曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

  134    1952年12月2日    1953年5月1日
  135    1953年10月20日    1954年3月1日
  136    1956年2月23日    1956年7月1日
  137    1956年5月8日    1956年9月1日
  138    1956年5月15日    1956年9月15日
    第三屆航行會議（1856年9至10月于蒙特利爾）
  除其他事項外，對奉附件的第5章作了全面審查。提
  出的建議提交給所有締約國，并經過航行委員會審
  議，其結果是一種全新文本的第5章，經理事會于1957
  年6月13日作為139號修訂予以通過，并于1957年10
  月1日生效。    ，
    理事會又于1957年6月13日采納了第140號修
  訂，并于1957年10月1日起生效。該修訂包括了對
  第6章中涉及航空器上破開點標志和航行燈特性，第8
  章關于航空器適航審定人員資格，第9章關于駕駛員
  取得航該次修訂，作為理事會通過了附件7第2號修
  派員執照的要求等內容的修訂。在第五版發行后，第
  141號修訂（第4.1.1和4.1.2條）經理事會于1958年5
  月12日通過，并于1958年12月1日執行。第142
  號修訂于1959年12月8日經理事會通過，1960年5
  月1生效，1960年8月1日執行。該修訂的內容是第6
  章內關于攜帶輕便應急無線電發射機的規定。第143
  號修訂經理事會于1960年12月2日通過，1961年4
  月1日生效，1961年7月1日執行。該次修訂的內容
  是第4章內關于空中交通管制飛行計劃改變時運行指
·令的協調條款。第144號修訂經理事會于1961年3
  月24日通過，1961年8月1日生效，1961年10胃1
  日執行。該次修訂的內容是制定了飛行組成員飛行值
  班期的限制和休息期的規定，以及有關確定飛行時
  間、飛行值班期韻限制和休息期的指導性材料本附件
  的附篇。第145號修訂含有第6.2.2．a）條下的“注”，經
  理事會于1961年3月24日批準。1961年12月13日
  理事會通過了第146號和147號修訂并批準了第148
  號修訂。這些修訂均于．1962年4月1日生效，1962
  年．7月1日執行。修訂的內容分別涉及改進氧氣系統
  的裝備和使用規范。在飛機上安裝高亮度防撞燈，以
  及引用其他文件純屬編輯上的修改等。第149號修
  訂經理事會于1963年4月8通過，1963年8月1日生
  效，1963年11月1日執行。這次修訂對遠程海上飛
  行必須攜帶應急和救生設備的條件規格作出規定。
    本附件的第六版是由通過了內容廣泛的第150
號修訂的需要而出版。這一修訂是根據第四屆航行會
議（1965年11至12月于蒙特利爾）的建議進行的，主
要使本附件能達到適應高性能渦輪噴氣飛機的運行需
要。此外，根據會議的建議，本附件的適用范圍限于
經營定期和不定期國際航空運輸的“飛機”，而以前則
只適用于經營不定期的國際航空運輸。第150號修訂
經理事會于1966午12月14日通過，1967年4月14
日生效，1967年8月24日執行。
    第151號修訂經理事會于1967年11月18日通
過，1968年3月8日生效，1968年8月22日執行。該
次修訂，作為理事會通過了附件7第2號修訂的結
果，對“航空器”的定義重新規定，并修改5.2.7.2條使
之適用于3臺發動機的飛機。
    第152號修訂經理事會于1969年1月23日通過，
1969年5月23日生效，1969年9月18日執行。該次修訂
除對第4、7、8章的某些段落加以修訂使其更為確切
外，在第4章中增加了關于飛機在載客飛行中禁止模
擬會影響飛行特征的緊急情況的條款。同時，利用這
    3
次修訂的機會，對本附件作出若干修訂，作為理事會
通過了本附件的姐妹篇航空器的運行《附件6》第Ⅱ部
分國際通用航空‘b機的國際標準Au建議措施）。，的，結
果，其中包括將本文件的原名《附件6》更改為《4附件
6》第1部分，第_版。
，’l  由于通過了《附件6》第Ⅲ部分’國際運行爭o直升
機，于是本部分的名稱也作了修或；}斟便，看一般《附件
6》笫L部分僅適用于飛機。“。：  。’    J…，
  j．表A所刊為各次修訂的根據；：所·包含的‘主要內
容，以及理事會通過附件和各次修訂的日期與其生效
效和執行日期．。    ：．    ’‘    ’-
    適用范圍、
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  ．《附件6》第1部分的現行版畬有、經過國際民航組
織所通過的各項標準和建j議措施，‘作為最低7準j適
用于經批準從事國際商業航空運輸的經營入的飛機運
行。它包括、了為取得報酬或租金而進行的定期國際航
空運輸業務和不定期國際航空運輸的運行：“    ‘
一總之，這兩類包括了傭飛機為取，得報酬或租金所
進行的所有國際航、空運輸的運行。王者的區別在于；
與總的國際航空、運輸的，運行相反7，公約中特別提出
了定期的國際航空業務這個南實‘而在總的4國際航空
運輸的運行中j：．為取得報酬或租金而進行的不定朔國
t際航空運輸的運行則更迫切需要建立國際標準和建議
　
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