曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

××機場 11 2 0.276 0.050 8 0.200
××機場 11 1 0.922 0.084 2 0.168
××機場 9 0 0.963 0 3 0.321
××機場 4 1 0.488 0.122 4 0.488
××機場 3 2 0.180 0.120 3 0.180
××機場 3 0 0.683 0 0 0
××機場 2 2 0.612 0.612 2 0.612
××機場 2 1 0.079 0.039 2 0.079
××機場 1 1 0.121 0.121 1 0.121
8.2 機場責任區內發生的鳥擊事件狀況表
機場責任區內 次數 萬架次率
鳥擊情況 鳥擊事件 事故征候 鳥擊事件 事故征候
××機場 2 0 0.050 0
××機場 1 1 10.504 10.504
××機場 1 1 0.087 0.087
××機場 1 1 0.306 0.306
××機場 1 1 0.121 0.121
××機場 1 1 0.169 0.169
××機場 1 0 1.141 0
××機場 1 0 3.285 0
總計 9 5
11
九、鳥擊事故征候分析
近幾年，我國鳥擊原因導致的事故征候占總事故征候的比例一直居高不下
（見表9.1）。2007年，中國民航共發生事故征候116起，其中鳥擊導致的事故征
候52起（其中2起發生在國外，本報告未計入），占總事故征候的44.8％，是第一
大事故征候原因；2007年中國民航鳥擊事故征候萬架次率為0.127，機場責任范
圍內發生的鳥擊事故征候萬架次率為0.013。
表9.1 2002-2007 年中國民航鳥擊事故征候統計
年份 鳥擊事故征候次數 鳥擊原因導致的事故征候占總事故征候的比例
2002 36 31.0%
2003 18 18.0%
2004 27 27.8%
2005 39 33.6%
2006 45 38.1%
2007 52* 44.8%
總計 217 32.3%
*其中2起發生在國外。
由以上對2007年鳥擊事件報告的分析可以看出，在境內發生的50起鳥擊原因
的事故征候具有以下特點：
1．事故征候占鳥擊事件總次數的百分比略有下降，機場責任范圍內發生的
鳥擊事件數量下降，但事故征候比例較高；
2．春秋季為鳥擊事件也是事故征候的高發期；
3．鳥擊事故征候多發于夜晚和晨昏等能見度條件較差的情況下；
4．起飛和著陸階段是鳥擊事故征候較多發的飛行階段；
5．華東地區發生的鳥擊事故征候數顯著較多；
6．事故征候報告中缺乏撞擊物種的相關信息，難以開展深入地原因調查，
目前看來成群活動的留鳥、夜行鳥和候鳥對飛行安全威脅較大。
12
十、2007年中國民航鳥擊事件特點
綜上所述，2007 年1～12 月中國民航的鳥擊事件有以下特點：
1.與過去比較，2007 年鳥擊事件絕對數量和事件萬架次率均呈上升趨勢，
事故征候的絕對數量也有所上升，但事故征候萬架次率穩中有降。鳥擊事故征候
占鳥擊事件總次數的百分比呈逐年略降趨勢；機場責任區內的鳥擊事件與事故征
候繼續保持在較低水平，反映出民航鳥擊防范工作取得了一定的成效。
2.事故征候占中國民航總事故征候的44.8％，是第一大事故征候類型。民
航鳥擊防范工作壓力仍然較大。
3.鳥擊對航空器造成的損傷程度比例繼續保持較低水平，發生在機場責任范
圍內的鳥擊事件較少，但事故征候比例高。這一方面表明了機場鳥擊防范工作的
重要性和機場鳥擊防范的嚴峻形勢，需要與航空公司、空管部門、地方政府、科
研單位等鳥擊相關部門加強配合；另一方面也說明機場責任區內的鳥擊事件上報
工作有待加強，應當繼續加強各類鳥擊事件和信息的上報，不可忽視輕微損傷或
無損傷事件的報告。
4.起飛、爬升、下降、進近和著陸階段均為鳥擊多發階段，低高度和地面區
域鳥擊后果一般較為嚴重，機場鳥擊防范工作責任重大。我國現階段鳥擊防范的
重點還是應放在低高度和地面區域，機場、航空公司、空管部門、地方政府、科
研單位共同努力，加強探索低空和地面區域的鳥擊防治辦法，同時關注鳥類遷徙
活動，盡量做好本場鳥情預測預報，采取相應的主動驅避措施。
5.我國發生的鳥擊事件在春秋季為明顯的鳥擊事件高發期，季節規律明顯，
具有顯著的中國地域特色，不同地區生態環境差異大，鳥擊工作面臨問題不同，
需要中國民航各機場根據本地鳥情因地制宜，多方協作，采取主動驅避對策。
6.2007 年確定鳥擊發生時間的報告中，多數鳥擊事件和事故征候發生在晨
昏和夜間，且后果較為嚴重。必須加強各種能見度惡劣條件下的鳥擊防范工作水
平和力度，探索夜間鳥擊防范工作的有效手段，降低夜間鳥擊威脅。機場需要提
高夜間鳥類防范水平，特別是夜間鳥類活動威脅嚴重的機場，需要通過開展夜間
鳥類專項調研，探索針對本場威脅嚴重鳥類活動有效的探測手段和防范方法。
7.鳥擊事件高發區域為華東和中南地區，這些區域環境復雜，航班量大，區
域內各機場的鳥擊防范任務較為艱巨，必須提高機場鳥擊防范水平，并加強對這
13
些區域威脅飛行安全的鳥類活動和相應防范措施的研究。
8.大多數鳥擊事件不能確定撞擊物種、鳥擊發生的高度、飛行階段、飛行時
間、地理位置等鳥擊發生時的信息，中國民航需加強鳥擊信息的收集，開展鳥擊
殘跡提交和鑒定，從而更好地認識中國民航的鳥擊問題和實施針對性的有效防范
措施。目前的鳥擊報告主要來自維修部門和機場，應當加強對機場、飛行、維修、
空管等各類相關人員的宣傳或建立相應制度，盡量推動各方相關人員積極報告各
類鳥擊相關信息。
十一、2008年鳥擊防范工作計劃
自2001年民航總局機場司制定并實施《機場鳥擊防范研究實施計劃》以來，
在總局機場司的指導下，民航總局航空安全技術中心先后建立了鳥擊防范信息
網、鳥擊報告及分析系統、鳥類識別系統、機場鳥情信息系統，完成了一系列鳥
擊防范技術資料的編寫、翻譯、出版工作，編寫了中國民航鳥擊防范工作指導手
冊、機場一線人員培訓教材，開展了鳥擊防范征文活動，召開了多次推動鳥擊防
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：機場資料3(23)