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6.7.2 維修放行單必須包括含有下列內(nèi)容的證明：
a) 實(shí)施維修的基本細(xì)節(jié)，包括所使用的經(jīng)批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)的詳細(xì)參照編號；
b) 完成維修的日期；
c) 若適用，批準(zhǔn)的維修機(jī)構(gòu)的身份；和
d) 簽署放行單人員的身份。
6.8 記錄
6.8.1 經(jīng)營人必須保證保存下列記錄：
a) 對于整架直升機(jī)：總使用時(shí)間；
b) 對于直升機(jī)各主要部件：
1) 總使用時(shí)間；
2) 上次翻修日期；
3) 上次檢驗(yàn)日期；
c) 關(guān)于按使用時(shí)間決定其可用性和使用壽命的儀表和設(shè)備；
1) 為確定其可用性或計(jì)算其使用壽命所必需的使用時(shí)間記錄；
2) 上次檢驗(yàn)日期。
6.8.2 這些記錄必須在其有關(guān)部件的使用壽命束后保存90天。
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No.11 II-6-2
第7章 直升機(jī)飛行機(jī)組
7.1 飛行機(jī)組的組成
7.1.1 飛行機(jī)組的組成和人數(shù)不得少于運(yùn)行手冊的規(guī)定。飛行機(jī)組除按飛行手冊或其他與適航證有關(guān)的文件規(guī)定的最少人數(shù)外，還須包括由于所用直升機(jī)的型別、運(yùn)行的類型和在更換飛行機(jī)組地點(diǎn)之間的飛行持續(xù)時(shí)間等因素需增加的飛行機(jī)組成員。
7.1.2 飛行機(jī)組中必須至少有一名成員持有登記國頒發(fā)或認(rèn)可的批準(zhǔn)其操作所用類型無線電發(fā)射設(shè)備的有效執(zhí)照。
7.2 飛行機(jī)組成員的應(yīng)急職責(zé)
經(jīng)營人必須為每一機(jī)型規(guī)定在發(fā)生緊急情況或需要緊急撤離時(shí)每一名飛行機(jī)組成員各自應(yīng)盡的職責(zé)。完成這些職責(zé)的年度訓(xùn)練必須包含在經(jīng)營人的訓(xùn)練大綱中，還必須包括對規(guī)定要攜帶的所有應(yīng)急和救生設(shè)備使用的講解和緊急撤離直升機(jī)的演練。
7.3 飛行機(jī)組成員的訓(xùn)練大綱
7.3.1 經(jīng)營人必須制定并保持一份由經(jīng)營人所在國批準(zhǔn)的地面和飛行訓(xùn)練大綱，以保證所有飛行組成員對于所擔(dān)負(fù)的工作接受了充分的訓(xùn)練。訓(xùn)練大綱須：
a) 包括經(jīng)營人所在國規(guī)定的地面訓(xùn)練設(shè)施和飛行訓(xùn)練設(shè)施以及合格的教員；
b) 包括飛行組成員所直升機(jī)型的地面與飛行訓(xùn)練；
c) 飛行組正確的配合訓(xùn)練以及由動力裝置、傳動、旋翼、機(jī)體或系統(tǒng)故障、失火或其他異常情況引起的各種類型的應(yīng)急和非正常情況下的處置程序訓(xùn)練；
d) 包括與用于預(yù)期的運(yùn)行領(lǐng)域的目視和儀表飛行程序、威脅和差錯管理的人的行為能力有關(guān)的知識與技能以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面的訓(xùn)練；
e) 保證所有飛行組成員知道他們所擔(dān)負(fù)的職責(zé)以及同其他機(jī)組成員間的職責(zé)關(guān)系，尤其是不正常和緊急方面的程序；和
f) 按經(jīng)營人所在國的要求定期執(zhí)行，并必須包括一次對勝任能力的評估。
注1：2.2.4禁止直升機(jī)在載客或載貨飛行中模擬緊急或非正常情況。
注2：在經(jīng)營人所在國認(rèn)為適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，飛行訓(xùn)練可以在該國批準(zhǔn)的為此目的而使用的飛行模擬訓(xùn)練裝置上進(jìn)行。
注3：7.2和7.3要求的反復(fù)訓(xùn)練的范圍可以變動，不需要像對某一型直升機(jī)進(jìn)行的初始訓(xùn)練那樣廣泛。
注4：在經(jīng)營人所在國認(rèn)為可行的范圍內(nèi)，可以用函授和書面考試以及其他方法滿足周期性地面訓(xùn)練的要求。
注5：危險(xiǎn)品運(yùn)輸訓(xùn)練的規(guī)定包含在附件18中。
注6：提高與人的行為能力相關(guān)的知識與技能的訓(xùn)練大綱的設(shè)計(jì)指導(dǎo)。見《人的因素培訓(xùn)手冊》（Doc 9683）。
注7：為駕駛員提供的關(guān)于飛行程序參數(shù)和運(yùn)行程序的資料載于PANS-OPS第I卷。關(guān)于編制目視和儀表飛行程序的標(biāo)準(zhǔn)載于PANS-OPS第II卷。某些國家使用的超障準(zhǔn)則和程序可能與PANS-OPS不同，出于安全原因，了解這些差異是重要的。
注8：關(guān)于設(shè)計(jì)飛行機(jī)組成員訓(xùn)練大綱的指導(dǎo)材料載于《運(yùn)行手冊的編寫》手冊（Doc 9376號文件）。 附件 6 — 第 III 部分 II-7-1
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No.11
附件 6 — 航空器的運(yùn)行 第 III 部分
注9：關(guān)于使用不同方法評估能力的指導(dǎo)材料載于《空中航行服務(wù)程序――培訓(xùn)》（PANS－TRG）（Doc 9868號文件）第2章的附篇中。
7.3.2 下列情況必須被認(rèn)為已滿足在某一型直升機(jī)上進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練的要求：
a) 在經(jīng)營人所在國認(rèn)為可行的范圍內(nèi)，使用該國為此目的而批準(zhǔn)的飛行模擬訓(xùn)練裝置；或
b) 在適當(dāng)時(shí)期內(nèi)完成7.4.4要求的該型直升機(jī)的熟練檢查。
7.4 資格
注：關(guān)于交叉機(jī)組資格、混合機(jī)隊(duì)飛行和交叉計(jì)時(shí)的一般性指導(dǎo)，參見《建立國家人員執(zhí)照頒發(fā)系統(tǒng)的程序手冊》（Doc 9379號文件）。
7.4.1 最近經(jīng)歷 — 機(jī)長
7.4.1.1 經(jīng)營人不得指派一名駕駛員擔(dān)任某一型號直升機(jī)或其改型的機(jī)長，除非該駕駛員在前90天之內(nèi)在同一型號的直升機(jī)上至少做過三次起落。
7.4.1.2 當(dāng)機(jī)長駕駛在操作程序、系統(tǒng)和操縱方面具有相同特性的同一型號直升機(jī)的若干改型或不同型號的直升機(jī)時(shí)，締約國必須決定在何種條件下可以將7.4.1.1對于直升機(jī)的每個(gè)改型或每個(gè)型號的要求加以合并。
7.4.2 最近經(jīng)歷 — 副駕駛員
7.4.2.1 經(jīng)營人不得指派一名副駕駛在起飛和著陸時(shí)操作某一型號直升機(jī)或其改型的飛行操縱裝置，除非該副駕駛在前90天之內(nèi)，在同一型號的直升機(jī)上作為機(jī)長或副駕駛在三次起落中操作過飛行操縱裝置，或在為此目的批準(zhǔn)的飛行模擬訓(xùn)練裝置上演示有能力擔(dān)任副駕駛。
7.4.2.2 當(dāng)副駕駛員駕駛在操作程序、系統(tǒng)和操縱方面具有相同特性的同一型號直升機(jī)的若干改型或不同型號的直升機(jī)時(shí)，締約國必須決定在何種條件下可以將7.4.2.1對于直升機(jī)的每個(gè)改型或每個(gè)型號的要求加以合并。
7.4.3 機(jī)長航路和直升機(jī)場的資格
7.4.3.1 在駕駛員符合7.4.3.2和7.4.3.3的要求之前，經(jīng)營人不得用該駕駛員在他尚無飛行資格的航路或航段上擔(dān)任直升機(jī)機(jī)長。
7.4.3.2 每一個(gè)此類駕駛員必須向經(jīng)營人表明對下列各項(xiàng)具有足夠的知識：
a) 所飛航路和所用直升機(jī)場，其中必須包括下列知識：
1) 地形和最低安全海拔高度；
2) 季節(jié)性氣象情況；
3) 氣象、通信和空中交通設(shè)施、服務(wù)與程序；
4) 搜尋與援救程序；和
5) 沿飛行航路有關(guān)的導(dǎo)航設(shè)施和程序；和
b) 適用于飛越人口稠密區(qū)和空中交通密集地區(qū)、障礙物、建筑群、燈光、進(jìn)近導(dǎo)航設(shè)備的程序以及進(jìn)場、離場、等待和儀表進(jìn)近程序，及適用的運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)。
注：關(guān)于進(jìn)場、離場、等待和儀表進(jìn)近程序的演示可在足以達(dá)到這一目的的有關(guān)訓(xùn)練設(shè)備上進(jìn)行。
　
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