曝光臺 注意防騙
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白鷺鳥遷徙時落腳飛行區的預防性措施。
C.特定時段的人工驅鳥:
☆ 每日05:50-06:30 和17:00-17:30 跑道與滑行道之間草地的驅
鳥,此法乃“槍打出頭鳥”之意,主要是將第一批進入飛行區覓食的
燕子、麻雀、田鷚打跑,使它們意識到此地為危險區域,不能停留覓
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食,確保早晨出港航班安全;
☆ 4-6 月、9-11 月,每日06:40-07:50 和18:00-19:00 東西下滑
燈光帶定點驅鳥、觀鳥,此時段一為鳥種類習性觀測;二為防止鳥類
黃昏前集中回巢引發鳥擊事件;三為現場監視候鳥遷徙動態,提前預
報危險信息,以保證航空器著陸前的安全;
☆ 9-12 月,每晚20:00-23:30 驅趕夜間活動的鳥類。秋天是收
獲的季節,動物都在為過冬作準備,大量覓食、貯藏食物,各種鼠類
的活動比平日更加頻繁,加上秋高氣爽、月明云高,平坦的地形和開
闊的視野為猴面鷹、夜鷹、貓頭鷹等夜間覓食的鳥類創造了良機,此
階段開展這項工作,無疑給急于覓食的鷹類迎頭痛擊,增加了夜航進
出港航班的安全系數;
☆ 每日08:30-10:30 和15:00-16:30 連續的巡場驅鳥活動,此乃
“游船打浪魚”之法,主要是驅趕紅隼、鷓鴣、斑鳩、鴉鵑、翠鳥、
云鵲、家燕、伯勞、黑卷尾、八哥等棲息于機場邊緣的留鳥。
D.4-10 月份按燕子活動情況,在跑道與滑行道之間的草地和迫
降場擺放氨水,利用其刺激的氣味熏趕嗅覺靈敏的燕子,阻止燕子進
入飛行區覓食。今年的觀測結果表明,5 月投入放氨水后燕子進場活
動的數量大大降低。
3.幾年收獲
(1)掌握了候鳥遷徙途經本場的時間、季節等習性;
(2)基本查清了對本場危害較大的鳥種類和留鳥的習性;
(3)基本掌握了不同鳥類的防治辦法和飛行區蟲害發生季節;
(4)把留鳥發生“鳥撞”的機率降低為零;
(5)感受了環境變化與鳥害防止的緊密關系;
4.我場與兄弟機場在人員、設備配備上的差距
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美蘭機場 雙流機場
序號 名稱 數量 序號 名稱 數量
1 人員配備 5人(兼職) 1 人員配備 6人(專職)
2 驅鳥獵槍 2支 2 驅鳥獵槍 2支
3 驅鳥煤氣炮 20 門 3 驅鳥煤氣炮 30 門
4 常裝捕鳥 17 張 4 常裝捕鳥 30 張
5 驚鳥類稻草人 38 個 5 驅鳥車 1部
6 6 飛行區鳥情
監控系統
(1 套、12 個
攝象頭)
從表中可以看出:
(1)我場缺少專職驅鳥人員:由于現驅鳥人員為場道員兼職,員
工在驅鳥的同時還要完成場道設施設備維保,因此有時造成了驅鳥人
員無法全方位對過往的鳥類實施監控和驅趕。
(2)我場缺乏必備的驅鳥設備:從本場近期鳥撞事件分析看,鳥撞
基本發生在黎明和黃昏視線不良時段,可我場除獵槍和驅鳥煤氣炮外基
本沒有高科技設備、更沒有夜間驅鳥設備,很難對夜間活動的鳥和飛
越跑道上空的候鳥類進行有效的監控和驅趕。
三、下步的措施
目前我國大部分機場的鳥害防止還是停留在人工被動式驅趕的水
平,沒有真正做到科學的綜合治理,民航系統更沒有建立起全國統一
的鳥類活動預警系統;各機場配備的驅鳥設備“五花八門”;進口的
有美國“驅鳥王”、瓦斯炮、恐怖眼等,雖然花費幾百萬人民幣,但
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隨著時間推移,大部分設備都成了擺設,失去了其因有的作用。國產
的設備有獵槍、捕鳥網、驅鳥車(裝配有:大口驅鳥炮、大功率語音
驅鳥系統、爆閃燈、計算機觀鳥識鳥系統等 ),還有用安裝“假人”、
人工“敲鑼”、“放鞭炮”等土法驅鳥,雖然“土”,但其作用不可
低估,而且價格低廉,經濟實惠符合中國國情。根據本場特點我們應
從如下幾方面入手:
1.成立專職驅鳥隊,對機場的鳥類實施全方位的監控和驅趕。
機場周邊水稻種植大面積消失,這造成以谷類、昆蟲為食的燕子、
田鷚、麻雀失去了覓食場所,但其棲息地沒有改變;就近覓食是鳥類
的共性,如前所述,機場的地形正是這類鳥覓食的基礎條件;由于其
群體活動的危害性,如果沒有職驅鳥人員,我們是無法全方位、深入
的研究其活動習性并將其趕離飛行區。
2.在全場范圍內堅持綜合治理、改變生態環境,保持貧瘠的土質、
以減少地下動物,如螞蟻、蚯蚓,切斷鳥類食物鏈。
我場的面積有4000 多畝,這里邊有兩航基地和本場的備用地,如果
不聯合治理,只要某一區域還有適合鳥類生存的條件,鳥類會從這區域
轉移到另一區域,這樣的治理是無效的;但我們只進行單一的治理,也
是無效的。從鷹、隼的食性我們知道老鼠是它獵食的主要對象,如果我
們單純的滅鼠,并不能降低鷹、隼入侵飛行區概率,因為還有麻雀、田
鷚、鵪鶉也是鷹、隼捕食的對象,在這方面我們一定要從生物多樣性的
角度入手,堅持綜合治理,才能收到成效。
3.嘗試用事物相生相克的原理,進一步摸索鳥害防治的新方法。
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前幾年我們并重視這方面摸索,今年通過氨水熏跑燕子這件事,我
們認識到這方面有大文章可做,首先成本低操作簡易、再次是效果顯著。
在這方面我們主要從不同鳥類的特性、食物鏈、所需的生存條件進行摸
索。
4.加大鳥擊防范基礎工作研究,邀請鳥類專家對場區及周邊環境、
鳥類進行調查并對驅鳥人員全面培訓。
環境與鳥種類的變化是我們做鳥害防治的基礎。我場經近五年的運
營,機場周邊的環境已發生很大的變化,但鳥種類構成是否已改變、變
化有多大,目前我們尚不清楚,這對今后的鳥害防治很不利,因為不同
的鳥類有不同的特性,防治措施應按其特性改進才能收到成效。另外,
驅鳥人員經幾年的實踐已有一定的基礎,如再能接受專家的理論指導,
在思想認識和防治方法都是質的改變。
5.求變求新求效果
為了生存任何生物都在不斷的進化中。一種防治方法長期使用鳥類
會逐漸適應,到時這種防治方法就失去效果。象昆蟲產生耐藥性,就是
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機場資料3(45)