漏。要求在1993年10月1日之前完成R．R服務通告RB211-73-9761，該通告要求拆除目前以螺紋擰在上述低壓油管的高壓泵端的三種類型的開口卡圈。
五. 生效日期：1993年 5月 20日
 CAD1993-B757-02 ／39-0987
七. 聯系人：  陳建軍               民航總局航空器適航司 4012233-8987
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-MD11-05     修正案號：39-0988
一. 標題：檢查和改裝 MD-11飛機導線束
二. 適用范圍： 一九九三年二月十七日頒發的麥道緊急服務通告A24-48所列的MD-11和MD-11F型飛機
三. 參考文件：
    1)FAA適航指令 93-06-04

    2)麥道公司一九九三年二月十七日頒發的緊急服務通告 A 24-48

四. 原因、措施和規定     為防止燃油系統部件和飛行控制計算機在飛機遇到雷擊時產生電火花,完成以下工作:
　
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