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而選定。要向駕駛員提供確定已到達動力失效點的方
便而可靠的方法。
2.5要求的加速一停止距離。
    2.5.1  要求的加速一停止距離即從靜止滑跑起
點到達動力失效點（假定關鍵性動力裝置在此點突然
失效），并從此點至停止（陸用飛機）或減速至9公
里／時（5海里／時）（水上飛機）所需的距離。
    2.5.2  在確定此距離時，除允許使用機輪剎車外
還可用其他替代的制動方法，只要它們是可靠的和在
正常使用條件下能獲得協調一致的效果，而不需要特
殊技巧來操縱飛機。
    2.6  要求的起飛滑跑距離
    要求的起飛滑跑距離是下列中較大的一個：
    全部動力裝置都工作，從靜止滑跑起點加速至起
飛安全速度所需距離的1.15倍；
    假定關鍵性動力裝置在動力失效點失效，從靜止
滑跑起點到加速至起飛安全速度所需距離的1.0倍。
    2.7  要求的起飛距離
    2.7.1  要求的起飛距離是關鍵性動力裝置在動
力失效點失效的情況下，到達高于起飛道面的下列高
度所需的距離：
    對2臺動力裝置的飛機為10.7米(35英尺)，
    對4臺動力裝置的飛機為15.2米(50英尺)。
    2.7.2  上述高是指飛機按有關飛行航徑，以不帶
坡度的姿態，起落架放下時可以剛好飛越的高。
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    注：第2.8條及相應的使用要求規定了10.7米(35英尺)高的一點
作為凈起飛飛行航徑起點，以保證可以取得適當的凈飛越高度。
    2.8  凈起飛飛行航徑
    2.8.1  凈起飛飛行航徑是一臺動力裝置不工作
時的飛行航徑，它從要求的起飛距離末端10.7米(35
英尺)高處延伸到至少450米（1 500英尺）高（按第2.9
條的條件計算）為止，其預期的爬升梯度在每一點上
減去等于如下的梯度：
    對2臺動力裝置的飛機為0.5%；
    對4臺動力裝置的飛機為0.8%。
    2.8.2  飛機在起飛襟翼和起飛功率的條件下，其
預期的性能在選定的起飛安全速度上可以達到，而實
際上在低于此速度9公里／小時（5節）時即可達到。
    2.8.3  此外，列出下述重要轉彎的影響
    半徑：在確定450米（1 500英尺）高以下的凈起飛
飛行航徑，使用的每一襟翼位置的起飛安全速度，其
相應的真空速在靜風案件下以穩定的一級轉彎率（每
分鐘180。）進行轉彎的半徑。
    性能改變：上述轉彎造成性能大致降低數相當于
梯度的變化如下：
    [0.5（了普萬）2]%，其中V是以公里／時表示的真
空速；
    [0.5( i000習%，其中V是以海里／時表示的真空速。
    2.9  條件
    2.9.1  空速
    2.9.1.1  在確定要求的超飛距離時，選定的起飛
安全速度應在到達所需起飛距離終點之前就能得到。
    2.9.1.2  在確定低于120米(400英尺)的凈起飛
飛行航徑時，要保持選定的起飛安全速度，即在到達
此高度以前不用加速。
    2.9.1.3  在確定高于120米(400英尺)的凈起飛
飛行航徑時，空速應不小于選定的起飛安全速度。如
果飛機在到達120米(400英尺)以后和到達450米
（1 500英尺）之前加速，則應采取平心加速，且其值等
于真實可得到的加速度減去等于第2.8.1條規定的爬
升梯度相當的加速度。
  2.9.1.4  凈起飛飛行航徑包括過渡到初始航路形
態和空速。在全部過渡階段中，要遵守有關加速的上
述規定。
    2.9.2  襟翼
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    2.9.2.1  襟翼除下列情況外應始終在同一位置
（起飛位置）：
    a)在高于120米(400英尺)可以移動襟翼，但應
    能符合第2.9.1條的空速規定，并且用于其后
5各分段的起飛安全速度髓適合于新的襟翼位置；
    b)在到達最早的動力失效點之前可以變動襟翼
    位置，如果這已被確立為滿意的正常程序。．
    2.9.3  起落架
    2.9.3.1  在確定要求的加速一停止距離和要求
的起飛滑跑長度時，起落架一直是放下的。
    2.9.3.2  當確定要求的起飛距離時，陳在所選定
的起飛安全速度超過了第2.2條規定的最低值外，在
到達選定的起飛安全速度之前不開始收起落架，但當速
度達到大于第2.2條規定的最低值時則可開始收起落架。
    2.9.3.3  在確定凈起飛飛行航徑時，開始收起落
架應不早于第2.9.3.2條規定的一點。
    2.9.4  冷卻
    對于凈起飛飛行航徑低于120米(400英尺)的那
一部分，加上從120米(400英尺)高度點開始的任何
過渡分段，發動機整流罩魚鱗片的位置應這樣掌握，
即在允許的起飛最高溫度限度內開始起飛，在預期的
最高氣溫條件下不超過有關的各最高溫度極限。對隨
后的凈起飛飛行航徑部分，發動機整流罩魚鱗片的位
置和空速，應使在預期的最大氣溫條件下的穩定飛行
中不超過相應的溫度極限。全部動力裝置的整流罩魚
鱗片在開始起飛時如上述，而不工作動力裝置的整流
罩魚鱗片則可以在到達所需起飛距離的末端時關閉。
    2.9.5  動力裝置條件
　
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