曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

┃      ┃                                  ┃  按安裝情況              ┃    1     ┃                                  ┃
┃      ┃  流角）（注7）                   ┃                          ┃          ┃                                  ┃
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┃32    ┃起落架或起落架選擇手柄位置        ┃分立信號                  ┃    4     ┃按安裝情況                        ┃
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    注：以上32個參數滿足I型飛行數據記錄器的要求。
    注l:Vs。失速速度或著陸形態下的最低穩定飛行速度。
    注2:VD設計俯沖速度。
    注3：記錄足夠的輸入信號以確定功率。
    注4=對常規操縱系統的飛機用“或”。對非機械性操縱系統的飛機用“和”。對具有操縱面開度不一致的飛機，用一種適當的輸入組合
代替分別記錄每個操縱面是可以接受的。
    注5：如信號可以數字式的形式得到。
    注6：記錄來自慣性導航系統或其他導航系統所得的緯度和經度是一種可取的替代辦法。
    注7：如信號可以很容易地得到。
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    如果有更大的記錄容量，應考慮記錄下列附加的
信息■…4
    a)來自電子顯采系統崩遣荇信息。+，諸如電子飛
    行儀表系統7j(啦遺”：‘電予式航空器中央監
    控器(ECAM)和發動機指示與機組警戒系
    統(EICAS)。采用下述優先順序：：
    1)由飛行組選擇的有關所需飛行航徑的參
    ……藪，如大氣壓力的設定、選擇的高度、選
    擇的空速、決斷高度以及自動飛行系統銜
    接與辦式指示（姍未從另一個來源記錄
    I    r_．~
    到）；    ；
    2)顯示系統選擇／狀態，如航段(SECTOR)、
…    、‘
    計劃(PLAN)、360。羅盤(ROSE)、導航
。，。．    (NAV)、氣象(WER)、合成(COMPOSrlE)、】
    拷貝1(COPY)等；
    ．3)警告與警戒；
7    4)應顯示緊急程序和檢查單各頁的本身內容；
“協“在著陸沖出跑道和中斷起飛等調查時用的減
    速信息包括剎車使用情況；
  c)附加的’發動機參數(發動機增壓l (EPR)、
    高壓軸轉速(NI)、排氣溫度(EGT)、燃油
    、’  ：．’…I，    ‘。
    流量等）
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                        1   11 .'
附篇E  具有兩臺渦輸動力裝置
    的飛機的延伸航程運行
l  目的與范圍
（補充第4.7條）
  本附篇的目的是對按照本部份第4.7.1條建立極
限時間值提供指南，也對在經批準的超過建立的極限
時間運行時如何達到本部份第4.7.2條預期的所要求
的安全水平的方法提供指南。
1.2極限時間
  應理解按照第4.7.1條建立的極限時間不是一種
運行限制，而是距一合適的航路備降機場的飛行時
間，超過它時，經營人國家在審批之前必須對飛機及
其運行給予特定的考慮。在得到雙發動機商業運輸飛
機作這種運行的附加資料之前，并考慮到第4.7.2條
所擬達到的安全水平，建議極限時間為60分鐘。
　
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