曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
就有一次較嚴(yán)重的鳥撞事故，1975 年以來，已經(jīng)有四次商業(yè)噴氣客機(jī)由于鳥撞完
全墜毀事件，鳥撞已經(jīng)引起人們?cè)絹碓蕉嗟淖⒁狻?br />
一、 首都機(jī)場(chǎng)鳥害防治工作開展的總體情況概述：
北京位于華北平原西北端，地理坐標(biāo)為北緯39°26′～41°03′，東經(jīng)115
°25′～117°30′，土地面積為16807.9Km2。地勢(shì)西北高，東南低；傍山面海，
地理優(yōu)越。首都機(jī)場(chǎng)地處北京市朝陽區(qū)和順義區(qū)交界的平原地帶，占地300 公頃，
屬于亞熱帶氣候，周圍分布有溫榆河、潮白河、小東河等眾多河流。在機(jī)場(chǎng)的東
跑道外側(cè)有大片的荒地、魚塘和垃圾填埋場(chǎng)，飛行區(qū)內(nèi)有近4000 畝的天然草坪，
十分適合昆蟲、鳥類及其它一些小型哺乳動(dòng)物的生存和繁殖（見圖表一至九）。
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圖表一 圖為首都機(jī)場(chǎng)東跑道外側(cè)的垃圾填埋場(chǎng)
圖表二 圖為首都機(jī)場(chǎng)東跑道外側(cè)的果園
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圖表三 圖為首都機(jī)場(chǎng)周邊的大片田地
圖表四 圖為首都機(jī)場(chǎng)周邊的魚塘
圖表五 圖為首都機(jī)場(chǎng)草叢中黑水雞的雛鳥
圖表六 圖為首都機(jī)場(chǎng)草地中的黑斑蛙
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圖表七 圖為首都機(jī)場(chǎng)草地中的蘑菇
圖表八 圖為首都機(jī)場(chǎng)草地中的虎斑游蛇
圖表九 圖為首都機(jī)場(chǎng)常見的鳥類——小鹀
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1、防治前的鳥害情況：
1997 年以前，首都機(jī)場(chǎng)防止鳥撞的措施幾乎就是零。近年來，隨著機(jī)場(chǎng)的逐
步發(fā)展、管理的逐步科學(xué)化，人們的安全意識(shí)越來越強(qiáng)烈，認(rèn)識(shí)到了鳥撞的危險(xiǎn)
性。
2、防治工作的大致介紹：
針對(duì)這種情況，首都機(jī)場(chǎng)于1997 年9 月1 日正式在場(chǎng)務(wù)隊(duì)成立了鳥害防治班，
設(shè)置專職鳥害防治員，并配備當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的驅(qū)鳥設(shè)備，建立了首都機(jī)場(chǎng)鳥害防治
工作制度。
當(dāng)時(shí)，鳥害防治班設(shè)有3 名專職鳥情巡視員，一名班長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面工作。1999
年8 月，針對(duì)當(dāng)時(shí)越來越嚴(yán)重的鳥害情況，又增加了4 名臨時(shí)工配合鳥情巡視員
的工作并進(jìn)行人工驅(qū)鳥。3 名鳥情巡視員實(shí)行上24 小時(shí)休48 小時(shí)的三班倒工作制
度，這在一定程度上緩解了當(dāng)時(shí)比較嚴(yán)重的鳥害情況。
清晨，鳥情巡視員和驅(qū)鳥臨時(shí)工開車從單位出發(fā)，并由鳥情巡視員將驅(qū)鳥臨
時(shí)工布置在跑道周圍飛機(jī)起降與鳥類活動(dòng)頻繁的重點(diǎn)地帶，打開煤氣炮和利用專
用工具進(jìn)行人工驅(qū)鳥。然后，鳥情巡視員駕車在飛行區(qū)內(nèi)，按規(guī)定路線行駛，對(duì)
飛行區(qū)內(nèi)的鳥情進(jìn)行巡視。當(dāng)遇到鳥類威脅飛行器的安全時(shí)，則使用車載驅(qū)鳥設(shè)
備和獵槍等驅(qū)鳥工具進(jìn)行驅(qū)趕或者捕殺。傍晚，鳥情巡視員對(duì)飛行區(qū)進(jìn)行最后的
巡視工作，并把臨時(shí)工送回單位，并填寫《鳥情巡視記錄》等工作記錄。
二、積極開展鳥害防治的基礎(chǔ)性研究工作：
1、對(duì)鳥害進(jìn)行基礎(chǔ)性的研究：
為了把首都機(jī)場(chǎng)的鳥擊降到最低點(diǎn)，把首都機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)鳥類出現(xiàn)、活動(dòng)
情況摸清，把機(jī)場(chǎng)鳥害防治員業(yè)務(wù)水平提高，所以在1998 年6 月首都機(jī)場(chǎng)與北京
師范大學(xué)合作共同開發(fā)研究“首都機(jī)場(chǎng)防止鳥撞課題”。在合作研究期間，北師大
的幾名教授們與機(jī)場(chǎng)鳥害防治員一起不怕苦不怕累，風(fēng)雨無阻，對(duì)機(jī)場(chǎng)及周邊地
區(qū)的鳥情進(jìn)行調(diào)查研究。在北師大教授和鳥害防治員的共同努力下，經(jīng)過一年多
的時(shí)間，基本上把首都機(jī)場(chǎng)及其周邊的鳥類情況調(diào)查清楚了。調(diào)查記錄到139 個(gè)
鳥種，分屬于15 目，38 科。按區(qū)系成份分：13 種為東洋種，占9%；71 種為古北
種，占51%；55 種為廣布種，占40%（見圖表十）。調(diào)查結(jié)果還顯示，首都機(jī)場(chǎng)的
鳥類分布有明顯得季節(jié)性特征，在139 種鳥類中，夏侯鳥48 種，占27％；冬候鳥
25 種，占14%；旅鳥87 種，占48%；留鳥20 種，占11%（見圖表十一）。由此
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看來，在春、秋兩季是鳥類活動(dòng)的頻繁期，這使得我們?cè)谥贫?qū)鳥的工作計(jì)劃時(shí)，
必須要考慮鳥類在首都機(jī)場(chǎng)的時(shí)間格局問題（見圖表十二、十三）。
9%
52%
39% 東洋種
古北種
廣布種
圖表十 圖為按區(qū)系成份區(qū)分的首都機(jī)場(chǎng)鳥類格局圖
夏侯鳥
冬候鳥
旅鳥
留鳥
圖表十一 圖為按季節(jié)性特征區(qū)分的首都機(jī)場(chǎng)鳥類格局圖
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圖表十二 圖為路過首都機(jī)場(chǎng)地區(qū)的旅鳥
圖表十三 圖為降落在跑道端的家燕
若想做好鳥害防治工作，則必須先認(rèn)識(shí)鳥、了解鳥，之后才能根據(jù)設(shè)備和人
員的實(shí)際情況進(jìn)行驅(qū)鳥。在調(diào)查機(jī)場(chǎng)鳥類的同時(shí)，幾名教授手把手的教會(huì)鳥害防
治員怎樣識(shí)鳥，并教會(huì)鳥害防治員某種鳥類的習(xí)性、食物、繁殖情況，以及什么
時(shí)間在機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)和此種鳥最佳的防治方法等等。通過較長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，現(xiàn)
在，鳥害防治員已經(jīng)能認(rèn)識(shí)約三十幾種鳥，并基本掌握了一些在機(jī)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的
鳥的習(xí)性和防治方法（見圖表十四）。
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圖表十四 圖為鳥害防治員在野外對(duì)鳥類進(jìn)行觀察研究
冬季是鳥類活動(dòng)相對(duì)比較少的季節(jié)，在此期間，由北師大的教授們對(duì)鳥害防
治員進(jìn)行鳥類標(biāo)本制作培訓(xùn)，因?yàn)橹谱鳂?biāo)本可以為以后識(shí)鳥有很大的幫助，現(xiàn)在，
每個(gè)鳥害防治員都能夠獨(dú)立完成標(biāo)本制作（見圖表十五至十七）。
圖表十五 圖為北師大趙欣如教授正在給鳥害防治員演示如何制作鳥類標(biāo)本
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圖表十六 圖為北師大趙欣如教授在講解該種鳥類的習(xí)性
圖表十七 圖為鳥害防治員自己制作的貓頭鷹標(biāo)本
北師大的教授和鳥害防治員一起還對(duì)飛行區(qū)的植物種類及昆蟲的種類進(jìn)行了
調(diào)查，并采集了一些標(biāo)本，以調(diào)查鳥類的食物鏈。調(diào)查結(jié)果顯示，首都機(jī)場(chǎng)主要
的植物種類有55 種，主要有菊科、禾木科、豆科、薔薇科、蘿摩科、旋花科、紫
草科、桑科等，植物總覆蓋度為56.75％（見圖表十八）。由于有著開闊的地形，
干旱的氣候，長(zhǎng)期的人工割草，植物種類較為單一，以雜草為主，生命力更為頑
強(qiáng)；昆蟲的種類在很大程度上取決于草地群落的情況。總體上看，每年的夏、秋
兩季昆蟲多處于羽化期，大量成蟲頻繁活動(dòng)在草叢中間，特別是在氣壓偏低的情
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