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修方法，特別是當(dāng)新的或不熟悉的設(shè)備投入使用時。
8.4  檢驗
    經(jīng)營人必須保證設(shè)有一套檢驗制度，以保證影響
適航性的所有維護(hù)、翻改、改裝與修理工作都按照維
8.5  簽字放行人員的資格
    負(fù)有用書面證明飛機(jī)適航責(zé)任的每一人員巋須具
備附件1規(guī)定的資格。
8.6  改裝和修理
  所有的改裝和修理都必須采用適合于該飛機(jī)的方
法進(jìn)行。
8.7  維修放行單
    必須由具有附件1規(guī)定資格的人員填寫并簽證維
修放行單，以證明已按維修手冊規(guī)定的方法合格地完
成了維修工作。
8.8  記錄
    8.8.1  經(jīng)營人必須保證保存下列記錄：
    a)關(guān)于整架飛機(jī)的總使用時間；
    b)關(guān)于飛機(jī)各主要部件的：
    1)總使用時間；
    2)上次翻修日期；
    3)上次檢驗日期。
    c)按使用時間決定其可用性和使用壽命的儀表和
    設(shè)備：
    1)為確定其可用性或計算其使用壽命所必
    要的使用時間記錄；
    2)上次檢驗日期。”
    8.8.1.1  這些記錄必須在有關(guān)部件的使用壽命結(jié)
束后保存90天。
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9.1  飛行組的組成
第2》熏騎i飛機(jī)的：飛馕組
    9.1.1  飛行組的組成和人數(shù)不得少于運行手冊的
規(guī)定。一飛行組除按飛機(jī)適航證．飛機(jī)飛行手冊或其他
有關(guān)適航性文件規(guī)定的最少人數(shù)外，還要包括由于所用
飛機(jī)的型別、運行的類型和在更換飛行組地點之間的
飛行持續(xù)時間等所需增加的飛行組成員。
    9.1.2  無線電報務(wù)員  “
    飛行組中必須至少有一名成員持有登記國頒發(fā)或
認(rèn)可。批準(zhǔn)其操作所用類型的無線電發(fā)射設(shè)備的有效
執(zhí)照。    ‘
    9.1.3  飛行工程師
    當(dāng)飛機(jī)在設(shè)計上品備有單獨的飛行工程師位置
時，其飛行組必須至少包括一名專門指定在此位置上
工作的飛行工程師，除非該位置的有關(guān)工作能由飛行
組中另1-名持有飛行工程師執(zhí)照的成員，在不影響其
本身規(guī)定工作的情況下奄炎滿意地完成一    ．：
    9.1.4  飛行領(lǐng)航員    1
    在所有的運行中當(dāng)駕駛員在其工作位置上不能充
分完成由經(jīng)營人國家指定的、為安全飛行所必要的領(lǐng)
航工作時，飛行組中必須至少有一名持有各種飛行的
領(lǐng)航員執(zhí)照的成員。
    j。    1；    ．L 1．
    ”  _'    1
    9.2  飛行組成員的應(yīng)急職責(zé)’
    經(jīng)營人必須為每一機(jī)型規(guī)定掛發(fā)生緊急情況或需
要緊急撤離飛機(jī)時，每個飛行組成員各自應(yīng)盡的職
責(zé)。，完成這些職、責(zé)的年度訓(xùn)練必須包含在經(jīng)營人的訓(xùn)
練計劃中．還必須包括對規(guī)定要攜帶的應(yīng)急，莉救生設(shè)
備使用的講解和緊急撤離飛機(jī)的‘演練。  。
    一i-_。…  ，..
    9.3。飛行組感棗的伽臻莢茹∥’
。、j≥…    ，，
    。；、‘。j‘，
  9.3.1  經(jīng)營人必須制定并保持一個由經(jīng)營人國家
批準(zhǔn)的地面和飛行訓(xùn)練大綱，以保證所有飛行組成員
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受到充允的訓(xùn)練來完成所擔(dān)負(fù)的工作。r必須提供由經(jīng)
營人國家確定的地面與風(fēng)德訓(xùn)練設(shè)卉和合格的教+員茹
訓(xùn)練大綱必須包括飛行組成員所飛機(jī)型的地面與飛行
訓(xùn)練，并必須包括飛行緝正確的，協(xié)調(diào)和在各種類型的
緊急或不正常情況下，或由于動力裝置、飛機(jī)或系統(tǒng)
故障、失火或其他異常所引起的處理程序訓(xùn)練。訓(xùn)練
犬綱還必須包括危險品運輸蠢面的訓(xùn)練。j‘對于~r/-個
飛行組成員的訓(xùn)練，特別是有黃不正常與緊急程，序的
訓(xùn)練，必須保證所有飛行組，員卿道他們所擔(dān)負(fù)i的職
責(zé)以及同其他機(jī)組成員職責(zé)·間鼢關(guān)系。訓(xùn)練大綱必須
按經(jīng)營瓜國家的決窟廈復(fù)執(zhí)行l(wèi)Il#C必須包括__個考試，
以確定其能否勝任～‘。，．■’  ∥．t“．1“：’‘t,,!
    注1：第4.2.4條禁止飛機(jī)在載客飛~單模擬影響-飛機(jī)飛行特性的
緊急情況。
    注2：在經(jīng)營人國家認(rèn)為適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，飛行訓(xùn)練可以在該國批準(zhǔn)
的為此目的而使用的飛杌續(xù)令飛機(jī)訓(xùn)練器上．進(jìn)行。
    ：，  、t．    1．一
    注3：第9-2條和第9.3條所要求的反復(fù)訓(xùn)練的范圍可以變動，不
需要像對某一機(jī)型進(jìn)行的初始訓(xùn)練那樣廣泛。
‘．、注罐柱經(jīng)營火國家認(rèn)菊：可a-/r.ii箍兩肉，可以角j函披和書詹．考試以
n    ，，
及其他方法，-、以黼厘周期性地商珈練腑型求。，、．k．≯溥ili。垮11 ~
    注5：危險品運輸訓(xùn)練的規(guī)定包含在附件18中。    曩．，．‘’.i
    ~9.3.2、下、列情況必須被認(rèn)為已滿足對’o特定：機(jī)型
的進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練的要求：，．、…}    t 0㈡．1一。ii
 0 a)使用經(jīng)營八國。家批準(zhǔn)的為此目的而設(shè)的撼機(jī)
綜合飛行訓(xùn)練器達(dá)到了。該國認(rèn)為可行的．程度i或≯，雕
  b)在適當(dāng)時期內(nèi)，完成第9.4.4條所要求對該型飛
機(jī)的熟練檢查。
　
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