曝光臺 注意防騙
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修方法,特別是當新的或不熟悉的設備投入使用時。
8.4 檢驗
經營人必須保證設有一套檢驗制度,以保證影響
適航性的所有維護、翻改、改裝與修理工作都按照維
8.5 簽字放行人員的資格
負有用書面證明飛機適航責任的每一人員巋須具
備附件1規定的資格。
8.6 改裝和修理
所有的改裝和修理都必須采用適合于該飛機的方
法進行。
8.7 維修放行單
必須由具有附件1規定資格的人員填寫并簽證維
修放行單,以證明已按維修手冊規定的方法合格地完
成了維修工作。
8.8 記錄
8.8.1 經營人必須保證保存下列記錄:
a)關于整架飛機的總使用時間;
b)關于飛機各主要部件的:
1)總使用時間;
2)上次翻修日期;
3)上次檢驗日期。
c)按使用時間決定其可用性和使用壽命的儀表和
設備:
1)為確定其可用性或計算其使用壽命所必
要的使用時間記錄;
2)上次檢驗日期。”
8.8.1.1 這些記錄必須在有關部件的使用壽命結
束后保存90天。
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9.1 飛行組的組成
第2》熏騎i飛機的:飛馕組
9.1.1 飛行組的組成和人數不得少于運行手冊的
規定。一飛行組除按飛機適航證.飛機飛行手冊或其他
有關適航性文件規定的最少人數外,還要包括由于所用
飛機的型別、運行的類型和在更換飛行組地點之間的
飛行持續時間等所需增加的飛行組成員。
9.1.2 無線電報務員 “
飛行組中必須至少有一名成員持有登記國頒發或
認可。批準其操作所用類型的無線電發射設備的有效
執照。 ‘
9.1.3 飛行工程師
當飛機在設計上品備有單獨的飛行工程師位置
時,其飛行組必須至少包括一名專門指定在此位置上
工作的飛行工程師,除非該位置的有關工作能由飛行
組中另1-名持有飛行工程師執照的成員,在不影響其
本身規定工作的情況下奄炎滿意地完成一 .:
9.1.4 飛行領航員 1
在所有的運行中當駕駛員在其工作位置上不能充
分完成由經營人國家指定的、為安全飛行所必要的領
航工作時,飛行組中必須至少有一名持有各種飛行的
領航員執照的成員。
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9.2 飛行組成員的應急職責’
經營人必須為每一機型規定掛發生緊急情況或需
要緊急撤離飛機時,每個飛行組成員各自應盡的職
責。,完成這些職、責的年度訓練必須包含在經營人的訓
練計劃中.還必須包括對規定要攜帶的應急,莉救生設
備使用的講解和緊急撤離飛機的‘演練。 。
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9.3。飛行組感棗的伽臻莢茹∥’
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9.3.1 經營人必須制定并保持一個由經營人國家
批準的地面和飛行訓練大綱,以保證所有飛行組成員
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受到充允的訓練來完成所擔負的工作。r必須提供由經
營人國家確定的地面與風德訓練設卉和合格的教+員茹
訓練大綱必須包括飛行組成員所飛機型的地面與飛行
訓練,并必須包括飛行緝正確的,協調和在各種類型的
緊急或不正常情況下,或由于動力裝置、飛機或系統
故障、失火或其他異常所引起的處理程序訓練。訓練
犬綱還必須包括危險品運輸蠢面的訓練。j‘對于~r/-個
飛行組成員的訓練,特別是有黃不正常與緊急程,序的
訓練,必須保證所有飛行組,員卿道他們所擔負i的職
責以及同其他機組成員職責·間鼢關系。訓練大綱必須
按經營瓜國家的決窟廈復執行lIl#C必須包括__個考試,
以確定其能否勝任~‘。,.■’ ∥.t“.1“:’‘t,,!
注1:第4.2.4條禁止飛機在載客飛~單模擬影響-飛機飛行特性的
緊急情況。
注2:在經營人國家認為適當的范圍內,飛行訓練可以在該國批準
的為此目的而使用的飛杌續令飛機訓練器上.進行。
:, 、t. 1.一
注3:第9-2條和第9.3條所要求的反復訓練的范圍可以變動,不
需要像對某一機型進行的初始訓練那樣廣泛。
‘.、注罐柱經營火國家認菊:可a-/r.ii箍兩肉,可以角j函披和書詹.考試以
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及其他方法,-、以黼厘周期性地商珈練腑型求。,、.k.≯溥ili。垮11 ~
注5:危險品運輸訓練的規定包含在附件18中。 曩.,.‘’.i
~9.3.2、下、列情況必須被認為已滿足對’o特定:機型
的進行反復訓練的要求:,.、…} t 0㈡.1一。ii
0 a)使用經營八國。家批準的為此目的而設的撼機
綜合飛行訓練器達到了。該國認為可行的.程度i或≯,雕
b)在適當時期內,完成第9.4.4條所要求對該型飛
機的熟練檢查。
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附件6第二部分國際商業航空運輸——飛機(36)