曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

器營(yíng)運(yùn)人、空中交通管理部門(mén)等相關(guān)機(jī)構(gòu)的法律責(zé)任和工作規(guī)范，促使
全國(guó)鳥(niǎo)擊防范工作逐步走上科學(xué)、規(guī)范化的管理軌道。
各級(jí)地方政府應(yīng)大力支持機(jī)場(chǎng)的鳥(niǎo)擊航空器防治工作（機(jī)場(chǎng)管理部
門(mén)應(yīng)主動(dòng)與所在地地方政府聯(lián)系，做好宣傳工作），通過(guò)地方立法，妥善
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解決機(jī)場(chǎng)周邊吸引鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)的設(shè)施、農(nóng)作物、環(huán)境等問(wèn)題，特別要禁止
飼養(yǎng)、放飛（放養(yǎng)）影響飛行安全的飛禽（如鴿子）和其它動(dòng)物。
機(jī)場(chǎng)四周禁止飼養(yǎng)飛鴿的距離范圍為：
35 度 35 度
5 公里
2.6 公里
原因?yàn)椋?br /> 飛機(jī)正常進(jìn)場(chǎng)，以3 度下滑角，每浬（海里）下降300 呎（英尺）；
鴿子飛行活動(dòng)范圍：高度約350 呎，范圍約2.5 公里半徑；
機(jī)場(chǎng)四周禁止飼養(yǎng)飛鴿距離定為5 公里。若養(yǎng)鴿戶(hù)于5.1 公里處養(yǎng)
鴿，鴿子的飛行高度與范圍，將與飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)高度無(wú)影響。
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機(jī)場(chǎng)附近對(duì)航空器運(yùn)行構(gòu)成危險(xiǎn)并應(yīng)予以禁止的土地使用做法：
非常危險(xiǎn)的
建議在機(jī)場(chǎng)參考點(diǎn)8km 范圍內(nèi)的區(qū)域
不要有：
􀁺 垃圾堆存處
􀁺 食物垃圾掩埋物
􀁺 沿海商業(yè)魚(yú)類(lèi)加工廠(chǎng)
􀁺 吸引鳥(niǎo)的農(nóng)作物
這些區(qū)域吸引危險(xiǎn)的鳥(niǎo)，也就是鳥(niǎo)對(duì)航空器
構(gòu)成最大危險(xiǎn)。
中等危險(xiǎn)的
建議在機(jī)場(chǎng)3.2km 范圍的區(qū)域內(nèi)
不要有：
􀁺 谷物作物：例如大麥、燕麥、小麥（特
別是硬質(zhì)小麥）、玉米和向日葵
􀁺 水果樹(shù)，如漿果、櫻桃、葡萄、蘋(píng)果
􀁺 飼養(yǎng)場(chǎng)，如牛圈和豬舍
􀁺 免下車(chē)電影院
􀁺 遷移的水禽和禁獵區(qū)或飼養(yǎng)站
􀁺 白天的耕作活動(dòng)
􀁺 未受抑制的老鼠和昆蟲(chóng)大量出現(xiàn)
􀁺 污水池和暴雨蓄水池
這些區(qū)域和做法對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)具有中等的
吸引力——主要是小鳥(niǎo)，如椋鳥(niǎo)、麻雀、
白頰鳥(niǎo)——不會(huì)吸引鳥(niǎo)從遠(yuǎn)距離處到機(jī)
場(chǎng)來(lái)覓食，這些鳥(niǎo)在遷徙時(shí)或出現(xiàn)有利的
覓食條件，如昆蟲(chóng)大量出現(xiàn)、耕作或收割
時(shí)危險(xiǎn)。
一些危險(xiǎn)的土地使用做法增加了現(xiàn)
有的地理特征如開(kāi)放水域或濕地的吸引
力。它們可作為鷗、濱鳥(niǎo)和水禽的筑巢區(qū)。
例如，如果機(jī)場(chǎng)位于垃圾掩埋場(chǎng)（覓食區(qū)）
和自然水域之間，鳥(niǎo)類(lèi)將有規(guī)律地在機(jī)場(chǎng)
上空來(lái)回飛過(guò)，增加鳥(niǎo)擊危險(xiǎn)。
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2、組織基礎(chǔ)性鳥(niǎo)擊防治研究和人員培訓(xùn)、技術(shù)交流工作
組織基礎(chǔ)性鳥(niǎo)擊防治方法研究，如開(kāi)發(fā)鳥(niǎo)類(lèi)語(yǔ)音數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，開(kāi)展
語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)方法研究、雷達(dá)探測(cè)及識(shí)別鳥(niǎo)類(lèi)的研究和驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備配套使用方
法研究等。
建立民航機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)生態(tài)環(huán)境（包括鳥(niǎo)情）調(diào)查規(guī)范，利用數(shù)
據(jù)庫(kù)對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行管理。
建立鳥(niǎo)擊航空器防治設(shè)備的評(píng)價(jià)體系，開(kāi)展鳥(niǎo)擊航空器防治設(shè)備的
評(píng)價(jià)、推薦工作。
加強(qiáng)與國(guó)際民航組織等國(guó)際組織的聯(lián)系，收集國(guó)內(nèi)外鳥(niǎo)擊防治資料，
組織調(diào)查、研究、交流各種鳥(niǎo)擊防治經(jīng)驗(yàn)和手段，有計(jì)劃地開(kāi)展各地鳥(niǎo)
防人員的技術(shù)培訓(xùn)。
3、建立中國(guó)民航鳥(niǎo)擊防治信息系統(tǒng)
建立鳥(niǎo)類(lèi)監(jiān)測(cè)網(wǎng)，結(jié)合雷達(dá)探測(cè)、識(shí)別鳥(niǎo)類(lèi)的研究，分析、掌握鳥(niǎo)
類(lèi)活動(dòng)規(guī)律，建立高效的監(jiān)視—預(yù)警—反應(yīng)體系。建立包括鳥(niǎo)情觀測(cè)數(shù)
據(jù)庫(kù)在內(nèi)的全國(guó)鳥(niǎo)情信息系統(tǒng)，聯(lián)接民航總局、各管理局、機(jī)場(chǎng)、航空
器營(yíng)運(yùn)人、空中交通管理部門(mén)等相關(guān)部門(mén)，建立暢通的信息渠道，適時(shí)
發(fā)布鳥(niǎo)情預(yù)報(bào)，按期發(fā)布鳥(niǎo)情報(bào)告和出版相關(guān)信息簡(jiǎn)報(bào)，發(fā)布各種鳥(niǎo)擊
文件、資料。
4、建立鳥(niǎo)擊報(bào)告及分析系統(tǒng)和鳥(niǎo)擊調(diào)查系統(tǒng)
制定我國(guó)統(tǒng)一的鳥(niǎo)擊發(fā)現(xiàn)及報(bào)告程序（鳥(niǎo)擊航空器報(bào)告單參照民航
機(jī)發(fā)[2002]207 號(hào)文件），建立鳥(niǎo)擊報(bào)告數(shù)據(jù)庫(kù)和統(tǒng)計(jì)、分析系統(tǒng)，向國(guó)
際民航組織報(bào)告國(guó)內(nèi)鳥(niǎo)擊情況。
鳥(niǎo)擊事故和事故征候的報(bào)告應(yīng)當(dāng)是強(qiáng)制性的，對(duì)構(gòu)不成事故征候的
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事件為自愿報(bào)告。對(duì)于自愿報(bào)告的信息，應(yīng)當(dāng)去除識(shí)別信息，使之不能
成為懲罰該人或單位的依據(jù)。對(duì)某些消除重大安全隱患的自愿報(bào)告人或
單位，應(yīng)當(dāng)予以表彰、獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)與適航信息網(wǎng)、安全信息系統(tǒng)
建立聯(lián)結(jié)，從這兩個(gè)系統(tǒng)中獲得數(shù)據(jù)資料。
對(duì)我國(guó)已發(fā)生的鳥(niǎo)擊事件進(jìn)行研究，分析我國(guó)鳥(niǎo)擊事件的特點(diǎn)和規(guī)
律，找出對(duì)各地飛行安全影響較大的鳥(niǎo)種類(lèi)，加強(qiáng)對(duì)其防治方法和措施
的研究，提出改進(jìn)鳥(niǎo)擊防治工作的建議。
與鳥(niǎo)類(lèi)研究單位合作，建立全國(guó)鳥(niǎo)擊事件調(diào)查和鑒定專(zhuān)家隊(duì)伍、鑒
定實(shí)驗(yàn)室和鳥(niǎo)類(lèi)DNA 數(shù)據(jù)庫(kù)，逐步開(kāi)展鳥(niǎo)擊事故調(diào)查工作和簽定方法研
究工作，培養(yǎng)鳥(niǎo)擊事故調(diào)查和鑒定人才。
5、鳥(niǎo)擊防治工作的監(jiān)督檢查
要建立科學(xué)評(píng)價(jià)鳥(niǎo)防工作的指標(biāo)體系，從機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員和設(shè)備配
備、工作程序、工作效果等各個(gè)方面，開(kāi)展機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)防工作質(zhì)量的綜合評(píng)
價(jià)工作，監(jiān)督檢查各基層單位的鳥(niǎo)擊防范工作。
6、組建中國(guó)民航鳥(niǎo)擊委員會(huì)
鳥(niǎo)擊委員會(huì)由民航局、各機(jī)場(chǎng)當(dāng)局、各航空器營(yíng)運(yùn)人、空管部門(mén)、
航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、鳥(niǎo)類(lèi)和生態(tài)學(xué)研究機(jī)構(gòu)、野生動(dòng)物保護(hù)機(jī)構(gòu)等
組織的代表和專(zhuān)業(yè)人員組成。其職責(zé)是：
·推動(dòng)信息交流，促進(jìn)精確的鳥(niǎo)擊數(shù)據(jù)的收集和分析；
·促進(jìn)新技術(shù)的發(fā)展，以減少野生動(dòng)物危險(xiǎn)；
·通過(guò)培訓(xùn)和宣傳，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)野生動(dòng)物管理計(jì)劃的專(zhuān)業(yè)化；
·承擔(dān)與其他國(guó)家的類(lèi)似機(jī)構(gòu)的聯(lián)絡(luò)工作。
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關(guān)于海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)害防治情況的報(bào)告
內(nèi)容提要
☆ 我場(chǎng)環(huán)境現(xiàn)狀與鳥(niǎo)類(lèi)習(xí)性
我場(chǎng)屬海南亞區(qū)的濱海荒丘灌叢區(qū)，植被主要是刺灌叢及濱海紅
樹(shù)林，周?chē)鸀閭鹘y(tǒng)的農(nóng)村生態(tài)特點(diǎn)和自然村莊。鳥(niǎo)類(lèi)按其活動(dòng)規(guī)律可
分為：夜出鳥(niǎo)、晝出鳥(niǎo)和留鳥(niǎo)、候鳥(niǎo)四種類(lèi)型。進(jìn)出飛行區(qū)活動(dòng)的時(shí)
間為06:30-09:30，16:30-19:00；食物以昆蟲(chóng)、地下微生物、植物果
實(shí)為主。
☆ 近年鳥(niǎo)害防治開(kāi)展情況
這幾年我場(chǎng)鳥(niǎo)害防治，主要以防范大型鳥(niǎo)類(lèi)、群鳥(niǎo)鳥(niǎo)擊航空器為
主，防范手段有飛行區(qū)環(huán)境治理和除蟲(chóng)滅鼠等消除鳥(niǎo)類(lèi)生存條件以及
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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