曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

第135.63 條 記錄保持要求
(a) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)營基地或者局方批準(zhǔn)的其他地方保存以下資料，并
處于能隨時(shí)接受局方檢查的狀態(tài)：
(1) 運(yùn)行合格證；
(2) 運(yùn)行規(guī)范；
(3) 一份可以用于本規(guī)則運(yùn)行的航空器的清單，并列出每架航空器的裝備可以允許
其實(shí)施的運(yùn)行；
(4) 合格證持有人所使用的每名駕駛員的記錄，該記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(i) 駕駛員姓名；
(ii) 駕駛員持有的執(zhí)照的種類、編號和包含的等級；
(iii) 足夠詳盡的駕駛員航空經(jīng)歷，以用于判斷駕駛員在本規(guī)則運(yùn)行中駕駛航空器
的資格；
(iv) 駕駛員當(dāng)前的職位和被委派至該職位的日期；
(v) 駕駛員持有的體檢合格證的級別和有效期限；
(vi) 按照本規(guī)則要求進(jìn)行的各種訓(xùn)練中的資格考試、熟練檢查、儀表熟練檢查和
航路檢查的日期和結(jié)果，以及在這些考試和檢查中所使用的航空器的型號；
(vii) 駕駛員飛行時(shí)間的詳細(xì)記錄；
(viii) 如該駕駛員擔(dān)任飛行檢查員，批準(zhǔn)其擔(dān)任飛行檢查員的文件；
(ix) 由于健康、職業(yè)資格或者其他原因被解除駕駛員職位的有關(guān)記錄；
(x) 本規(guī)則要求的初始訓(xùn)練和定期復(fù)訓(xùn)的完成日期。
(5) 每個(gè)客艙乘務(wù)員的個(gè)人記錄，其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)足以確定其符合本規(guī)則F 章和H 章中
相應(yīng)部分的要求。
(b) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)將本條(a)(3)款要求的記錄保存至少6 個(gè)月，應(yīng)當(dāng)將本條
(a)(4)和(a)(5)款要求的每項(xiàng)記錄保存至少12 個(gè)月。
(c) 對于多發(fā)航空器，合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定一式兩份包含航空器裝載信息的裝載
艙單并對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。艙單應(yīng)當(dāng)在每次起飛之前準(zhǔn)備完畢,并且應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(1) 乘客人數(shù)；
(2) 裝載后航空器的總重；
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(3) 該次飛行的最大允許起飛重量；
(4) 重心限制；
(5) 裝載后的航空器重心，但如果航空器根據(jù)裝載表或者其他經(jīng)局方批準(zhǔn)的方法進(jìn)
行裝載，能夠確保裝載后的航空器重心不會超出批準(zhǔn)的限制，則不需要計(jì)算實(shí)際的重心。
在這種情況下，需在艙單上注明，根據(jù)裝載表或者其他經(jīng)批準(zhǔn)的方法，該航空器的重心
在限制之內(nèi)；
(6) 航空器的登記號或者航班號；
(7) 本次飛行的始發(fā)地和目的地；
(8) 機(jī)組成員的姓名及其值勤位置。
(d) 對于要求制定裝載艙單的航空器，航空器機(jī)長應(yīng)當(dāng)將一份完整的艙單隨航空器
攜帶至目的地。合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)營基地或者另一局方同意的地點(diǎn)保存一份完
整的艙單至少30 個(gè)日歷日。
第135.65 條 機(jī)械不正常情況的報(bào)告
(a) 每個(gè)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在每架航空器上攜帶航空器飛行記錄本，以記錄機(jī)械不
正常情況及修復(fù)或者延期修復(fù)的情況。
(b) 對于駕駛員在飛行時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)的機(jī)械不正常情況，機(jī)長應(yīng)當(dāng)確保將其記錄在航
空器飛行記錄本上。每次飛行前，機(jī)長應(yīng)當(dāng)對上次飛行結(jié)束時(shí)記錄在航空器飛行記錄本
上的每項(xiàng)機(jī)械不正常情況的當(dāng)前狀態(tài)作出判定。
(c) 每個(gè)對機(jī)體、動(dòng)力裝置、螺旋槳、旋翼或者設(shè)備方面的故障或者失效采取修復(fù)
或者延期修復(fù)措施的人員，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則中相應(yīng)的維修要求將所采取的措施記錄在航
空器飛行記錄本上。
(d) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)在航空器上保存本條要求的、供相關(guān)人員使用的航
空器飛行記錄本的程序，并且在本規(guī)則第135.41 條要求的手冊中包含這一程序。
第135.67 條 報(bào)告潛在的危險(xiǎn)氣象條件和通信或者導(dǎo)航設(shè)施的不正常情況
駕駛員在飛行中一旦遇到潛在的危險(xiǎn)氣象條件或者發(fā)現(xiàn)某一地面通信或者導(dǎo)航設(shè)
施不正常，如果認(rèn)為嚴(yán)重影響飛行的安全，則應(yīng)當(dāng)盡快通知空中交通管制部門。
第135.69 條 緊急情況下有限制的繼續(xù)或者中止飛行
(a) 在按照本規(guī)則實(shí)施飛行期間，如果合格證持有人或者機(jī)長了解到會影響運(yùn)行安
全的實(shí)際情況(包括機(jī)場和跑道情況)，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況對繼續(xù)飛行加以限制或者中止飛
行，直至相關(guān)的情況得到改善。
(b) 除下列情況外，機(jī)長不得允許航空器在出現(xiàn)本條(a)款規(guī)定的情況時(shí)繼續(xù)飛向
預(yù)計(jì)著陸機(jī)場：
(1) 有足夠的理由認(rèn)定在預(yù)計(jì)到達(dá)計(jì)劃著陸機(jī)場時(shí)，影響運(yùn)行安全的實(shí)際情況將得
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到消除；
(2) 除飛向著陸機(jī)場外已經(jīng)沒有更為安全的方法。對于該種情況，繼續(xù)飛向上述機(jī)
場將構(gòu)成本規(guī)則第135.39 條所規(guī)定的緊急狀態(tài)。
第135.71 條 適航檢查
除非機(jī)長確認(rèn)航空器已按照適用情況完成了所要求的維修工作，航空器處于適航狀
態(tài)，否則不得開始飛行。對于合格證持有人規(guī)定由機(jī)長進(jìn)行飛行前檢查的情況，應(yīng)當(dāng)在
本規(guī)則第135.41 條要求的手冊中明確，并在訓(xùn)練大綱中增加相應(yīng)的培訓(xùn)要求。
第135.75 條 局方監(jiān)察員進(jìn)入駕駛艙的權(quán)利
(a) 局方監(jiān)察員執(zhí)行監(jiān)察任務(wù)時(shí)，在向機(jī)長出示監(jiān)察員證件后，機(jī)長應(yīng)當(dāng)允許其不
受阻礙地進(jìn)入該航空器的駕駛艙。但本款并不限制機(jī)長在緊急情況下出于安全考慮拒絕
任何人進(jìn)入駕駛艙的應(yīng)急處置權(quán)。
(b) 在實(shí)施航線監(jiān)察時(shí)，應(yīng)當(dāng)將駕駛艙內(nèi)的向前觀察員座位或者配有耳機(jī)或者話筒
的前排旅客座位提供給局方監(jiān)察員使用。座位和耳機(jī)或者話筒的位置是否適合在航線檢
查中使用由局方監(jiān)察員確定。
第135.77 條 運(yùn)行控制責(zé)任
(a) 每個(gè)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)行控制負(fù)責(zé)，并且應(yīng)當(dāng)在本規(guī)則第135.41 條要求
的手冊中列出經(jīng)合格證持有人批準(zhǔn)實(shí)施運(yùn)行控制的每個(gè)人的姓名和職務(wù)。
(b) 在合格證持有人的運(yùn)行控制程序中，應(yīng)當(dāng)確定機(jī)長對航空器的放行所負(fù)有的責(zé)
任。
第135.79 條 飛行定位要求
(a) 每個(gè)合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立飛行定位程序，該程序：
(1) 至少能夠?yàn)楹细褡C持有人提供CCAR-91 部目視飛行規(guī)則飛行計(jì)劃所要求的信
息；
(2) 如果航空器失蹤或者未能按照預(yù)達(dá)時(shí)間到達(dá)目的地且失去聯(lián)系，能及時(shí)通知局
方或者相關(guān)搜尋救援機(jī)構(gòu)；
(3) 如果在無法保持與合格證持有人通信聯(lián)絡(luò)的地區(qū)實(shí)施飛行，該程序能提供重新
建立無線電或者電話通信聯(lián)絡(luò)的地點(diǎn)、日期和預(yù)計(jì)時(shí)間。
(b) 有關(guān)飛行定位資料應(yīng)當(dāng)存放在合格證持有人的主運(yùn)營基地或者合格證持有人的
　
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