曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
開展工作。⑤合理增加驅(qū)鳥人員和設備。根據(jù)工作需要，增加配備
專職驅(qū)鳥人員，確保既符合民航行業(yè)規(guī)范要求，又最大限度節(jié)約人
力資源。機場建設管理部提出具體意見，由人力資源部調(diào)研核實后
報公司研究決定。同時不斷更新驅(qū)鳥設備設施，以保持驅(qū)鳥手段的
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多樣性和變化性。去年申請的驅(qū)鳥槍支彈藥由公安分局負責抓緊購
置到位，以滿足驅(qū)鳥工作的需求。⑥進一步規(guī)范鳥擊事件的報告程
序。若機務在例行檢查中發(fā)現(xiàn)對飛機無影響或不能判定是本場發(fā)生
的鳥擊現(xiàn)象，則不需通報運營指揮中心，只需通知場務前去查看、
記錄；一旦鳥擊對航空器造成損傷或機組已通報，則必須報運營指
揮中心和安全服務督察部調(diào)查處理；另外，航空公司通報機場鳥擊
情況時，要求其遵照民航總局的相關要求，以書面形式，并按照規(guī)
定的格式填寫。⑦認真做好場外驅(qū)鳥的準備工作。機場建設管理部
應加強場外鳥情的觀察，要準確把握驅(qū)趕的最佳時機。原則上5
月份白鷺大批遷徙來本場場外樹林棲息時，要進行一次連續(xù)數(shù)天驅(qū)
趕；8 月份白鷺活動頻繁時，再組織一次驅(qū)趕。鳥害防治領導小組
及公安分局應加強外場驅(qū)鳥的對外協(xié)調(diào)工作，一旦實施外場驅(qū)鳥，
運營指揮中心、機場公安分局要派員支援。⑧東航江蘇有限公司基
地環(huán)境整治問題，由機場建設管理部負責協(xié)調(diào)，要求江航必須按照
機場飛行區(qū)養(yǎng)護的相關要求協(xié)調(diào)一致進行作業(yè)；如果江航養(yǎng)護有困
難，可由江航出資，機場建設管理部負責養(yǎng)護。⑨充分發(fā)揮驅(qū)鳥從
業(yè)人員的主觀能動性，加強學習研究，多種技術手段齊上，堅決杜
絕鳥擊事故、事故征候，努力減少鳥擊次數(shù)；鳥害防治領導小組各
成員單位要認真落實責任制，確保一次性通過民航專項整治大檢
查，并且要在檢查中受到好評。
明確具體而有操作性的目標措施，為相關部門、單位有序開展
“鳥擊”問題專項整治提供了依據(jù)，得到民航領導機關的好評。民
航總局機場司領導也給予充分肯定。
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三、注重實干，求取“鳥擊”問題專項整治的真實效果
現(xiàn)代管理者有一個信條：“最重要的是行動”。實踐出真知，通
過實踐才能改善管理。不行動，坐而論道，任何工作都是難以見效
的。因此，公司在組織“鳥擊”問題專項整治時，強調(diào)嚴格落實責
任制，嚴格落實既定的目標措施，反復督促檢查，不解決問題不撒
手，促使鳥害防治工作在原有基礎上取得新的進展。
1、進一步健全鳥害防治工作組織機構(gòu)。祿口機場于98 年成立
機場鳥害防治領導小組，每年召開兩次以上工作會議，及時學習上
級指示，分析機場鳥害防治工作情況；組織、制定鳥害防治工作計
劃和措施；檢查、評估驅(qū)鳥工作落實情況；研究、部署下一階段工
作任務。領導小組在鳥害防治工作上發(fā)揮了強有力的組織領導作
用。近來，公司按照民航總局有關規(guī)定，與南京空管中心協(xié)調(diào)，確
定吸收南京空管中心一名副主任為鳥害防治領導小組副組長，吸收
航務管理部負責人為成員，同時對公司內(nèi)部個別成員進行調(diào)整，進
一步健全了組織機構(gòu)。這樣，有利于加強與空管部門的溝通協(xié)調(diào)，
及時聽取空管部門和機組對鳥害防治工作的反映，也便于在鳥情發(fā)
生較大變化時，向航管部門提供信息，發(fā)布航行通告，從而形成鳥
害防治的合力。
2、堅持“以人為本”的鳥害防治理念不動搖。鳥害防治工作
是世界性難題，盡管驅(qū)鳥手段和措施層出不窮，但還沒有根本解決
途徑。做好鳥害防治工作，還是要靠人，要最大限度地調(diào)動人的積
極性、主動性和創(chuàng)造性。祿口機場于98 年成立專職驅(qū)鳥隊，配備
驅(qū)鳥人員和設備，在隊伍組建之初，就選擇了政治素質(zhì)高、工作責
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任心強、吃苦耐勞、樂于奉獻的同志擔任驅(qū)鳥工作，并且在工作過
程中不斷優(yōu)化隊伍，盡量把表現(xiàn)出色的同志充實進來。對驅(qū)鳥人員
強化教育，充分認識到驅(qū)鳥工作的艱苦性和光榮性，同時加強業(yè)務
培訓，定期請專家授課，目前驅(qū)鳥人員不僅掌握了驅(qū)鳥設施和驅(qū)鳥
槍支的各項規(guī)定，還熟悉機場的鳥害防治知識、熟悉機場內(nèi)鳥類的
特性和活動規(guī)律。驅(qū)鳥人員每天從天亮到天黑進行連續(xù)不間斷巡邏
驅(qū)鳥作業(yè)，特別是夏天鳥害高發(fā)季節(jié)，有時飯都顧不上吃，隨時監(jiān)
聽鳥情信息，不地停奔波于飛行區(qū)實施驅(qū)鳥。正是驅(qū)鳥人員的高度
責任心和勤奮扎實的工作，很大程度地彌補了設備、設施投入的不
足，有效杜絕了鳥擊事故和事故征候的發(fā)生。
3、不斷更新、添置驅(qū)鳥設備。祿口機場設備投入較同類兄弟
機場，還有不少的差距。原來僅有一臺改裝驅(qū)鳥車，一套音響，一
臺車載式煤氣炮、幾張網(wǎng)、兩支獵槍。近兩年機場鳥害防治領導小
組通過調(diào)研和比選，本著“花小錢，辦實事”的原則，新添置了一
臺多功能驅(qū)鳥車和十臺固定煤氣炮。近期遙控式固定煤氣炮已安裝
并投入使用，同時在飛行區(qū)內(nèi)增加捕鳥網(wǎng)的數(shù)量和布設密度、增加
彩帶和稻草人，土洋結(jié)合，多種手段齊上，收到了很好的效果。
4、注重環(huán)境綜合治理，實施場外驅(qū)鳥。破壞鳥的生活、棲息
環(huán)境，迫使鳥類遠離機場，是防治鳥害最根本的措施。祿口機場一
直注重環(huán)境的綜合治理，每年飛行區(qū)土面區(qū)割草四遍，碾壓兩遍，
同時將割除的雜草清運出飛行區(qū)，排水系統(tǒng)疏浚清淤三遍，嚴格控
制飛行區(qū)的草高和土質(zhì)密實度。每年冬、春季，還開展土面區(qū)整治
工作，主要是洼方區(qū)回填土、土面區(qū)平整，盡量消除積水和淤泥現(xiàn)
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象。還根據(jù)土面區(qū)害蟲情況，每年開展四次以上殺蟲作業(yè)，通過切
斷食物鏈來防治鳥害。去年在《南京祿口國際機場保護辦法》以市
長令的形式頒布后，結(jié)合創(chuàng)建國際衛(wèi)生機場，協(xié)調(diào)當?shù)卣晒Φ?br />
處理了機場外側(cè)的露天垃圾場。
今年以來，我們在有計劃堅持以往行之有效措施的基礎上，尤
其重視了場外驅(qū)鳥作業(yè)。南京祿口機場06 號跑道西南側(cè)600 米處
100 余畝松樹林地，棲息著數(shù)千只鷺鳥，南京師范大學鳥害防治專
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機場資料4(64)
