曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

域飛鳥較多，驅(qū)鳥隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施驅(qū)鳥。驅(qū)鳥人員高度的責(zé)任心和勤奮扎實(shí)
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的工作，在機(jī)場(chǎng)防治鳥害中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，在一定程度上彌補(bǔ)了設(shè)備設(shè)施投入
的不足。
（二）堅(jiān)持“綜合治理”的鳥害防治思路
我們制定了“標(biāo)本兼治，綜合治理；驅(qū)趕為主，射殺為輔；場(chǎng)內(nèi)為主，內(nèi)外
結(jié)合”防治鳥害工作的基本方針，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)鳥害防治的規(guī)章制度，堅(jiān)持“一
個(gè)目標(biāo)”：即從綜合治理入手，堅(jiān)決杜絕鳥擊事故和事故征候，保障飛行安全；采
取“三個(gè)結(jié)合”：即驅(qū)趕驚嚇與網(wǎng)捕射殺相結(jié)合，驅(qū)鳥作業(yè)與生態(tài)治理相結(jié)合，土
法防治與專家指導(dǎo)相結(jié)合；構(gòu)筑“四道防線”：一是圍界以外定期觀察鳥情，適時(shí)
組織驅(qū)趕，破壞鳥類生態(tài)環(huán)境；二是飛行區(qū)內(nèi)割草、碾壓、清淤、噴藥，切斷鳥
類食物鏈，減少場(chǎng)內(nèi)吸引鳥類的因素；三是跑道兩側(cè)尤其是飛機(jī)著陸和起飛區(qū)附
近交叉安裝高、中、低捕鳥網(wǎng)，及時(shí)取下網(wǎng)捕的鳥；四是驅(qū)鳥車以主降方向?yàn)橹?br /> 點(diǎn)，沿圍場(chǎng)跑道不間斷地巡邏，傍晚時(shí)申請(qǐng)上跑道、滑行道、射殺干擾飛行之害
鳥。幾年來(lái)， 我們先后邀請(qǐng)南京大學(xué)環(huán)境科學(xué)研究所、英國(guó)海外發(fā)展署
（HALCROWFOX）機(jī)場(chǎng)野生動(dòng)物管理有限公司、南京師范大學(xué)遺傳資源研究所的專
家對(duì)機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)鳥類及環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，分析了對(duì)飛行構(gòu)成威脅的鳥的種類及
生活習(xí)性、種群數(shù)量變化極其行為特征，確定風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)，提出鳥類生態(tài)綜合防
治的意見。驅(qū)鳥隊(duì)每月對(duì)機(jī)場(chǎng)的鳥類生態(tài)環(huán)境進(jìn)行觀察，檢查是否存在（或新增）
明顯吸引鳥類的因素，及時(shí)采取砍伐灌木、割草、排除積水、清淤、消滅昆蟲、
捕捉射殺小動(dòng)物等措施，通常一年內(nèi)割草4 次，碾壓2 次，排水溝清淤2 次。為
清除地方鄉(xiāng)村在機(jī)場(chǎng)東北角橫溪河邊的垃圾場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)公司出資20 萬(wàn)元進(jìn)行徹底的
根治，使垃圾場(chǎng)搬遷至遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)的地方，改善了環(huán)境。機(jī)場(chǎng)還每年邀請(qǐng)科研機(jī)構(gòu)
的鳥類生態(tài)學(xué)者、專家對(duì)機(jī)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行評(píng)估，對(duì)機(jī)場(chǎng)鳥害防治工作提出建
議、措施，為機(jī)場(chǎng)鳥害防治工作提供科學(xué)依據(jù)，增加了鳥害防治工作的針對(duì)性和
有效性。經(jīng)機(jī)場(chǎng)多年的努力，《南京祿口機(jī)場(chǎng)凈空和電磁環(huán)境保護(hù)條例》近期將以
南京市人民政府市長(zhǎng)令的方式出臺(tái)。
（三）延長(zhǎng)驅(qū)鳥作業(yè)時(shí)間，探索夜間驅(qū)鳥的途徑
探索行之有效的驅(qū)鳥措施一直是我們防治鳥害的重要內(nèi)容。根據(jù)機(jī)場(chǎng)航班早
晚密度高，鳥類活動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，我們采取了“早出動(dòng)、勤巡邏、細(xì)觀察、晚收
工”的驅(qū)鳥作業(yè)方式，驅(qū)鳥作業(yè)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出民航總局規(guī)定的時(shí)間。夏季早晨通
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常需提前2 小時(shí)，晚上延長(zhǎng)2 小時(shí)，吃飯時(shí)驅(qū)鳥人員輪流替換，驅(qū)鳥仍不停止。
從2002 年夏季開始，我們還建立驅(qū)鳥隊(duì)24 小時(shí)值班制度，隨時(shí)可以出動(dòng)調(diào)查鳥
害情況，進(jìn)行驅(qū)鳥或射殺侵入飛行區(qū)內(nèi)的各類動(dòng)物。鳥害高峰季節(jié)我們還調(diào)用其
它車輛配備獵槍，加大驅(qū)鳥力度，2 臺(tái)車同時(shí)作業(yè)，一臺(tái)負(fù)責(zé)主降方向，另一臺(tái)巡
邏驅(qū)趕，有效防止了鳥擊事件的發(fā)生。實(shí)施夜間驅(qū)鳥作業(yè)是我們從事鳥害防治的
探索和創(chuàng)新。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，鳥擊航空器事件發(fā)生在夜間的占34%。南京祿口機(jī)
場(chǎng)秋季鷹類、夜鷺活動(dòng)頻繁，曾發(fā)生過(guò)夜間在1200 米的高度，飛機(jī)駕駛艙風(fēng)擋玻
璃被鳥擊損壞的事件。根據(jù)機(jī)場(chǎng)鳥類活動(dòng)的特點(diǎn)，我們于去年10-11 月份組織了
夜間驅(qū)鳥作業(yè)，射殺貓頭鷹11 只，消滅野兔、野貓等小動(dòng)物220 只，夜間防治鳥
害工作取得明顯成效。
三、爭(zhēng)取地方政府支持，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)外驅(qū)鳥作業(yè)的新突破
機(jī)場(chǎng)跑道西南側(cè)600 米處100 余畝馬尾松林地，棲息著近萬(wàn)只鷺鳥。機(jī)場(chǎng)公
司1999 年曾聘請(qǐng)南京師范大學(xué)鳥害防治專家進(jìn)行機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境考察，結(jié)論是跑道
西南側(cè)馬尾松林地棲息的鷺鳥數(shù)量大，每天低空穿越跑道主降方向端凈空，往返
棲息地與覓食地，是鳥擊飛機(jī)的最大隱患。為此，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)管理部曾前往驅(qū)趕，
卻遭到村民激烈反對(duì)，致使該林地成為鳥害防治的難點(diǎn)之一。2002 年初，機(jī)場(chǎng)公
司專門向省、市領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了生態(tài)環(huán)境治理和鳥害防治工作，得到省、市領(lǐng)導(dǎo)的高
度重視。按照省領(lǐng)導(dǎo)的指示，2002 年6 月，南京市分管副市長(zhǎng)召集機(jī)場(chǎng)公司和區(qū)、
鎮(zhèn)有關(guān)負(fù)責(zé)同志對(duì)鳥害防治工作進(jìn)行專題協(xié)調(diào)，明確要求“當(dāng)前重點(diǎn)做好鳥害防
治工作。區(qū)、鎮(zhèn)政府要全力支持、配合機(jī)場(chǎng)公司做好驅(qū)鳥工作，清理小魚塘、小
樹林、進(jìn)一步完善周邊垃圾場(chǎng)的管理，確保不再出現(xiàn)新的垃圾問(wèn)題，減少鳥群棲
息。”隨后，機(jī)場(chǎng)公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)辦公，實(shí)地考察跑道西南側(cè)馬
尾松樹林的鳥情及其對(duì)飛行的影響，進(jìn)一步增強(qiáng)了開展綜合治理的緊迫感。公司
總經(jīng)理辦公會(huì)經(jīng)過(guò)慎重研究，確定組織驅(qū)趕作業(yè)，干擾破壞馬尾松樹林鷺鳥的棲
息環(huán)境，迫其遷徙，遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)，從而減少機(jī)場(chǎng)附近鳥類數(shù)量，降低鳥擊飛機(jī)的危
險(xiǎn)性。由于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，決策正確，從而使長(zhǎng)期難以開展的機(jī)場(chǎng)外驅(qū)鳥作業(yè)得
以在2002 年7 月底8 月初實(shí)施。
到機(jī)場(chǎng)外樹林中連續(xù)進(jìn)行驅(qū)鳥作業(yè)，是機(jī)場(chǎng)公司的第一次嘗試。為達(dá)到既有
效驅(qū)趕又確保安全的目的，機(jī)場(chǎng)公司運(yùn)營(yíng)管理總部組織場(chǎng)務(wù)管理部、指揮中心等
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部門開展預(yù)想預(yù)測(cè)，制定了周密的方案，明確了驅(qū)趕目的、時(shí)間、方法、力量組
織和安全措施。實(shí)施時(shí)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人親臨現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)密組織，狠抓了落實(shí)。公安
分局與鎮(zhèn)政府和派出所聯(lián)系，取得支持。鎮(zhèn)政府態(tài)度積極，事前向村委會(huì)作了教
育布置；當(dāng)出現(xiàn)村民干擾后，又進(jìn)一步做了工作。公安分局領(lǐng)導(dǎo)、警員和鎮(zhèn)派出
所民警參與作業(yè)，隨時(shí)做好群眾工作，避免了矛盾激化。指揮中心與民航空管中
心進(jìn)行協(xié)調(diào)，盡可能安排在航班起降少的時(shí)候進(jìn)行驅(qū)鳥作業(yè)，如條件允許，還調(diào)
整起降方向，防止驅(qū)趕時(shí)鷺鳥紛飛造成意外撞擊飛機(jī)。場(chǎng)務(wù)管理部認(rèn)真進(jìn)行安全
教育，研究制定了防止失火、防止獵槍意外傷人等安全措施。驅(qū)鳥作業(yè)時(shí)攜帶滅
火瓶，結(jié)束驅(qū)鳥后認(rèn)真檢查，確保了萬(wàn)無(wú)一失。
針對(duì)鷺鳥生活習(xí)性，場(chǎng)務(wù)管理部密切掌握驅(qū)鳥時(shí)、驅(qū)鳥后的動(dòng)態(tài)，不斷改進(jìn)
　
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