曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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嚴重損傷
中等損傷
輕度損傷
無損傷
2007年2008年
圖 2.1 2007 和2008 年航空器受鳥擊的損傷程度
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1991
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1993
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1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
中等以上損傷程度占全部鳥擊事
件的百分比
圖 2.2 1991-2008 年中等以上損傷的鳥擊事件占總數的比例
2008 年上報的432 起鳥擊事件中，報告中明確提及造成負面后果的共57 起，
占全部鳥擊事件的13%（圖2.3），總體比例與2007 年的11%基本持平。其中導
致預防性著陸6 起、中斷起飛2 起、換機3 起、航班延誤7 起、航班取消3 起、
發動機吸入2 起、停場維修13 起。
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中斷起飛
預防性著陸
迫降
起火
穿透機身
視覺模糊
發動機吸入
發動機非包容性故障
發動機停車
換機
航班延誤
航班取消
停場維修
其他
鳥擊次數事故征候次數
圖2.3 2008 年航空器受鳥擊導致的后果
三、鳥擊事件造成的經濟損失
對于鳥擊給航空界帶來的經濟損失目前尚無精確計算方法，大部分可獲得的
用于估算的信息來自機械維修、航線運營方面的不完全統計數據。根據在機械維
修和航線運營中產生的費用標準估計鳥擊造成的直接損失（表3.1、表3.2），2008
年中國民航因鳥擊造成直接損失約4596.8 萬元人民幣。
表3.1 2008 年鳥擊事件造成的中國民航維修直接損失估計
損傷程度 次數
損失標準（萬元/
次）
小計（萬元） 總計（萬元）
嚴重損壞 3 800 2400
中等損壞 51 40 2040
輕微損壞 76 0.8 60.8
4500.8
表3.2 2008 年鳥擊事件造成的中國民航航線直接損失估計
損傷程度 次數
損失標準（萬元/
次）
小計（萬元） 總計（萬元）
空中停車 0 120 0
返航或
預防性著陸
8 4 32
取消航班 4 16 64
96
4
除維修方面的直接損失外，航空器運行的不正常，如中斷起飛、返航等還會
干擾機場的正常運營，可能造成旅客極為反感的航班延誤，并增加機場和航空公
司管理成本，而此類間接損失、附屬損失難以精確估算。美國FAA 的數據表明，
在考慮航空器停機損失的情況下，間接損失超過直接損失。國際上當前認為間接
損失為直接損失的4 倍。
四、鳥擊事件季節規律
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一月
二月
三月
四月
五月
六月
七月
八月
九月
十月
十一月
十二月
2008年鳥擊次數2000-2007年平均鳥擊次數2008年鳥擊事故征候次數
圖4.1 2002～2008 年鳥擊事件的季節規律
2008 年的數據與歷史數據規律基本相同，但春秋季鳥擊事件高發的特點更
為突出（圖4.1）。安技中心在2008 年9 月發布了《2008 年秋季鳥擊航空器預警》，
提請各機場、航空公司做好鳥擊事件高發時期的鳥擊防范工作，較好的警示了民
航的鳥擊防范工作。
各民航機場應加強對鳥情信息的收集、積累與分析，在此基礎上評估機場鳥
擊航空器事件風險并及時向空中交通管理部門通報鳥情信息，空中交通管理部門
視情及時發布航行通告，提請航空公司做好防范準備。
五、鳥擊事件發生的地區分布
2008 年我國報告的432 起鳥擊事件中有113 起能夠確定發生區域。近年數
據表明，鳥擊事件高發區域為華東和中南地區（圖5.1），但與2007 年相比，2008
5
年西南地區鳥擊事件增幅（50%）較大，此情況需引起西南各機場的密切關注。
西南地區生態環境多樣，鳥類種類和數量十分豐富，鳥擊防范工作形勢不容樂觀。
建議西南各機場加強鳥擊防范工作力度，完善機場鳥擊防范工作制度，加大對一
線員工的培訓，提高機場的安全保障能力。
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東北華北華東西北西南新疆中南
鳥擊次數事故征候次數
圖5.1 2008 年中國民航鳥擊事件發生的地區分布
根據全國民用機場布局規劃，至2010 年民用機場總數預計達到190 個左右，
至2020 年民用機場總數將達244 個，其中新建機場多為支線機場；另外，2010
年，我國自主研發的國產支線客機ARJ-21 飛機將投入商業運行。隨著我國機場
數量的快速增長、ARJ-21 飛機的商業運行和國家對于支線航空發展的政策傾斜，
預計我國支線航空運輸量將在2010 年后出現大幅增長，周邊生態環境較好的支
線機場鳥擊防范工作也將面臨較大的壓力。
六、鳥擊事件發生的時間規律
2008 年上報的鳥擊航空器事件中，大部分沒有報告鳥擊發生時間。為更加
全面的掌握中國民航鳥擊航空器事件發生的時間規律，安技中心根據鳥擊航空器
的事件描述和航班情況等鳥擊事件信息進行了再分析，從而確定了多起鳥擊事件
發生的時間段，使得確定發生時段的鳥擊事件占到全部鳥擊報告的72%。分析確
定發生時間的鳥擊事件（圖6.1），2008 年中國民航鳥擊事件和事故征候夜間發
生比例較大，分別占到了45%和39%，而美國1990－2007 年確定發生時間的鳥
擊事件中發生在夜間的僅占28％。
6
鳥擊事件
黎明
3%
白天
44%
　
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