曝光臺 注意防騙
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c)以適當的手段向飛行中的機長提供安全飛行
‘i?+,‘。所需的資料;’,..i: 。‘、
1≯(1)’在緊急情況卞j1主動采取運行手冊所述的程序:
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t4÷6.2_毪行簽派員.必須避免采取與下列單位所制
定的程序發生沖突的任何措施: 州 ..”
.,、a)∽空中交通,管理制暑一。t“,一.1-/, 1
b)氣象服務; 。。,一一。_;㈡“: .。。"’。
c)通信服務。
v 1‘ ∥};.
417,兩臺渦輪發動機飛機延伸航程運行
的附加要求 ij j
注:在運行的批準方面而畝,滿足要求的航路備降機場是一個:
a)能滿足第5.2.11條要求的機場;
望能用上的機場;和.~
·i。。暑誓靄案臻鬈簍的輔助服務,如查年交通管制:燈光l箍穡!氣
.。 ,彖:導航寫遜遺勘航嵌各以及糖蛾和炭火等服囂鰣帆溺,1
4.7.1 雙渦輪發動機的飛機,在航潞點凋單發巡
航速度飛到7涮汆適當!的航路各1降機場的,,l聞t超過該國
對這種運ti:i-jlr規定的時間‘限度;一i除茸甚濁出已被經營人國
人國家特別批準不得在這種航路上運行。;滿合第4.7.4
條規定者除外務_:i 1I.…ii:1 i‘。 ‘j,i’:‘.ri
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注:上述時間限度值的指南包含在附禱E t書?矗i.。、’.i;:
:‘n。4:7必‘‘在批準這利捷i行時,經營炎國家必須確保:
!j。》:蛾飛機機型的適航審定;0 0溢.≯、ei,{H㈦
j t'boi;推進系統的可靠性祭;,。’;4㈡7;i’”i。㈨.。¨j
c)經營火的維修程序毒f實際操作≯飛行i簽派程/r~i
和機組訓練大綱,
都具備附件6和附件8中有關條款所要求達到的
總體安全水平。在進行這種評審.時_必須考慮到所飛
的航路、預期的使用條件和適當的航路備降機場的位置。
注1=符厶本燃賕眥律9051)附篇囂氯跨
.注2:適航性技術性手冊(文件~9051)包含 條FJr ~iii/t的飛
礬系.統性能與可靠性水平的指南一,。 ,
.。 ㈠。j .*
;。。4:7:3。除非在可能的到達期間,“要求的航路各:降
機場可供使甩,而現有的資料表明這些機場的條件均
在或高于為這種運行而批準的機場運行最低標準,?否
則按照第4.徹條所進行的飛行不得開始。r∽;
, .4.≯4 建議,雙渦輪發動機的機型在1986年3月
25日以前就按照第4.7.1條被批準在用單發巡航速度飛
到一個適當的航路備降機場的時間:超遺該國對這種運
行所規定的時間限度的航路上運行,其經營入國家應考
慮允贛這稽運巰莓上述日期乏后雀凄燕羚至輯藩專篝7
. .
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4.8手提行李Ij、。.i、 ”..j,
,、¨”經營九必須保證所有帶生蕊機并放到靄;艙的行李
均適當地與牢固地存放好。 __ 越.%+I’。 ;,㈠‘。{
5.1 通則
第5章 飛機性能使用限制
5.1.1 飛機必須按登記國所制定的符合本章適用
標準全面而詳盡的性能規定來運行。
5.1.2 單發動機飛機只能在發動機失效時,允許
飛機安全地迫降的天氣和光照條件下以及符合此條件
的航路和改航航路上運行。
5.1.3 建議 由于公約第41條所提供的豁免而
不適用于附件8第Ⅲ部份的飛機,登記國應保證力求
使其符合第5.2條所規定的性能水平。
5.2 適用于按附件8第Ⅲ部份審定的飛機
5.2.1 自第5.2.2條至第5.2.11條所包含的標準
適用于附件8第Ⅲ部份所適用的飛機。
注:下列各項標準并不包括國家適航性規章中定量的技術指標。
這些指標應按第5.1.1條要求,由各締約國以國家的要求加以補充。
5.2.2 對于第5.2.1條所指的飛機,參照第5.1.1
條中提到的全面而詳細的國家適航規章有關部份所確
定的性能水平至少必須實際地等同于本章各項標準所
體現的總水平。
注:附篇C包含指導性材料舉例說明了本章各項標準和建議措施
所指的性能水平。
5.2.3 飛機的運行必須符合適航證中的條件并不
得超出在其飛行手冊中所包括并經批準的運行限制。
5.2.4 登記國必須采取合理而可能的預防措施,
以確保在所有預期的運行條件T,包括未被本章各條
款所含的條件下,保持本章各條款所擬達到的總體安
全水平。
5.2.5 除非飛機飛行手冊所提供的性能資料表
明將要進行的飛行是符合第5.2.6條至第5.2.11條的
標準,否則不得開始飛行。
5.2.6 在應用本章各項標準時,必須考慮嚴重影
響飛機性能的所有因素(如:質量、標高或相當于機場
標高的氣壓高度、氣溫、風、跑道坡度和跑道的狀況,
即:對陸上飛機為出現半融雪、水和/或冰,對水上飛
機如水面情況)。這些因素必須直接作為運行參數加
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附件6第二部分國際商業航空運輸——飛機(29)