曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(2) “超障面”是指與水平面成1：20 的斜率從跑道向上傾斜，并與跑道周圍規定
區域內的所有障礙物相切或者越過其上的平面。在平面圖上看，該規定區域的中心線與
跑道的中心線相重合，以超障面與跑道中心線的交點為起點，延伸到距起點至少為450
米（1500 英尺）的那一點處。此后，該中心線與該跑道的起飛軌跡（在起飛時）重合，
或者與儀表進近軌跡（在著陸時）重合，或者當這些軌跡中適用的一個未確定時，它沿
至少1200 米（4000 英尺）半徑的轉彎延伸，直至某點，在此點外，超障面超越所有障
礙物。這一區域在超障面與跑道中心線交點處的中心線兩側橫向擴展各60 米（200 英
尺），并以此寬度延伸至跑道端點；然后，向中心線兩側均勻擴大，至距超障面與跑道
相交處450 米（1500 英尺）那一點擴展至兩側各150 米（500 英尺）；在此之后，保持
此寬度延伸。
第135.363 條 總則
(a) 使用活塞式發動機驅動的大型運輸類飛機的合格證持有人應當遵守本規則第
135.365 條至第135.377 條的要求。
(b) 使用渦輪發動機驅動的大型運輸類飛機的合格證持有人應當遵守本規則第
135.379 條至第135.387 條的要求。
(c) 使用大型非運輸類飛機的合格證持有人應當遵守本規則第135.389 條至第
135.395 條的要求，并且對符合性的任何判定應當僅以經批準的性能數據為依據。
(d) 使用小型運輸類飛機的合格證持有人應當遵守本規則第135.397 條的要求。
(e) 使用小型非運輸類飛機的合格證持有人應當遵守本規則第135.401 條的要求。
(f) 在確定是否符合本規則第135.365 至本規則第135.387 條的要求時，使用飛機
飛行手冊中的性能數據。當涉及的條件與這些性能數據所依據的條件不同時，如果內插
法或者計算法所得結果在實質上與直接試驗的結果同樣準確，則可以用內插法或者通過
計算具體變量變化的影響來確定是否符合規定。
85
(g) 如果特定的環境已經使得遵守某項限制對于安全沒有必要，局方可以在運行規
范中批準偏離本章的要求。
(h) 在按照目視飛行規則飛行時，或者在導航設施對位于預定航跡每側10 公里以
外25 公里以內的高地或者障礙物提供可靠和精確標識的地方，本規則第135.369 條至
第135.373 條規定的25 公里寬度可以縮小至10 公里，但縱向的距離不得超過35 公里。
(i) 使用通勤類飛機的合格證持有人應當遵守本規則第135.399 條的要求。
第135.365 條 活塞式發動機驅動的大型運輸類飛機的重量限制
(a) 任何人不得從標高在確定飛機最大起飛重量所用的氣壓高度范圍之外的機場起
飛活塞式發動機驅動的大型運輸類飛機。
(b) 任何人不得起飛活塞式發動機驅動的大型運輸類飛機，飛往某個預定的標高在
確定該飛機最大著陸重量所用的氣壓高度范圍之外的機場。
(c) 任何人不得指定或者預先指定機場標高超出所用的活塞式發動機驅動的大型運
輸類飛機確定最大著陸重量時所對應的高度范圍的機場為備降機場。
(d) 任何人不得以超過按照機場標高所確定的最大批準起飛重量的重量起飛活塞式
發動機驅動的大型運輸類飛機。
(e) 如果在考慮了航路上正常的燃油和滑油消耗后，飛機在到達目的地機場時的重
量超過按照該機場標高所確定的最大批準著陸重量，則任何人不得起飛活塞式發動機驅
動的大型運輸類飛機。
第135.367 條 活塞式發動機驅動的大型運輸類飛機的起飛限制
(a) 合格證持有人在使用活塞式發動機驅動的大型運輸類飛機時，應當滿足下列要
求：
(1) 在起飛過程中達到臨界發動機失效決斷速度(V1)之前的任一時刻，按照加速停
止距離數據所示，能使該飛機安全停止在跑道或者停止道上；
(2) 如果臨界發動機在飛機達到V1 速度之后的任一時刻失效后繼續起飛，在通過可
用起飛距離末端上空之前，按照起飛軌跡數據所示，高度能達到15.2 米（50 英尺）；
(3) 在達到15.2 米(50 英尺)的高度（按照起飛軌跡數據所示）之前不帶坡度，在
此后坡度不超過15 度的情況下，預定起飛飛行軌跡能以15.2 米(50 英尺)的余度垂直超
越所有障礙物，或者在機場邊界內能以60 米(200 英尺)、在機場邊界外能以90 米(300
英尺)的水平距離避開障礙物。
(b) 在使用本條時，應當對所有跑道坡度進行修正�？紤]到風的影響，對于以靜止
大氣為基礎的起飛數據，可以按照不大于50％的報告的逆風分量和不小于150％的報告
的順風分量進行修正。
86
第135.369 條 活塞式發動機驅動的大型運輸類飛機所有發動機工作的航路限制
活塞式發動機驅動的飛機起飛前的重量，應當在考慮正常的燃油和滑油消耗后，能
使飛機在所有發動機工作的條件下，在預定航跡兩側各25 公里以內最高地面或者障礙
物之上至少300 米（1000 英尺）的高度上，上升率(以米/秒為單位)至少達到0.0189 Vso
米/秒（Vso 的公里/小時數乘以0.0189 得到的上升率每秒米數）或者6.90 Vso 英尺/
分（Vso 的海里／小時數乘以6.90 得到的上升率每分鐘英尺數）。
第135.371 條 活塞式發動機驅動的大型運輸類飛機一臺發動機不工作時的航路限制
(a) 除本條(b)款規定外，活塞式發動機驅動的飛機起飛前的重量，應當在考慮正
常的燃油和滑油消耗后，能使飛機在一臺發動機不工作的條件下，在預定航跡兩側各25
公里以內最高地面或者障礙物之上至少300 米（1000 英尺）的高度上，上升率至少達到
0.00148（0.079－0.106/N) Vso2 米/秒（其中N 為所裝的發動機臺數，Vso 以公里／小
時表示）或者(0.079-0.106/N) Vso2 英尺/分（其中N 為所裝的發動機臺數，Vso 以海里
／小時表示）。
(b) 為代替本條(a)款的要求，活塞式發動機驅動的大型運輸類飛機可以按照經批
準的程序，在所有發動機工作的某個高度上運行，在該高度上，當一臺發動機停車后，
考慮到正常的燃油和滑油消耗，飛機可以繼續飛至符合本規則135.377 規定能進行著陸
的備降機場。在假定的故障發生之后，飛行軌跡應當高于預定航跡兩側各25 公里范圍
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：小型航空器公共航空運輸承運人運行合格審定規則CCAR-135(34)