2．蘇柯達
TB飛機 10．067．28R1服務通告

四. 原因、措施和規定 為避免因乙烯基硬化或老化而使通氣管斷開，必須自本適航指令生效日期起的下次100小時使用時間內，按SOCATA TB飛機服務通告第
10．067．28R1號的說明更換所有的通氣管。
五. 生效日期：1993年5月15日
六. 頒發日期：1993年5月12日
七. 聯系人：蔡標     民航西南管理局適航處 5581466-2538
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-AH24-01  修正案號：39-0984
一. 標題：停飛部分 AH-24型飛機
二. 適用范圍：     在中華人民共和國登記的部分AH-24型飛機
三. 參考文件： “關于安-24機群適航性評估問題的報告”
四. 原因、措施和規定
為貫徹國發(1993)3號文件精神，根據對AH-24型飛機適航性評估的結果，12架飛機已處于不適航狀態(飛機登記號列后)，予以停飛。飛機適航證由所在地區適航部門收回，飛機所屬公司按規定辦理飛機退役手續。
五. 生效日期：1993年 5月 15日
六. 頒發日期：1993年 5月 12日
七. 聯系人：  魏秀云               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-MULT-10      修正案號：39-0985
一. 標題：改裝波音和麥道系列飛機 B級貨艙
二. 適用范圍：
    波音707，737，747，757系列飛機和麥道MD-82，MD-11系列飛機，裝有按CCAR25.857(b)規定的B等級主層貨艙/行李艙或主層貨艙容積超過200立方英尺的飛機。
三. 參考文件：     FAA AD 93-07-15 修正案 39-8547
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1991-MULT-04，39-0601
為了減少由于B級主貨艙著火而造成的災害，完成下列工作:
    A.在適航指令CAD90-MULT-06修正案39-0448生效之日起一年內，或在B級貨艙裝貨之前(無論何者后發生)應完成下述工作:
    1.修改經批準的飛行手冊的限制部分，以包括下述內容:
“將運輸貨物裝入B級主層貨艙的每次飛行時，在飛行前，關閉貨艙門后，駕駛艙的機組成員必須對整個B級貨艙進行目視檢查，以證實進入貨艙的通道暢通，并檢查貨艙內一般性防火要求。”
    2.安裝和配置下列系統和設備:
(1)提供至少48磅海倫(HALON)1211滅火劑或等效的滅火劑，以
      CAD1993-MULT-10     ／39-0985
手提式滅火瓶的方式存放在貨艙內以備用。至少要有兩個滅火瓶必須具有不少于16磅的容量。
      (2)提供至少兩個2.5加侖的手提式水質滅火瓶，或與之相當的滅火瓶，并存放在貨艙入口處，以便貨艙滅火時使用。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 10(18)