第4章 直升機儀表、設(shè)備和飛行文件
注：有關(guān)直升機通信和導(dǎo)航設(shè)備的詳細(xì)說明，見第5章。
4.1 通則
4.1.1 除為頒發(fā)適航證所需要的最低設(shè)備外，在直升機上還必須根據(jù)所用直升機和所執(zhí)行飛行的條件酌情安裝或攜帶下列各款所規(guī)定的儀表、設(shè)備和飛行文件。所規(guī)定的儀表和設(shè)備，包括其安裝，必須由登記國批準(zhǔn)或接受。
4.1.2 直升機必須按照2.2.1的規(guī)定攜帶航空經(jīng)營人許可證的副本，以及與許可證同時頒發(fā)的與直升機型號相對應(yīng)的授權(quán)、條件和限制的副本。當(dāng)經(jīng)營人所在國的許可證以及相關(guān)的授權(quán)、條件和限制不是以英文頒發(fā)時，則必須附帶英文譯文。
注：運行規(guī)范當(dāng)中所載的關(guān)于航空經(jīng)營人許可證以及相關(guān)授權(quán)、條件與限制的指導(dǎo)載于《運行檢查、合格審定和持續(xù)監(jiān)督程序手冊》（Doc 8335號文件）。
4.1.3 經(jīng)營人必須在運行手冊中列入由經(jīng)營人所在國批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單（MEL），以便使機長在任何儀表、設(shè)備或系統(tǒng)失效時確定能否開始飛行或從一經(jīng)停站繼續(xù)飛行。在經(jīng)營人所在國和登記國不是同一國時，經(jīng)營人所在國必須確保最低設(shè)備清單不影響直升機對登記國所適用的適航性要求的遵守。
注：最低設(shè)備清單的指南見附篇E。
4.1.4 經(jīng)營人必須向運行人員和飛行機組提供所運行的每種航空器型別的航空器使用手冊，該手冊包含有關(guān)航空器運行的正常、不正常和緊急程序。該手冊還必須包括航空器各系統(tǒng)和所用檢查單的詳細(xì)內(nèi)容。手冊的設(shè)計應(yīng)遵守人的因素原則。
注 ：有關(guān)人的因素原理的應(yīng)用的指導(dǎo)材料載于《人的因素培訓(xùn)手冊》（Doc 9683）。
4.2 做各種飛行的所有直升機
4.2.1 直升機必須裝備能使機組在預(yù)期的運行條件下控制直升機飛行航徑，執(zhí)行任何所需的程序性機動和遵守直升機運行限制的各種儀表。
4.2.2 直升機必須裝備有：
a) 與該直升機載客量相當(dāng)?shù)慕?jīng)批準(zhǔn)的一個或多個急救箱。
注：有關(guān)急救箱內(nèi)所裝物品的指南見附篇D。
b) 在下列各處必須至少有一個噴射時不致使機內(nèi)空氣產(chǎn)生危險性污染的手提滅火瓶：
1) 駕駛艙；和
2) 每一個與駕駛艙隔開而飛行機組又不能很快進入的客艙。
注：按直升機適航證配備的任何手提滅火瓶可計入此數(shù)。
c) 1) 由經(jīng)營人所在國家確定的某一年齡以上的每個人必須有一個座位或一個床位；
2) 每個座位有一椅帶，每個床位必須有一綁帶；和
3) 每一飛行機組成員的座椅必須有一安全帶，每一駕駛員座椅上的安全帶必須有一種能在急劇減速情況下自動勒制住座椅上人員軀體的裝置。
建議：每一駕駛座椅上的安全帶應(yīng)有一種防止突然失能的駕駛員防礙飛行操縱的裝置。
注：安全帶包括肩帶和一個可單獨使用的椅帶。 附件 6 — 第 III 部分 II-4-1 No.11
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附件 6 — 航空器的運行 第 III 部分
d) 確保下列信息和指示能傳達(dá)給乘客的設(shè)施：
1) 何時要將椅帶系好；
2) 在要求攜帶氧氣時，何時和怎樣使用氧氣設(shè)備；
3) 限制吸煙；
4) 需要攜帶救生衣或等效個人漂浮裝置時，其位置和使用方法；和
5) 緊急出口的位置和打開方法，和
e) 在飛行中易于更換的各種適當(dāng)規(guī)格的備用電氣保險絲。
4.2.3 直升機必須攜帶：
a) 2.2.2所規(guī)定的運行手冊，或其中與飛行操作有關(guān)的部分；
b) 供該直升機使用的直升機飛行手冊或包含有應(yīng)用第3章所要求的性能數(shù)據(jù)和該直升機適航證所規(guī)定的其運行所必需的任何其他資料的其他文件，除非這些數(shù)據(jù)資料已包含在運行手冊中；和
c) 包括擬飛行航路和在飛行中可能改航的任何航路的現(xiàn)行適用航圖。
4.2.4 破開點標(biāo)志
4.2.4.1 如果在直升機上標(biāo)出適于援救人員在緊急情況時要破開的機身部位，這些部位必須如下圖所示予以標(biāo)出 (見下圖)。標(biāo)志的顏色必須為紅色或黃色，必要時用白色勾畫輪廓以便與底色形成反差。
4.2.4.2 如果角標(biāo)相距超過2米，則其間必須另加一條9厘米×3厘米的線，使任何兩個相鄰標(biāo)志的距離不超過2米。
注：本標(biāo)準(zhǔn)并不要求任何直升機都有破開部位。
4.3 飛行記錄器
注1：飛行記錄器包含飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）和駕駛艙話音記錄器（CVR）兩個系統(tǒng)。
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