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6.2 維修記錄
6.2.1 所有人必須確保按照6.2.2條所述的期限保存以下記錄：
a) 直升機(jī)和所有有壽命限制部件的總使用時間，按適用情況，記錄其小時數(shù)、日歷時間和循環(huán)次數(shù)；
b) 遵守所有強(qiáng)制性持續(xù)適航信息的現(xiàn)狀；
c) 直升機(jī)改裝和修理的相關(guān)細(xì)節(jié)；
d) 直升機(jī)或規(guī)定了強(qiáng)制性翻修壽命的部件，自上次翻修之后的使用時間（按適用情況，記錄小時數(shù)、日歷時間和循環(huán)次數(shù)）；
e) 直升機(jī)遵守維修大綱的現(xiàn)狀；和
f) 詳細(xì)的維修記錄，表明達(dá)到了簽署維修放行單的全部要求。
6.2.2 6.2.1 a)到e)的記錄，必須在其所涉及的部件永久停止使用后至少保存90天；6.2.1 f) 的記錄必須在簽署維修放行單后至少保存一年。
6.2.3 在直升機(jī)租用期間，其承租人必須遵守6.2.1和6.2.2中適用的要求。
6.3 持續(xù)適航性資料
最大審定起飛質(zhì)量超過3 180千克的直升機(jī)的所有人，或直升機(jī)租賃期間的承租人，必須按登記國的規(guī)定，確保將有關(guān)持續(xù)適航性的維修和運(yùn)行經(jīng)歷資料按照附件8第II部分4.3.5條和4.3.8條的要求發(fā)送。
6.4 改裝和修理
所有改裝與修理必須符合登記國認(rèn)可的適航要求。必須建立相應(yīng)的程序，以確保保存了證實(shí)符合適航要求所需的數(shù)據(jù)。
6.5 維修放行
6.5.1 必須按登記國的規(guī)定填寫和簽署維修放行單，以證明實(shí)施的維修工作已圓滿完成。 附件 6 — 第 III 部分 III-6-1 1/11/01
附件 6 — 航空器的運(yùn)行 第 III 部分
6.5.2 維修放行單必須包括含有下列內(nèi)容的證明：
a) 實(shí)施維修的基本細(xì)節(jié)；
b) 完成維修的日期；
c) 若適用，批準(zhǔn)的維修機(jī)構(gòu)的身份；和
d) 簽署放行單人員的身份。
____________________ 1/11/01 III-6-2
第7章 直升機(jī)飛行機(jī)組
7.1 資格
機(jī)長必須保證每一飛行機(jī)組成員的執(zhí)照已由登記國頒發(fā)或核準(zhǔn)，并注有適當(dāng)?shù)燃壓同F(xiàn)時有效，還必須對飛行機(jī)組成員保持勝任能力確信無疑。
注：為駕駛員提供的關(guān)于飛行程序參數(shù)和運(yùn)行程序的資料載于PANS-OPS第I卷。關(guān)于編制目視和儀表飛行程序的標(biāo)準(zhǔn)載于PANS-OPS第II卷。某些國家使用的超障準(zhǔn)則和程序可能與PANS-OPS不同，出于安全原因，了解這些差異是重要的。
7.2 飛行機(jī)組的組成
飛行機(jī)組的人數(shù)和組成不得少于飛行手冊或與適航證相關(guān)的其他文件的規(guī)定。
____________________
附件 6 — 第 III 部分 III-7-1
23/11/06
No.11

附件6 ── 第III部分
附 錄
1/11/01

附錄1 運(yùn)行手冊的編制和內(nèi)容
（見第II篇第2章2.2.2.1）
1. 編制
1.1 建議：按第2章2.2.2.1提供的運(yùn)行手冊可依據(jù)具體的運(yùn)行方面分為幾部分頒發(fā)，運(yùn)行手冊應(yīng)該按照下列結(jié)構(gòu)予以編制：
a) 總則；
b) 航空器運(yùn)行資料；
c) 航路和機(jī)場；和
d) 訓(xùn)練。
1.2 自2006年1月1日起，按第2章2.2.2.1提供的運(yùn)行手冊可依據(jù)具體的運(yùn)行方面分為幾部分頒發(fā)，運(yùn)行手冊必須按照下列結(jié)構(gòu)予以編制： 附件 6 — 第 III 部分 APP 1-1
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a) 總則；
b) 航空器運(yùn)行資料；
c) 航路和機(jī)場；和
d) 訓(xùn)練。
2. 內(nèi)容
1.1和1.2提及的運(yùn)行手冊必須至少包含下列內(nèi)容：
2.1 總則
2.1.1 概述與實(shí)施飛行運(yùn)行相關(guān)的運(yùn)行人員職責(zé)的指令。
2.1.2 限制飛行機(jī)組成員與客艙乘務(wù)組成員的飛行時間與飛行值勤期以及為他們提供充足休息期的規(guī)則。
2.1.3 裝備的導(dǎo)航設(shè)備的清單。
2.1.4 需要保持無線電監(jiān)聽的情況。
2.1.5 確定最低飛行高度的方法。
2.1.6 確定直升機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的方法。
2.1.7 機(jī)上有乘客時加油的安全防范措施。
2.1.8 地面服務(wù)安排和程序。
2.1.9 附件12中規(guī)定的機(jī)長觀測事故的程序。
2.1.10 各運(yùn)行類型的飛行機(jī)組，包括指揮權(quán)順序的指定。
2.1.11 在考慮到運(yùn)行的所有情況，包括在航路上失去增壓和一臺或多臺動力裝置發(fā)生失效的可能性的情況下，對所要裝載的燃油與滑油量進(jìn)行計算的具體說明。
2.1.12 必須使用氧氣的情況以及按第II篇第2章2.3.8.2確定的氧氣量。
2.1.13 質(zhì)量與平衡控制的指令。
2.1.14 實(shí)施和控制地面除冰/防冰作業(yè)的指令。
2.1.15 運(yùn)行飛行計劃的規(guī)范。
2.1.16 飛行各階段的標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）。
2.1.17 正常檢查單及其使用時機(jī)的指令。
2.1.18 離場應(yīng)急程序。
2.1.19 保持高度意識的指令。
2.1.20 空中交通管制許可的闡明與接受的指令，特
No.11
附件 6 — 航空器的運(yùn)行 第 III 部分
別是在涉及越障情況時。
2.1.21 離場與進(jìn)近簡介。
2.1.22 熟悉航路與目的地。
2.1.23 開始或繼續(xù)儀表進(jìn)近所需的條件。
2.1.24 實(shí)施精密和非精密儀表進(jìn)近程序的指令。
2.1.25 在夜間與儀表氣象條件儀表進(jìn)近與著陸運(yùn)行中的飛行機(jī)組職責(zé)分配和管理機(jī)組工作量的程序。
2.1.26 與民用航空器攔截有關(guān)的資料與指令，包括：
a) 附件2中規(guī)定的被攔截航空器的機(jī)長采取的程序；和
b) 附件2中包含的攔截和被攔截航空器所用的目視信號。
2.1.27 按第II篇第1章1.1.7提供的事故預(yù)防與飛行安全程序的詳細(xì)內(nèi)容，包括對安全政策與人員職責(zé)的說明。
2.1.28 載運(yùn)危險物品的指令與資料，包含緊急情況下采取的措施。
注：制訂處理航空器上危險物品事故征候的政策和程序的指導(dǎo)材料載于《涉及航空器危險物品事故征候緊急處置的指南》（Doc 9481）。
2.1.29 保安指令與指南。
2.1.30 按第II篇第11章11.1提供的搜尋程序檢查單。
2.2 航空器運(yùn)行資料
2.2.1 合格審定限制和運(yùn)行限制。
2.2.2 第Ⅱ篇第4章4.1.3所要求的飛行機(jī)組使用的正常、非正常及應(yīng)急程序、及相關(guān)檢查單。
2.2.3 飛行前的飛行計劃數(shù)據(jù)和飛行過程中的計劃，配有不同的推力/功率和速度的設(shè)置。
2.2.4 計算重量和重心的指令和數(shù)據(jù)。
2.2.5 航空器裝載和固定裝載的指導(dǎo)。
2.2.6 第II篇第4章4.1.3要求的航空器系統(tǒng)、相關(guān)的控制和其使用的指導(dǎo)。
2.2.7 營運(yùn)的直升機(jī)型別及批準(zhǔn)的特定運(yùn)行的最低設(shè)備清單。
　
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