曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

和試車后確認(rèn)需要換發(fā)。該起鳥擊事件被認(rèn)定為機(jī)場責(zé)任的鳥擊事故征候。
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三、
發(fā)生地點(diǎn)： 伊寧機(jī)場
發(fā)生日期： 2003 年9 月15 日
航空器類型： B737-7
航空器注冊號： B2163
航空器使用單位：中國新疆航空公司
飛行階段： 著陸
簡要情況：
該機(jī)執(zhí)行烏魯木齊－伊寧航班，1:07 從烏魯木齊機(jī)場起飛，2:06 在伊寧機(jī)場
降落滑行時機(jī)組向塔臺報告接地瞬間遭鳥擊；場務(wù)人員隨即上跑道檢查，在跑道
內(nèi)側(cè)距跑道東頭760 處有貓頭鷹尸體，在跑道內(nèi)側(cè)距跑道東頭1200 米處有半個
貓頭鷹翅膀，此貓頭鷹翼展174 厘米，估計體重約為4 公斤；后對飛機(jī)進(jìn)行檢查，
發(fā)現(xiàn)鳥擊點(diǎn)位于左外后緣襟翼的后襟翼下表面前部、后襟翼2、3 號襟翼滑軌之
間，尺寸為20 英尺×7 英寸，深度為1.1 英寸；同時后襟翼相對于收上位外測端
部前移0.6 英寸，內(nèi)側(cè)端部后移8.7 英寸；飛機(jī)落地后機(jī)組正常收襟翼。該起鳥
擊事件被認(rèn)定為機(jī)場責(zé)任的鳥擊事故征候。
四、
發(fā)生地點(diǎn)： 太原武宿機(jī)場
發(fā)生日期： 2003 年9 月23 日
航空器類型： DONRIER328
航空器注冊號： B3977
航空器使用單位：海南航空公司
飛行階段： 起飛
簡要情況：
該機(jī)執(zhí)行太原－西安航班任務(wù)，起飛后上升50 米左右遭鳥擊，機(jī)組發(fā)現(xiàn)各
系統(tǒng)正常繼續(xù)飛行。09:06 在西安安全落地。地面機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋上部有血跡，
左發(fā)動機(jī)里有鳥毛，左發(fā)吊架整流罩有一個30×15×3 厘米的凹坑，左發(fā)進(jìn)氣道
下部有一個17×15×2 厘米的凹坑。該起鳥擊事件被認(rèn)定為鳥擊事故征候。
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附錄二 中國民航鳥擊航空器信息網(wǎng)試運(yùn)行情況簡介
根據(jù)中國民用航空總局機(jī)場司的指示，航空安全技術(shù)中心和北京航空航天大
學(xué)聯(lián)合開發(fā)了以“鳥擊報告及分析系統(tǒng)”為核心的中國民航鳥擊航空器信息網(wǎng)（以
下簡稱“鳥擊信息網(wǎng)”）。
2003 年5 月16 日，正式注冊域名www.birdstrike.cn和www.birdstrike.org.cn
后，鳥擊信息網(wǎng)進(jìn)行試運(yùn)行。現(xiàn)將試運(yùn)行情況簡介如下。
鳥擊信息網(wǎng)包括兩大功能版塊：一是新聞資料發(fā)布功能；二是鳥擊航空器事
件報告、統(tǒng)計和分析功能。其主頁如附圖1 所示。
附圖1 鳥擊信息網(wǎng)主頁
1. 信息資料發(fā)布
鳥擊信息網(wǎng)可向所有瀏覽用戶提供有關(guān)鳥擊總體數(shù)據(jù)、相關(guān)法規(guī)政策、新聞
動態(tài)和研究資料等。除在首頁顯示中國民航前12 個月的鳥擊航空器事件次數(shù)的
動態(tài)圖之外，還包括8 個欄目：新聞、公告、簡報、年度報告、政策法規(guī)、出版
物、常用鏈接和聯(lián)系方式。
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例如，在鳥擊信息網(wǎng)上發(fā)布的《關(guān)于機(jī)場鳥害防治有關(guān)問題的通知（民航機(jī)
發(fā)[2002]207 號）》如附圖2 所示。
附圖2 政府法規(guī)文件的發(fā)布
2. 鳥擊事件報告、統(tǒng)計和分析
鳥擊信息網(wǎng)面的所有瀏覽用戶都可以報告鳥擊事件，鳥擊報告的格式如附圖
3 所示。
附圖3 鳥擊事件報告表
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鳥擊事件的統(tǒng)計分析功能采用用戶分級管理，分為民航總局、地區(qū)管理局、
機(jī)場營運(yùn)人、航空公司、普通瀏覽用戶5 級。用戶可以根據(jù)需要對鳥擊事件數(shù)據(jù)
進(jìn)行分類查詢，如附圖4 所示。
附圖4 分類查詢
例如，用戶可以查詢2003 年度鳥擊事件的月份分布規(guī)律，如附圖5 所示。
附圖5 鳥擊事件月份分布規(guī)律查詢
數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)能夠以圖表的形式返回查詢結(jié)果，如附圖6 所示。
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附圖6 查詢結(jié)果
除此之外，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)還可對單次鳥擊事件給出詳細(xì)報告，如附圖7 所示。
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附圖7 鳥擊事件詳細(xì)報告
3. 小結(jié)
鳥擊信息網(wǎng)以“鳥擊報告及分析系統(tǒng)”為核心，采用瀏覽器(Browser)-服務(wù)
器(Server)的結(jié)構(gòu)模式(B-S 結(jié)構(gòu))，借助Internet 廣泛收集、統(tǒng)計和分析鳥擊航空
器事件的信息，并向民航總局、各地區(qū)管理局、機(jī)場、航空公司提供及時、準(zhǔn)確
的信息參考，為更好地開展鳥擊防范工作提供技術(shù)支持。
鳥擊信息網(wǎng)在試運(yùn)行期間運(yùn)行穩(wěn)定，成為鳥擊數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、技術(shù)資料共享
交流的數(shù)字化信息平臺。工作組建議對鳥擊信息網(wǎng)進(jìn)行評審驗(yàn)收，適時開展培訓(xùn)
推廣，使其更充分高效地為中國民航鳥擊防范工作服務(wù)。
航空安全技術(shù)中心
鳥擊防范工作組
2004 年1-6 月份鳥擊數(shù)據(jù)分析報告
根據(jù)總局適航信息網(wǎng)和航空安全信息網(wǎng)的信息，2004年1-6月份全國各機(jī)場、
航空公司和飛機(jī)維修公司等有關(guān)部門共上報鳥擊事件35起，其中定為鳥擊事故征
候的7起,發(fā)生在機(jī)場責(zé)任范圍內(nèi)的鳥擊事件1起。
1. 鳥擊事件發(fā)生的季節(jié)與地域分布規(guī)律
2004年1-6月份的鳥擊航空器事件按月份的分布情況與2002年同期的比較如
圖1所示。
1
2
1
8
14
4
3
1
4
12
11
4
0
2
4
6
8
10
12
14
16
1 2 3 4 5 6
鳥擊次數(shù)
2004年1-6月份鳥擊次數(shù)
2002年1-6月份鳥擊次數(shù)
圖 1 鳥擊事件的月份分布
2004年1-6月份鳥擊次數(shù)分布規(guī)律與2002年同期數(shù)據(jù)相比較，可以看出我國
鳥擊發(fā)生情況的一個顯著特點(diǎn)：鳥擊事件在3-5月份出現(xiàn)高發(fā)期，4、5月為高峰
期，到6月份鳥擊事件又開始減少。由2002年和2004年的數(shù)據(jù)明顯可以得出3-5月
份這一時間段為鳥擊事件高發(fā)期的規(guī)律。
這與我國民航的航班活動量以及北半球鳥類生活、遷徙的規(guī)律密切相關(guān)。由
圖1可以看到，在航班活動量較大的春節(jié)期間（2月份）鳥擊次數(shù)并不多，這說明
鳥擊事件發(fā)生的規(guī)律受鳥類生活、遷徙規(guī)律的影響更大。
1
結(jié)合鳥擊事件發(fā)生的月份和地區(qū)，如表1 所示。按照地區(qū)劃分，鳥擊事件的
分布規(guī)律如圖2 所示。
表 1 2004年1-6月鳥擊事件發(fā)生月份和地區(qū)
月份 東北 華北 西北 新疆 華東 中南 西南
一月 0 0 0 0 0 1 0
二月 0 1 0 0 0 0 0
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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